【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及赛车零部件结构的
，具体为一种柔性减震器结构。
技术介绍
汽车减震器通常采用汽车减震杆通过顶部安装盘安装在汽车支架上，由于减震杆的径向刚性，现有的减震器，在减震杆和顶部安装盘固定后，减震杆的受力不一定在减震杆的中心，从而使得减震杆的受力产生偏差，在减震器的长期使用中容易造成减震器的损坏，降低了减震器的使用寿命，对减震器的安装要求较高。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种柔性减震器结构，保证了减震杆的受力始终处于减震杆的中心，有效避免减震器的损坏，提高了减震器的使用寿命，降低了减震器的安装要求。其技术方案是这样的：一种柔性减震器结构，包括顶部安装盘，所述顶部安装盘上设置有减震杆，其特征在于：所述顶部安装盘上设置有关节轴承，所述减震杆设置在所述关节轴承内。其进一步特征在于：所述顶部安装盘上均匀设置有多个安装孔；所述顶部安装盘呈圆形，所述关节轴承设置在所述顶部安装盘的一侧，呈偏心设置；所述顶部安装盘上对应所述关节轴承上端设置有卡簧。本专利技术的上述结构中，顶部安装盘上设置有关...
【技术保护点】
一种柔性减震器结构，包括顶部安装盘，所述顶部安装盘上设置有减震杆，其特征在于：所述顶部安装盘上设置有关节轴承，所述减震杆设置在所述关节轴承内。
【技术特征摘要】
1.一种柔性减震器结构，包括顶部安装盘，所述顶部安装盘上设置有减震杆，其特征在于：所述顶部安装盘上设置有关节轴承，所述减震杆设置在所述关节轴承内。
2.根据权利要求1所述的一种柔性减震器结构，其特征在于：所述顶部安装盘上均匀设置有多个安装孔。
...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。