【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身结构,具体涉及汽车前罩铰链安装板与侧围外板的连接结构。
技术介绍
目前,汽车前罩铰链安装板与侧围外板之间安装连接时,通常采用直接连接方式,如图1所示,包括前罩铰链安装板前边沿12与侧围前连接板翻边31贴合焊接,在前罩铰链安装板1的右边还设有原焊接翻边11,并通过原焊接翻边11与侧围外板2焊接连接。此连接方式由于空间及结构限制,前罩铰链安装板右端的原焊接翻边11与侧围外板之间没有实施点焊的焊枪通道,因此在白车身焊装线上不能够采用点焊进行连接,只能在白车身焊接线完成后,在专门的补焊工位由工人实施CO2气体保护焊来进行连接。此连接结构质量难以保证且焊接一致性较差,并存在一定隐患,其存在缺点具体如下:(1)由于侧围外板材料多采用DC06等延展性较好但刚性较弱的板材,并且板材厚度多为0.6mm或0.7mm薄板材,而前罩铰链安装板多采用DC01或高强钢等刚性好的板材,并材料厚度多为1.2mm以上,这样,前罩铰链安装板与侧围外板所采用的板材性能和料厚差异较大,两者间采用CO2气体保护焊焊接时,容易破坏性能较弱且板材较薄的侧围外板连接处局部板材性能,焊接质量不好时,甚至有出现侧围外板局部焊穿的现象,在路试和实车使用过程中,存在个别侧围外板在焊接连接处局部撕裂现象。(2)CO2气体保护焊为人工操作焊接,由于工人熟练程度和技能高低不同,其一致性较差,焊缝较明显,不够美观,并且生产节拍较慢。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车前罩铰链安装板与侧围外板的连接结构,其能够解决因前罩铰链安装板直接与侧围外板焊接而 ...
【技术保护点】
汽车前罩铰链安装板与侧围外板的连接结构,包括前罩铰链安装板(1)、侧围外板(2)以及连接在侧围外板上的侧围前连接板(3),所述前罩铰链安装板前边沿(12)与侧围前连接板翻边(31)搭接,其特征是:所述前罩铰链安装板的一边通过一连接支架(4)而连接至侧围外板(2)上。
【技术特征摘要】
1.汽车前罩铰链安装板与侧围外板的连接结构,包括前罩铰链安装板(1)、侧围外板(2)以及连接在侧围外板上的侧围前连接板(3),所述前罩铰链安装板前边沿(12)与侧围前连接板翻边(31)搭接,其特征是:所述前罩铰链安装板的一边通过一连接支架(4)而连接至侧围外板(2)上。
2.根据权利要求1所述的汽车前罩铰链安装板与侧围外板的连接结构,其特征是:所述连接支架(4)的右边设...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙莹,李琨,李斌,邹军,王远宏,易兵,
申请(专利权)人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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