发动机装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题在于，使得能够作为发动机(1)的一个构成部件在发动机(1)上高刚性地而且尽可能紧凑地配置尾气净化装置(2)。本申请的发明专利技术的发动机装置具备对来自发动机(1)的尾气进行净化处理的尾气净化装置(2)。以使上述尾气净化装置(2)的长度方向与上述发动机(1)的输出轴(3)正交的方式将上述尾气净化装置(2)搭载在上述发动机(1)上。在上述发动机(1)上与上述输出轴(3)交叉的一侧面设置冷却风扇(9)。在上述发动机(1)的上面侧的靠上述冷却风扇(9)的部位将上述尾气净化装置(2)支承在气缸盖(5)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机装置
本申请的专利技术涉及搭载在例如建筑土木机械、农业机具及发动机驱动型发电机这些作业机上的发动机装置。
技术介绍
近来，随着采用与柴油发动机(以下简称为发动机)相关的更严格的废气排放控制，希望在搭载发动机的建筑土木机械、农业机具及发动机驱动型发电机等上搭载对尾气中的大气污染物质进行净化处理的尾气净化装置。作为尾气净化装置，已知对尾气中的颗粒状物质等进行捕集的柴油机颗粒过滤器(以下称为DPF)(参照专利文献1及2)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2000-145430号公报专利文献2：日本特开2003-27922号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在DPF中，有当发动机驱动时将在长年使用中堆积在烟尘过滤器上的颗粒状物质燃烧除去来对烟尘过滤器进行再生的技术。如所熟知的那样，烟尘过滤器再生动作在尾气温度处于可再生温度(例如300℃左右)以上时发生，所以，希望通过DPF的尾气温度处于可再生温度以上。因此，从前就希望将DPF搭载于尾气温度高的位置，即，直接搭载在发动机上。然而，在将DPF安装在发动机上的场合，存在由驱动产生的发动机振动直接传递到尾气净化装置的危险，如果没有考虑适当的DPF的安装构造，则存在被收容在DPF内的柴油氧化催化剂、烟尘过滤器因为振动而破损的担心。另一方面，虽然发动机的搭载空间随作为搭载对象的作业机而不同，但近年在轻量化、紧凑化的要求下，大多在搭载空间存在制约(狭小)。因此，当将DPF直接搭载在发动机上时，需要尽可能紧凑地对DPF进行布局。用于解决课题的技术手段本申请的专利技术的技术性课题在于探讨上述那样的现状并提供一种进行了改善的发动机装置。技术方案1的专利技术是一种发动机装置，该发动机装置具备对来自发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，以上述尾气净化装置的长度方向与上述发动机的输出轴正交的方式将上述尾气净化装置搭载在上述发动机上；在该发动机装置中，在上述发动机上与上述输出轴交叉的一侧面设置冷却风扇，在上述发动机的上面侧的靠上述冷却风扇的部位将上述尾气净化装置支承在气缸盖上。技术方案2的专利技术在记载于技术方案1的发动机装置中，上述尾气净化装置位于述气缸盖上方的缸盖罩与上述冷却风扇之间。技术方案3的专利技术在记载于技术方案2的发动机装置中，在上述尾气净化装置的外周部的与上述冷却风扇相反侧，配置相对于上述尾气净化装置的检测构件用的电气配线连接器。技术方案4的专利技术在记载于技术方案2或3的发动机装置中，在上述发动机上沿上述输出轴的两侧面，分开配置上述进气岐管和上述排气岐管，在上述发动机的上述排气岐管侧配置发电机，在上述发动机的上述进气岐管侧配置EGR装置，在上述发动机的上述冷却风扇侧配置冷却水泵；上述尾气净化装置处在上述发电机和上述EGR装置的设置宽度内并且位于上述冷却水泵的上方。技术方案5的专利技术是一种发动机装置，该发动机装置具备对发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，在上述发动机的上部侧经安装座搭载上述尾气净化装置；在发动机装置中，通过2种托架体的连结构成单个的上述安装座，在上述两托架体上支承上述尾气净化装置。技术方案6的专利技术在记载于技术方案5的发动机装置中，上述两托架体的原材料不同，一方为铸铁制托架体，另一方为板金制托架体，上述铸铁制托架体紧固在上述发动机的气缸盖上。技术方案7的专利技术在记载于技术方案5的发动机装置中，使上述两托架体的原材料不同，一方为铸铁制托架体，另一方为板金制托架体，将上述铸铁制托架体的上端侧紧固在上述尾气净化装置上，将上述铸铁制托架体的下端侧紧固在上述发动机的气缸盖上，上述铸铁制托架体的上下中途部经板金制辅助托架与上述发动机的进气岐管连结。技术方案8的专利技术在记载于技术方案1的发动机装置中，在上述发动机的上述气缸盖上具有喷射器，向上述喷射器供给燃料的燃料配管和控制用线束接近地配置在上述发动机的外侧；在该发动机装置中，将用于安装上述控制用线束的线束支承体以横跨上述燃料配管的方式配置在上述气缸盖上方。技术方案9的专利技术在记载于技术方案8的发动机装置中，在上述气缸盖上方设置缸盖罩，分别在上述气缸盖上与输出轴交叉的两侧面分开地设置进气岐管及排气岐管，上述喷射器位于上述气缸盖上的上述缸盖罩的外侧；上述线束支承体的一端侧被紧固在上述缸盖罩上，上述线束支承体的另一端侧被紧固在上述两岐管中的夹着上述喷射器处于与上述缸盖罩相反侧的岐管上。技术方案10的专利技术在记载于技术方案8或9的发动机装置中，在上述线束支承体上一体地设置对从上述控制用线束分支的分支线束的中继连接器进行支承的连接器安装部。专利技术的效果根据技术方案1的专利技术，是一种发动机装置，该发动机装置具备对来自发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，以上述尾气净化装置的长度方向与上述发动机的输出轴正交的方式将上述尾气净化装置搭载在上述发动机上；在该发动机装置中，在上述发动机于与上述输出轴交叉的一侧面设置冷却风扇，在上述发动机的上面侧的靠上述冷却风扇的部位将上述尾气净化装置支承在气缸盖上。所以，可一面在将上述尾气净化装置安装在了上述发动机后运出，一面使用作为上述发动机的高刚性部件的上述气缸盖高刚性地支承上述尾气净化装置，可防止由振动等导致的上述尾气净化装置的损伤。另外，因为将上述尾气净化装置配置于上述发动机的上面侧的靠上述冷却风扇的部位，所以，可使上述气缸盖、例如进气岐管及排气岐管等的上面侧在宽范围露出，上述发动机相关的维护作业也变得容易进行。根据技术方案2的专利技术，上述尾气净化装置位于述气缸盖上方的缸盖罩与上述冷却风扇之间，所以，可有效地利用上述发动机的上面侧的存在于上述缸盖罩与上述冷却风扇之间的死空间来配置上述尾气净化装置。因此，即使组装了上述尾气净化装置的上述发动机，也可形成为将总高度极力地压低了的构造，谋求上述发动机的紧凑化。根据技术方案3的专利技术，在上述尾气净化装置的外周部的俯视时与上述冷却风扇相反侧，配置相对于上述尾气净化装置的检测构件用的电气配线连接器，所以，可使上述电气配线连接器位于与上述尾气净化装置的上端大体相同或比其低的高度，可减少或消除上述电气配线连接器的配置对包含上述尾气净化装置的上述发动机总高度的影响。因此，对在组装了上述尾气净化装置的上述发动机将总高度极力地压低有效，这一点也对上述发动机的紧凑化作出贡献。根据技术方案4的专利技术，在上述发动机上沿上述输出轴的两侧面，分开配置上述进气岐管和上述排气岐管，在上述发动机的上述排气岐管侧配置发电机，在上述发动机的上述进气岐管侧配置EGR装置，在上述发动机的上面侧的靠上述冷却风扇的位置配置冷却水泵；上述尾气净化装置处在上述发电机和上述EGR装置的设置宽度内并且位于上述冷却水泵的上方。所以，即使是组装了上述尾气净化装置的上述发动机，也可形成为极力地将总宽度压低了的构造，这一点也有助于上述发动机的紧凑化。另外，可不受上述尾气净化装置限制地配置例如涡轮增压器与上述尾气净化装置之间的配管、上述涡轮增压器与上述EGR装置之间的配管，可提高上述配管设置的自由度。并且，来自上述冷却风扇的冷却风直接吹到上述冷却水泵，上述尾气净化装置的存在不妨碍上述冷却水泵的空冷。根据技术方案5的专利技术，是一种发动机装置，该发动机装置具备对发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，在上述发动机的上部侧经安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机装置，具备对来自发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，以使上述尾气净化装置的长度方向与上述发动机的输出轴正交的方式将上述尾气净化装置搭载在上述发动机上；其特征在于：在上述发动机上与上述输出轴交叉的一侧面设有冷却风扇，在上述发动机的上面侧的靠上述冷却风扇的部位将上述尾气净化装置支承在气缸盖上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.05 JP 2012-151390;2012.07.26 JP 2012-165911.一种发动机装置，具备对来自发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，以使上述尾气净化装置的长度方向与上述发动机的输出轴正交的方式将上述尾气净化装置搭载在上述发动机上；其特征在于：在上述发动机上的前面上设有冷却风扇，在上述发动机的上面侧的气缸盖上方的缸盖罩与上述冷却风扇之间，将上述尾气净化装置经入口侧托架体和出口侧托架体支承在气缸盖上；上述出口侧托架体的下端侧与上述气缸盖的前面连结，上述入口侧托架体的下端侧与上述气缸盖的侧面前部连结；在上述发动机上沿上述输出轴的两侧面，分开配置有进气岐管和排气岐管，在上述发动机的上述排气岐管侧配置有发电机，在上述发动机的上述进气岐管侧配置有EGR装置，在上述发动机的上述冷却风扇侧配置有冷却水泵；上述入口侧托架体和上述出口侧托架体分别从上述气缸盖的上述冷却风扇侧向上方立设；上述尾气净化装置处在上述发电机和上述EGR装置的设置宽度内并且位于上述冷却水泵的上方。2.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，在上述尾气净化装置的外周部的与上述冷却风扇相反侧，配置有相对于上述尾气净化装置的检测构件用的电气配线连接器。3.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，具有与上述两托架体各自的上端连结的加强板部；上述尾气净化装置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：福吉真也，宫崎和之，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP