【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于沙滩车等机动车辆上的抱瓦式后桥。
技术介绍
目前，市场上的沙滩车非独立悬挂轴传动驱动后桥，通常只有一个轴承座，设置在减速器一侧，另一侧的后轴直接外露，伸出悬臂长度大。由于只能安装一个制动盘，制动力与车辆纵向中心平面偏距大，使得制动不可靠。再者，现有技术的轴承座、减速器与后平叉的连接方式难以保证安装精度，同时，使得安装也不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装方便、使用可靠的抱瓦式后桥。本技术是通过以下技术方案来实现的一种抱瓦式后桥包括减震器1、后平叉2、减速器3、抱瓦4、后轴5；其特征在于减速器3两侧分别设有左轴承座9和右轴承座11，左轴承座9和右轴承座11分别用抱瓦4安装在后平叉2上。由于左、右轴承座采用抱瓦连接，使得装配十分方便，安装清确度高。在本技术中，左轴承座9和右轴承座11上各自装有蝶刹钳体7，后轴5两端分别固定有碟刹法兰6，碟刹法兰6上装有蝶刹盘8。本技术的后桥在制动时，后轴两端的双碟齐刹，其合成制动力处于车辆纵向中心平面，使得制动更可靠。在本技术中，左轴承座9或右轴承座11上设有定位板10，与后平叉2连接。定位板与后平叉连...
【技术保护点】
一种抱瓦式后桥包括：减震器（１）、后平叉（２）、减速器（３）、抱瓦（４）、后轴（５）；其特征在于：减速器（３）两侧分别设有左轴承座（９）和右轴承座（１１），左轴承座（９）和右轴承座（１１）分别用抱瓦（４）安装在后平叉（２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：楼志明，龚建平，应霓，
申请(专利权)人：楼志明，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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