一种车厢门制造技术

本实用新型专利技术是一种车厢门。包括有侧门（１）和侧门沿车身纵向同位的车顶门（２），其中侧门（１）和车顶门（２）刚性连接，且侧门（１）及车顶门（２）分别与驱动其移动的侧门驱动装置（３）、车顶门驱动装置（４）连接。上述侧门（１）及车顶门（２）可分别置于侧门导轨（５）、车顶门导轨（６）上。上述侧门驱动装置（３）、车顶门驱动装置（４）可为活塞缸，且串联连接。本实用新型专利技术由于采用设有侧门及车顶门的结构，因此其车门开启的空间大，此外，侧门及车顶门分别与驱动其移动的侧门驱动装置及车顶门驱动装置连接，并使侧门及车顶门置于侧门导轨及车顶门导轨上，故开关门时省时省力，轻松方便。本实用新型专利技术是一种设计巧妙，结构简单，方便实用的车厢门。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车厢门1、
：本技术是一种车厢门，属于车厢门的改造技术。2、
技术介绍
：一般大型货车及工程车的车厢门都是传统的单面旋转门，车门开启空间有限，车门大且重，开关门都靠人力，比较费力，而且旋转门开启时占用的空间大，这给用户地使用带来诸多不便。3、
技术实现思路
：本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种其不仅车门开启空间大，而且开关门时省时省力，轻松方便的车厢门。本技术的结构示意图如图1所示，包括有侧门(1)和侧门沿车身纵向同位的车顶门(2)，其中侧门(1)和车顶门(2)刚性连接，且侧门(1)及车顶门(2)分别与驱动其移动的侧门驱动装置(3)、车顶门驱动装置(4)连接。上述侧门(1)及车顶门(2)可分别置于侧门导轨(5)、车顶门导轨(6)上。上述侧门导轨(3)、车顶门导轨(4)可分别设有1～4条。上述侧门驱动装置(3)、车顶门驱动装置(4)可为活塞缸。上述侧门驱动装置(3)、车顶门驱动装置(4)可为液压缸。上述侧门驱动装置(3)、车顶门驱动装置(4)串联连接。上述侧门(1)及车顶门(2)可分别设有门锁(7)。-->本技术由于采用设有侧门及车顶门的结构，因此其车门开启的空间大，此外，侧门及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢门，其特征在于包括有侧门（１）和侧门沿车身纵向同位的车顶门（２），其中侧门（１）和车顶门（２）刚性连接，且侧门（１）及车顶门（２）分别与驱动其移动的侧门驱动装置（３）、车顶门驱动装置（４）连接。

【技术特征摘要】
1、一种车厢门，其特征在于包括有侧门(1)和侧门沿车身纵向同位的车顶门(2)，其中侧门(1)和车顶门(2)刚性连接，且侧门(1)及车顶门(2)分别与驱动其移动的侧门驱动装置(3)、车顶门驱动装置(4)连接。2、根据权利要求1所述的车厢门，其特征在于上述侧门(1)及车顶门(2)可分别置于侧门导轨(5)、车顶门导轨(6)上。3、根据权利要求2所述的车厢门，其特征在于上述侧门导轨(3)、车顶门导轨(4)可分别设有1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦庆友，
申请(专利权)人：佛山市美的日用家电集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[]