【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术所述的燃油舱用加热盘管结构，包括多根直管和多根U型弯管，相邻直管与U型弯管首尾对接焊接成为一体，形成盘形管路结构，所述直管表面设置外螺纹。该种加热盘管结构，直管表面设置外螺纹，与燃油的接触面积比光管与燃油的接触面积增加1.6-2.3倍，加热面积大大增加，因此，在加热量同等的情况下，表面设置有外螺纹的加热管的用量少于光管的用量，大大降低了船舶的重量，提高了安装效率，降低了成本；另外，表面设置外螺纹的加热管导热能力强，适用范围广，其表面的螺纹较厚，在加工、运输及安装过程中，不易损坏。【专利说明】燃油舱用加热盘管结构
本技术涉及船舶上燃油舱内加热盘管的结构。
技术介绍
目前，船舶上的燃油舱内使用的加热盘管由不锈钢或碳钢材质的光管弯折形成盘状结构，通过加热介质在盘状光管管路内流动，从而加热管路外的燃油，但是，由于光管的换热面积相对较小，为此，需要增加燃油舱内光管数量以满足油舱的加热需求，从而导致该种光管制成的加热盘管占据燃油舱空间过大，不仅增加了光管的使用量，还增加了船舶的重量以及安装加热盘管的工作量，提高了成本。为解决上述问题...
【技术保护点】
燃油舱用加热盘管结构，其特征在于：包括多根直管（1）和多根U型弯管（2），相邻直管（1）与U型弯管（2）首尾对接焊接成为一体，形成盘形管路结构，所述直管（1）表面设置外螺纹。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：向功顺，任晓莉，于再红，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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