发动机风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机风扇，所述风扇包括一块能与发动机传动轴连接的金属圆片（1），所述圆片的边缘通过注塑包裹周边形成塑料圈（4），所述塑料圈的周长不均匀地分布七至十张叶片，叶片相对圆片回转中心有变化的扭角，叶片的根部与锒边有强度结构的连接，叶片由里向外面积逐渐增大，其截面由里向外逐渐减小。本实用新型专利技术的发动机风扇克服了传统风扇由于有轮毂中心进不了风，散不了热的弊病，消除了进风死角，结构上加强了扇叶根部的强度，增大了进风量，重量减少了三分之一。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机，特别是一种汽车发动机安装的风扇。
技术介绍
通常发动机需要进行风冷降温，一般在发动机的前端安装风扇，但风扇的工作环境十分恶劣，高温、振动。为提高风扇强度，公知的风扇在其接近中心部位都有一圈形轮毂，轮毂支持叶片根部并和传动系统相连，扇叶的根部与轮毂的表面固接，由于扇叶通常与中心线扭转形成一扭角，所以轮毂有一定宽度，但这样一来，风扇旋转时，中心不进风，也就散不了热，传统风扇叶片均匀分布，叶片的面积一样，叶片的截面均匀。也有不用轮毂连接叶片的，如中国专利技术专利，申请号为01143024. 9，名称为车辆发动机风扇，所述的风扇包括托板和叶片，托板有前后形状相同的两块，托板上开有一组孔，叶片的柄部夹在两块托板之间，同时前后托板之间还固定有中间衬板，该结构导致风扇重量加大，多耗费发动机功率，所以一种实用的发动机风扇是公众所所求的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能克服公知技术缺点，重量轻、强度高、中心部位散热效果好的发动机风扇。为实现上述目的，本技术的技术方案为所述风扇包括一块能与发动机传动轴连接的金属圆片，所述圆片的边缘通过注塑包裹周边形成塑料圈，所述塑料圈的周长不均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机风扇，其特征在于：所述风扇包括一块能与发动机传动轴连接的金属圆片（1），所述圆片的边缘通过注塑包裹周边形成塑料圈（4），所述塑料圈的周长不均匀地分布七至十张叶片，叶片相对圆片回转中心有变化的扭角，叶片的根部与塑料圈有强度结构的连接，叶片由里向外面积逐渐增大，其截面由里向外逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种发动机风扇，其特征在于所述风扇包括一块能与发动机传动轴连接的金属圆片(I )，所述圆片的边缘通过注塑包裹周边形成塑料圈(4)，所述塑料圈的周长不均匀地分布七至十张叶片，叶片相对圆片回转中心有变化的扭角，叶片的根部与塑料圈有强度结构的连接，叶片由里向外面积逐渐增大，其截面由里向外逐渐减小。2.根据权利要求1所述的一种发动机风扇，其特征在于塑料圈(4)的周长分布有七张叶片。3.根据权利要求1所述的一种发动机风扇，其特征在于所述的不均匀分布意指各叶片每相邻两张之间的夹角不相同，分度角度在43° — 55°之间，形成不等距的风扇间隙。4.根据权利要求2所述的一种发动机风扇，其特征在于塑料圈(4)的边缘每张叶片按分度得到的宽度形成扇叶的根部，扇叶根部曲线沿塑料圈平面扭转一个角度，使扇叶根部一端在塑料圈上，另一端以一个扭角偏离塑料圈，这之间形成一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓昌立，杜万才，王志友，黄玉吉，
申请(专利权)人：南充工塑零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：