充气轮胎制造技术

提供一种确保行驶时的湿地性能并且轮胎噪音性能优异的充气轮胎。充气轮胎中，轮胎宽度方向的两侧的各个半胎面区域(11a、11b)具备：包含外侧周向主槽(13、15)和内侧周向主槽(17)的波形周向主槽群；陆部(23、25)；和花纹槽(33)、刀槽花纹、或者花纹槽(35)和刀槽花纹(36)组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体(37)。所述花纹槽等(33、37)在第一侧的所述半胎面区域(11b)，将在所述陆部(25)的轮胎宽度方向的两端部形成波形状的峰部彼此连接，在第二侧的所述半胎面区域(11a)，将在所述陆部(23)的轮胎宽度方向的两端部形成波形状的谷部彼此连接，由此所述第一侧的所述半胎面区域(11b)中的所述花纹槽等(33)的延伸方向上的第一长度(L1)大于所述第二侧的所述半胎面区域(11a)中的所述花纹槽等(37)的延伸方向上的第二长度(L2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及设有胎面花纹的充气轮胎。
技术介绍
以往的充气轮胎，已知有如下的轮胎：具备沿轮胎周向延伸的多个周向主槽、和在 轮胎宽度方向上相邻的2条周向主槽之间形成的陆部，在陆部的区域，遍及轮胎周向地设 有多个与陆部两侧的周向主槽连通的花纹槽（9 ^'溝）或刀槽花纹（参照专利文献1)。在 专利文献1的轮胎中，能够维持湿地性并降低噪音。 在先技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开平7 - 40712号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题 但是，在专利文献1的轮胎中，陆部被花纹槽或刀槽花纹在轮胎周向上分割成多 个块状花纹，该块状花纹在行驶中连续敲击路面，因此容易产生在特定频率具有峰值的花 纹噪音，轮胎噪音性能变差。 本专利技术提供一种确保行驶时的湿地性能并且轮胎噪音性能优异的充气轮胎。 用于解决课题的手段 本专利技术的一方案的充气轮胎，设有胎面花纹，其特征在于， 胎面花纹的以轮胎中央线为边界在轮胎宽度方向两侧的各个半胎面区域具备： 波形周向主槽群，具有在轮胎周向上连通的多个周向主槽，作为所述多个周向主 槽包括所述多个周向主槽中的位于轮胎宽度方向的最外侧的外侧周向主槽、和所述多个周 向主槽中的相对于所述外侧周向主槽位于轮胎宽度方向的内侧的内侧周向主槽，所述外侧 周向主槽和所述内侧周向主槽都具有恒定的槽宽，一边在轮胎宽度方向上变动一边在轮胎 周向上呈波形状延伸； 波形状的陆部，设于所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间，在轮胎宽度方 向上具有恒定的宽度，由于所述波形状而边缘一边在轮胎宽度方向上变动一边在轮胎周向 上延伸；和 花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体， 在所述陆部的区域中与所述外侧周向主槽和所述内侧周向主槽连通， 所述花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组 合体，在轮胎宽度方向的第一侧的所述半胎面区域中，将在所述陆部的一方的轮胎宽度方 向端部形成所述波形状的第一峰部、和在所述陆部的另一方的轮胎宽度方向端部形成所述 波形状的第二峰部连接，在轮胎宽度方向的第二侧的所述半胎面区域，将在所述陆部的一 方的轮胎宽度方向端部形成所述波形状的第一谷部、和在所述陆部的另一方的轮胎宽度方 向端部形成所述波形状的第二谷部连接，由此，所述第一侧的所述半胎面区域中的所述花 纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体的延伸方向 上的第一长度，大于所述第二侧的所述半胎面区域中的所述花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽 和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体的延伸方向上的第二长度。 优选是，所述充气轮胎被预先设定了朝向车辆外侧安装的轮胎的安装方向，所述 第一侧设于所述车辆外侧。 优选是，所述充气轮胎以对地外倾角为负外倾的状态接地。 优选是，所述第一侧的所述第一长度相对于所述第二侧的所述第二长度的比率为 1. 05 ?1. 20。 优选是，所述充气轮胎在所述陆部的区域具有所述花纹槽/刀槽花纹组合体，所 述刀槽花纹中，沿着所述刀槽花纹的延伸方向设有倒角，由此刀槽花纹宽度在胎面表面扩 大，所述胎面表面处的所述刀槽花纹宽度与所述花纹槽的槽宽相等，所述花纹槽与所述陆 部相接的边缘、和所述倒角与所述陆部相接的边缘，在所述胎面表面无台阶差地连续连接。 优选是，在所述花纹槽与所述刀槽花纹的连接位置，所述刀槽花纹的所述刀槽花 纹宽度的方向的中心位置和所述花纹槽的槽宽方向的中心位置一致。 优选是，设于所述胎面花纹的所述波形周向主槽群的所述多个周向主槽的槽宽的 总和是接地宽度的20?35%， 所述外侧周向主槽及所述内侧周向主槽的底部具有如下形状：一边以比所述波形 状的周期短的周期在轮胎宽度方向上变动、一边在轮胎周向呈波形状延伸。 优选是，在所述外侧周向主槽的轮胎宽度方向外侧设有胎肩陆部， 在所述第一侧的所述半胎面区域中，在所述胎肩陆部的区域设有不与所述外侧周 向主槽连通的胎肩花纹槽。 优选是，在所述外侧周向主槽的轮胎宽度方向外侧设有胎肩陆部， 在所述第二侧的所述半胎面区域中，在所述胎肩陆部的区域设有与所述外侧周向 主槽连通的胎肩刀槽花纹。 优选是，所述第一侧的半胎面区域的所述陆部的宽度与所述第二侧的半胎面区域 的所述陆部的宽度相等。 专利技术效果 根据本专利技术，能得到确保湿地性能并且轮胎噪音性能优异的充气轮胎。 【附图说明】 图1是表示本专利技术的一实施方式的轮胎整体的外观图。 图2是表示图1的轮胎的一部分的半剖视图。 图3是为了容易理解而将所述实施方式的轮胎的胎面花纹平面展开而得的图。 图4是关注于花纹槽/刀槽花纹组合体而将图3的胎面花纹放大示出的图。 图5是在图3的IV - IV线方向观察所述实施方式的轮胎的胎面表面的剖视图。 图6是在图4的V - V线方向观察所述实施方式的轮胎的胎面表面的剖视图。 图7是为了容易理解而将本专利技术的其他实施方式的轮胎的胎面花纹平面展开而 得的图。 【具体实施方式】 以下，详细说明本专利技术的充气轮胎。 图1示出本专利技术的一实施方式的充气轮胎1的外观。 充气轮胎（以下称为轮胎）1是乘用车用轮胎。 本专利技术的轮胎1的构造及橡胶部件可以使用公知的构造及部件，也可以使用新型 的构造及部件，本专利技术中未特别限定。 如图2所示，轮胎1具有胎面部2、胎侧部3、胎圈4、胎体层5和带束层6。图2是 表示轮胎1的一部分的半剖视图。虽然有其他部分未图示出，但是轮胎1还包括内衬层等。 胎侧部3及胎圈4以夹着胎面部2的方式成对地配置在轮胎宽度方向的两侧。 胎面部2、胎圈4、带束层6、内衬层等可以使用公知的，也可以使用新型的，本专利技术 中未特别限定。 如图3所示，本专利技术的轮胎1在胎面部2形成有作为本专利技术特征的胎面花纹10。 图3是为了易懂而平面展开本专利技术的轮胎1的胎面花纹10而得的图。具有胎面花纹10的 轮胎1可以适用于乘用车用轮胎。后述的周向主槽、花纹槽、刀槽花纹、花纹槽/刀槽花纹 组合体的尺寸是乘用车用轮胎中的数值例子。 本专利技术的轮胎1预先设定了朝向车辆外侧安装的轮胎的安装方向。在图3中，附 图标记CL表示轮胎赤道线，比轮胎赤道线CL靠图3的纸面左侧（第二侧）的胎面花纹10 的区域表示设于车辆内侧的半胎面区域11a。比轮胎赤道线CL靠图3的纸面右侧（第一 侦D的胎面花纹10的区域表示设于车辆外侧的半胎面区域lib。 胎面花纹10,在轮胎1安装于车辆的状态下，在接地宽度Ilw所示的轮胎宽度方向 区域与路面接触。 在此，确定接地宽度Ilw的轮胎宽度方向的两接地端如以下这样设定。在将轮胎 10安装于标准轮辋、填充标准内压、并以标准载重的88%为负荷载重的件下使轮胎10与水 平面接触，将此时的接地面的轮胎宽度方向端部设为接地端。另外，在此所指的标准轮辋 是指JATM规定的应用轮辋、TRA规定的Design Rim (设计轮辋）、或者ETRTO规定的 Measuring Rim(测量轮辋）。此外，标准内压是指JATM规定的最高空气压、TRA规定 的TIRE LO本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，设有胎面花纹，其特征在于，胎面花纹的以轮胎中央线为边界在轮胎宽度方向两侧的各个半胎面区域具备：波形周向主槽群，具有在轮胎周向上连通的多个周向主槽，作为所述多个周向主槽包括所述多个周向主槽中的位于轮胎宽度方向的最外侧的外侧周向主槽、和所述多个周向主槽中的相对于所述外侧周向主槽位于轮胎宽度方向的内侧的内侧周向主槽，所述外侧周向主槽和所述内侧周向主槽都具有恒定的槽宽，一边在轮胎宽度方向上变动一边在轮胎周向上呈波形状延伸；波形状的陆部，设于所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间，在轮胎宽度方向上具有恒定的宽度，由于所述波形状而边缘一边在轮胎宽度方向上变动一边在轮胎周向上延伸；和花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体，在所述陆部的区域中与所述外侧周向主槽和所述内侧周向主槽连通，所述花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体，在轮胎宽度方向的第一侧的所述半胎面区域中，将在所述陆部的一方的轮胎宽度方向端部形成所述波形状的第一峰部、和在所述陆部的另一方的轮胎宽度方向端部形成所述波形状的第二峰部连接，在轮胎宽度方向的第二侧的所述半胎面区域，将在所述陆部的一方的轮胎宽度方向端部形成所述波形状的第一谷部、和在所述陆部的另一方的轮胎宽度方向端部形成所述波形状的第二谷部连接，由此，所述第一侧的所述半胎面区域中的所述花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体的延伸方向上的第一长度，大于所述第二侧的所述半胎面区域中的所述花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体的延伸方向上的第二长度。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.08.20 JP 2012-1817071. 一种充气轮胎，设有胎面花纹，其特征在于， 胎面花纹的以轮胎中央线为边界在轮胎宽度方向两侧的各个半胎面区域具备： 波形周向主槽群，具有在轮胎周向上连通的多个周向主槽，作为所述多个周向主槽包 括所述多个周向主槽中的位于轮胎宽度方向的最外侧的外侧周向主槽、和所述多个周向主 槽中的相对于所述外侧周向主槽位于轮胎宽度方向的内侧的内侧周向主槽，所述外侧周向 主槽和所述内侧周向主槽都具有恒定的槽宽，一边在轮胎宽度方向上变动一边在轮胎周向 上呈波形状延伸； 波形状的陆部，设于所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间，在轮胎宽度方向上 具有恒定的宽度，由于所述波形状而边缘一边在轮胎宽度方向上变动一边在轮胎周向上延 伸；和 花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体，在所 述陆部的区域中与所述外侧周向主槽和所述内侧周向主槽连通， 所述花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体， 在轮胎宽度方向的第一侧的所述半胎面区域中，将在所述陆部的一方的轮胎宽度方向端部 形成所述波形状的第一峰部、和在所述陆部的另一方的轮胎宽度方向端部形成所述波形状 的第二峰部连接，在轮胎宽度方向的第二侧的所述半胎面区域，将在所述陆部的一方的轮 胎宽度方向端部形成所述波形状的第一谷部、和在所述陆部的另一方的轮胎宽度方向端部 形成所述波形状的第二谷部连接，由此，所述第一侧的所述半胎面区域中的所述花纹槽、刀 槽花纹、或者花纹槽和刀槽花纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体的延伸方向上的第一 长度，大于所述第二侧的所述半胎面区域中的所述花纹槽、刀槽花纹、或者花纹槽和刀槽花 纹组合而成的花纹槽/刀槽花纹组合体的延伸方向上的第二长度。2. 根据权利要求1所述的充气轮胎， 所述充气轮胎被预先...

【专利技术属性】
技术研发人员：小石川佳史，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP