一种汽车发动机风扇固定框制造技术

本发明专利技术提供一种汽车发动机风扇固定框，包括外框体、内框体、轴承、支柱、轴承内圈、外固定支杆、安装孔、导风体和通风凹槽，与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：由于发动机的长时间工作导致机体升温，需要利用风扇对发动机进行冷却降温，利用内框体上的固定孔将固定框安装在发动机上，利用导风体对风的流向进行调整，增加了风与发动机的充分接触，利用通风凹槽充分保证风扇转动的安全性，防止风扇因转动与外部物体相碰撞引发故障，本发明专利技术结构得到优化、散热率明显得到提高、经济实用性高、能够有效延长风扇的使用寿命以及降低发动机的温度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种汽车发动机风扇固定框，属于汽车发动机设备领域。
技术介绍
目前，汽车上所应用的发动机冷却设备通常是汽车发动机散热风扇，而汽车发动机散热风扇通常需要由风扇固定框固定在汽车发动机上，防止风扇转动对汽车发动机造成磨损，但传统的汽车发动机风扇固定框一般都是简单的框体结构，这种结构简单功能单一的风扇固定框无法满足现有市场的需求，本汽车发动机风扇固定框能够更好地帮助发动机风扇进行固定，提高发动机整体散热效果，延长发动机使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种汽车发动机风扇固定框，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术使用方便，自动化程度高，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现:一种汽车发动机风扇固定框，包括外框体、内框体、轴承、支柱、轴承内圈、外固定支杆、安装孔、导风体和通风凹槽，所述外框体后侧中部设有内框体，所述内框体前侧设有轴承，所述轴承外侧等角度分别设有支柱，所述外框体通过支柱与轴承相连接，所述轴承内侧设有轴承内圈，所述外框体外侧四角分别设有外固定支杆，所述内框体上四角分别设有固定孔，所述外框体左侧设有导风体。进一步地，所述导风体可根据需要进行拆卸。进一步地，所述外框体前侧中部设有通风凹槽。本专利技术的有益效果:本专利技术的一种汽车发动机风扇固定框，由于发动机的长时间工作导致机体升温，需要利用风扇对发动机进行冷却降温，利用内框体上的固定孔将固定框安装在发动机上，利用导风体对风的流向进行调整，增加了风与发动机的充分接触，利用通风凹槽充分保证风扇转动的安全性，防止风扇因转动与外部物体相碰撞引发故障，本专利技术结构得到优化、散热率明显得到提高、经济实用性高、能够有效延长风扇的使用寿命以及降低发动机的温度。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。图1为本专利技术一种汽车发动机风扇固定框的正视结构示意图。图2为本专利技术一种汽车发动机风扇固定框的侧视结构示意图。图中:1外框体，2内框体，3轴承，4支柱，5轴承内圈，6外固定支杆，7安装孔，8导风体，9通风凹槽。【具体实施方式】为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本专利技术。请参阅图1和图2，本专利技术提供一种技术方案:一种汽车发动机风扇固定框，包括外框体1、内框体2、轴承3、支柱4、轴承内圈5、外固定支杆6、安装孔7、导风体8和通风凹槽9，所述外框体1后侧中部设有内框体2，所述内框2体前侧设有轴承3，所述轴承3外侧等角度分别设有支柱4，所述外框体1通过支柱4与轴承3相连接，所述轴承4内侧设有轴承内圈5，所述外框体1外侧四角分别设有外固定支杆6，所述内框体2上四角分别设有固定孔7，所述外框体1左侧设有导风体8。所述导风体8可根据需要进行拆卸，所述外框体1前侧中部设有通风凹槽9。由于发动机的长时间工作导致机体升温，需要利用风扇对发动机进行冷却降温，利用内框体上的固定孔将固定框安装在发动机上，利用导风体对风的流向进行调整，增加了风与发动机的充分接触，利用通风凹槽充分保证风扇转动的安全性，防止风扇因转动与外部物体相碰撞引发故障，本专利技术结构得到优化、散热率明显得到提高、经济实用性高、能够有效延长风扇的使用寿命以及降低发动机的温度。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种汽车发动机风扇固定框，包括外框体、内框体、轴承、支柱、轴承内圈、外固定支杆、安装孔、导风体和通风凹槽，所述外框体后侧中部设有内框体，所述内框体前侧设有轴承，所述轴承外侧等角度分别设有支柱，所述外框体通过支柱与轴承相连接，所述轴承内侧设有轴承内圈，所述外框体外侧四角分别设有外固定支杆，所述内框体上四角分别设有固定孔，所述外框体左侧设有导风体。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机风扇固定框，其特征在于:所述导风体可根据需要进行拆卸。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机风扇固定框，其特征在于:所述外框体前侧中部设有通风凹槽。【专利摘要】本专利技术提供一种汽车发动机风扇固定框，包括外框体、内框体、轴承、支柱、轴承内圈、外固定支杆、安装孔、导风体和通风凹槽，与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：由于发动机的长时间工作导致机体升温，需要利用风扇对发动机进行冷却降温，利用内框体上的固定孔将固定框安装在发动机上，利用导风体对风的流向进行调整，增加了风与发动机的充分接触，利用通风凹槽充分保证风扇转动的安全性，防止风扇因转动与外部物体相碰撞引发故障，本专利技术结构得到优化、散热率明显得到提高、经济实用性高、能够有效延长风扇的使用寿命以及降低发动机的温度。【IPC分类】F01P5/02, F01P5/06【公开号】CN105443223【申请号】CN201510938198【专利技术人】喻文才 【申请人】重庆圣锦汽车配件有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年12月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机风扇固定框，包括外框体、内框体、轴承、支柱、轴承内圈、外固定支杆、安装孔、导风体和通风凹槽，所述外框体后侧中部设有内框体，所述内框体前侧设有轴承，所述轴承外侧等角度分别设有支柱，所述外框体通过支柱与轴承相连接，所述轴承内侧设有轴承内圈，所述外框体外侧四角分别设有外固定支杆，所述内框体上四角分别设有固定孔，所述外框体左侧设有导风体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻文才，
申请(专利权)人：重庆圣锦汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85