【技术实现步骤摘要】
一种发动机风扇转运车
本专利技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种发动机风扇转运车。
技术介绍
在现代汽车工业生产中，发动机装配线上的发动机风扇运输通常为悬挂式集中运 输方式，经常出现发动机风扇因拿取不便等原因落地损坏，同时，在运输过程中因需人力 推动发动机风扇存放车，速度低，大大降低生产节拍。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机风扇转运车来克服或至少减轻现有技术的上 述缺陷。 为实现上述目的，本专利技术提供一种发动机风扇转运车，所述发动机风扇转运车包 括： 车身； 车轮，其设置在所述车身下方； 驱动装置，其设置在所述车身上，为至少一部分所述车轮提供驱动力，并控制所述 发动机风扇转运车的行驶方向； 控制装置，其设置在所述车身上，基于接收的外部信号而对所述驱动装置发出控 制信号，控制发动机风扇转运车的自动运行；以及 至少一个发动机风扇支架，其安装在所述车身上，用于支撑发动机风扇。 优选地，所述外部信号包括来自地面引导条的行驶路径引导信号。 优选地，所述发动机风扇支架包括底板和固定连接在所述底板上的限位杆，所述 限位杆垂直于所述底板向上延伸，所述底板以可旋转的方式固定至所述车身。 优选地，所述限位杆的外周设置有树脂层。 优选地，每个所述发动机风扇支架包括三根限位杆，所述三根限位杆呈等边三角 形布置，且满足下式： D>D0+D1, 其中，D是三根限位杆的中心所限定的等边三角形的外接圆的直径； DO是发动机风扇的轮毂的最大外直径； Dl是限位杆的直径。 ...
【技术保护点】
一种发动机风扇转运车，其特征在于，包括：车身；车轮，其设置在所述车身下方；驱动装置，其设置在所述车身上，为至少一部分所述车轮提供驱动力，并控制所述发动机风扇转运车的行驶方向；控制装置，其设置在所述车身上，基于接收的外部信号而对所述驱动装置发出控制信号，控制发动机风扇转运车的自动运行；以及至少一个发动机风扇支架，其安装在所述车身上，用于支撑发动机风扇。
【技术特征摘要】
1. 一种发动机风扇转运车，其特征在于，包括： 车身； 车轮，其设置在所述车身下方； 驱动装置，其设置在所述车身上，为至少一部分所述车轮提供驱动力，并控制所述发动 机风扇转运车的行驶方向； 控制装置，其设置在所述车身上，基于接收的外部信号而对所述驱动装置发出控制信 号，控制发动机风扇转运车的自动运行；以及 至少一个发动机风扇支架，其安装在所述车身上，用于支撑发动机风扇。2. 如权利要求1所述的发动机风扇转运车，其特征在于，所述外部信号包括来自地面 引导条的行驶路径引导信号。3. 如权利要求1所述的发动机风扇转运车，其特征在于，所述发动机风扇支架包括底 板和固定连接在所述底板上的限位杆，所述限位杆垂直于所述底板向上延伸，所述底板以 可旋转的方式固定至所述车身。4. 如权利要求3所述的发动机风扇转运车，其特征在于，每个所述发动机风扇支架包 括三根限位杆，所述三根限位杆呈等边三角形布置，且满足下式： D>D0+D1, 其中，D是三根限位杆的中心所限定的等边三角形的外接圆的直径...
【专利技术属性】
技术研发人员：安海东，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。