【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于四轮摩托车、卡丁车、农夫车、沙滩车、高尔夫车等机动车辆上的后悬架结构。
技术介绍
目前，市场上机动车辆上后悬架或为单纵摆臂形式的非独立悬架结构，或为独立悬架结构。前者车轮对地面的接地性欠佳，如中国专利200620111430.1号便提出了一种“车辆后悬架结构”。在该技术方案中，车架和平叉通过左右两边的拉杆进行连接，车架后部左、右各设置有拉杆连接座，对应在平叉前部各设置有对应的拉杆连接座，平叉拉杆两端分别装上减震套，再分别压装在车架和平叉的拉杆连接座中，由螺栓紧固。在车架后部中间与和平叉前部的对应位置分别设置有缓冲胶连接座，缓冲胶压装在任意一连接座中，通过螺栓将两个缓冲胶连接座紧固在一起。上述技术方案的连接结构可使平叉传递到车架的震动经过多次缓冲，有效的减小震动，增加乘坐的舒适性。但由于上述结构的平叉拉杆两端分别压装在车架和平叉的拉杆连接座中，由螺栓紧固。此种结构应用于卡丁车、沙滩车等车型时，卡丁车、沙滩车等车型经常在不平整的道路上行驶和停放。当两后轮所处高度不一致时，上述后平叉与车架连接结构不能根据路面情况进行调整，车身便会倾斜，使得车辆的舒适...
【技术保护点】
一种车辆后悬架结构，后悬架连接于车架后部，车架后部和后桥轴承座管上分别设有连接座，其特征在于：所述的后悬架包括：弓形下摇臂、左右上摇臂杆、左右减振器、后桥轴承座管；弓形下摇臂与车架后部为单点球形关节连接，弓形下摇臂与后桥轴承座管为双点球形关节连接；左右上摇臂杆两端分别与车架后部和后桥轴承座管球形关节连接；左右减振器两端分别与车架后部和后桥轴承座管连接。
【技术特征摘要】
1、一种车辆后悬架结构，后悬架连接于车架后部，车架后部和后桥轴承座管上分别设有连接座，其特征在于：所述的后悬架包括：弓形下摇臂、左右上摇臂杆、左右减振器、后桥轴承座管；弓形下摇臂与车架后部为单点球形关节连接，弓形下摇臂与后桥轴承座管为双点球形关节连接；左右上摇臂杆两端分别与车架后部和后桥轴承座管球形关节连接；左右减振器两端分别与车架后部...
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