晒不热的车厢和室厢制造技术

本发明专利技术提供的是一种晒不热的车厢和室厢，目的是解决大小汽车、车厢升温的问题，另外还有各种室厢在太阳晒的情况下会快速升高温的问题；主要有两种解决方案，一是采用热管散热车厢盖结合车窗隔热，通风换气降温多方面结合实现晒不热的目的。方案二是靠全封闭隔热车厢，太阳能制冷装置制冷降温，靠先进的视频装置替代车窗观光行驶的功能，全方位防止车厢和室厢内升温，有效地达到晒不热的目的，非常适合全球生产厂家和广大用户生产推广使用。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术是专利申请号为201510543333.3的分案申请，名为晒不热的车厢和室厢，尤其是小汽车、大小客车、大小货车、军用汽车、火车、飞机、坦克、装甲车、轮船、舰艇和活动板房等的车厢、船仓、驾驶室室厢，属厢室设备领域。
技术介绍
：在人类的社会生活、生产、运输、住宿中，存在有大量的厢室设施、如汽车车厢、火车厢、船仓、驾驶室、坦克室、活动板房室等等，由于各种厢室根据实际用途设计有玻璃窗、挡风防雨的室厢，这就产生了一大缺点，厢室内容易升温，尤其是摆在太阳底下晒的厢室，如汽车和板房，只要停晒1-5小时，厢室内的温度便会上升到40-80度，甚至更高，这是开车坐车、住板房的人都知道的道理，为了解决这方面难题科学工作者想出许多办法，如采用透光隔热膜、反光膜盖等减少太阳热能照射进入厢室内，但由于汽车要走路、客车要观光、板房要透光都是无法挡住阳光的玻璃设施，无法彻底解决问题，本专利技术便是为解决前述问题而创新设计的方案。
技术实现思路
：为了解决汽车、板房等厢室内容易升温的难题，如小车、客车为例、其车厢之所以会快速升温主要的热能来源有三个，第一是太阳光照射车厢盖和厢体受热后传入厢室内，第二热源是太阳光直接从玻璃窗照射入厢室内，第三热源是汽车发动机底部传送上厢室之内的，此三个热源其中数第二热源为最多，第三种热源为第二。目前为防第一种热源靠厢体隔热材料隔热、防第二种热源靠贴绿色透光隔热膜，第三种热源几乎无有效办法可以防止，正因为目前汽车厢没有从室内往外散导热能的方案措施，所以造成了今天所有车厢全靠打开门窗或开动空调才能降低和防止厢室升温。为此，本专利技术设置一套可以防止三种热源大幅度减少传、渗、透、射入室内的预案，另设计一种随时可以把已进入车厢室内的热能导散出去的装置来实现厢室任晒均不升温的目的。方案一：即是采用整个车厢密封隔热材料做成，不留玻璃窗，或只设留双层不传热入内的隔热小型玻璃窗，采用视野清晰宽广的先进视频装置来完成车内客人向外观光，司机开车看路况的问题，停车静止时靠车内现有空调花少量的电源在升温超过预定温度30-40度时才起动降温至预设温度30度止。即设置一套自动控温装置来维持车厢室内不升高温。方案二：采用高效隔热膜板，在停车时或人离开厢室时即关闭玻璃窗隔绝外界热源进入厢室，采用热管散热板盖替换厢室顶盖，用于随时把传导入厢室内的热能导散出厢室之外，从而降低厢室内的温度，实现晒不热的目的。另外设置一套通风和氧气产生系统，必要时自动抽压更换车厢内空气和增加厢内氧气含量。附图说明：图1是本专利技术实施方案一的示意图。图2是本专利技术实施方案二的示意图。具体实施方案：方案一包括：热管厢室顶盖(1)、双层隔热玻窗(2)、自动开关隔热窗(3)、自动散热抽风机(4)、自动喷水装置(5)、反光隔热膜(6)、微电脑自动控制器(7)、车厢室(8)，具体实施方案的组装其特征是：在车厢室(8)的顶上安装自动散热热管厢室顶盖(1)，车厢室(8)前端驾驶室前安装双层隔热玻窗(2)、在车厢室(8)左右后侧的玻窗内或外安装自动开关隔热窗(3)、在车厢室(8)前后或左右任选两个位置安装抽风机(4)、在车厢后顶安装自动喷水装置(5)，在车厢室(8)前后左右除玻窗以外的板面均贴反光隔热膜(6)；自动开关隔热窗(3)和自动抽压风机(4)及自动喷水装置(5)分别与微电脑自动控制器(7)电连接。方案二包括：全密封隔热车厢室(10)全景视频装置(11)、太阳能发电顶盖(12)、太阳能发电制冷空调装置(13)、氧气发生器(4)，具体的组装是；采用强度高隔热良好的材料制成的全密封隔热车厢室(10)、在全密封隔热车厢室(10)的顶部安装太阳能发电顶盖(12)、太阳能发电顶盖(12)与安装在全密封隔热车厢(10)的内顶部的太阳能发电制冷空调(13)的储电池电连接；在全密封隔热车厢(10)内前部或后部安装氧气发生器(14)，在全密封车厢(10)的前后左右上下部安装全景视频装置(11)的视频头，并与安装在全密封隔热车箱(10)内前部的全景视频装置(11)分别电连接。积极效果：本专利技术具有防热隔热散热制冷等多种功能，可以达到长时间晒不热的效果，是千千万万有汽车的用户梦寐以求的实用装置，一旦被专业汽车生产厂家采纳生产推广，将会给全球亿万车主和乘客带来舒适的驾驶环境和健康的乘车享受。其具体的工作原理是：方案一的工作原理是：当车厢内温度升高超过预设定温度时，微电脑会自动指令喷水装置喷水湿润热管表面，水份蒸发吸热致冷把厢内热能吸走使温度下降至预定温度时止。由于有反光膜隔热，双层玻窗也隔热，外界的热源已大幅减少进入厢内，因此只靠发动机的传热已经不够热管往外散热速度快，车厢内因此不会升温。方案二的原理是靠全封闭车厢来达到隔热目的，又靠太阳能发电来制冷降温，因此车厢也不会升温，从而实现晒不热的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
晒不热的车厢和室厢，包括：全密封隔热车厢室(10)全景视频装置(11)、太阳能发电顶盖(12)、太阳能发电制冷空调装置(13)、氧气发生器(4)，其特征是；采用强度高隔热良好的材料制成的全密封隔热车厢室(10)、在全密封隔热车厢室(10)的顶部安装太阳能发电顶盖(12)、太阳能发电顶盖(12)与安装在全密封隔热车厢(10)的内顶部的太阳能发电制冷空调(13)的储电池电连接；在全密封隔热车厢(10)内前部或后部安装氧气发生器(14)，在全密封车厢(10)的前后左右上下部安装全景视频装置(11)的视频头，并与安装在全密封隔热车箱(10)内前部的全景视频装置(11)分别电连接。

【技术特征摘要】
1.晒不热的车厢和室厢，包括：全密封隔热车厢室(10)全景视频装置(11)、太阳能发电顶盖(12)、太阳能发电制冷空调装置(13)、氧气发生器(4)，其特征是；采用强度高隔热良好的材料制成的全密封隔热车厢室(10)、在全密封隔热车厢室(10)的顶部安装太阳能发电顶盖(12)、太阳能发电顶盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏江，
申请(专利权)人：李宏江，
类型：发明
国别省市：广西;45