折叠门式侧板全开车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠门式侧板全开车厢，它包括底板（４），底板（４）上设前板（１）和后板（３），后板（３）上设后开门，在前板（１）和后板（３）上设顶板（２），其特点是在顶板（２）上设上框及导轨总成（７），在底板（４）上设侧板下边框（１２），在侧板下边框（１２）与上框及导轨总成（７）之间设活动立柱（８）和Ｎ个侧板折叠门（５），Ｎ≥１，每扇侧板折叠门（５）之间、侧板折叠门（５）与前板（１）及侧板折叠门（５）与后板（３）之间设折叠门转轴及密封条（１１），相隔一扇侧板折叠门（５）和上框及导轨总成（７）之间设侧门滚轮总成（６），相隔一扇侧板折叠门（５）上设折叠门锁具（９）和折叠门锁止机构总成（１０），是一种操作简单、方便快捷、成本低的折叠门式侧板全开车厢。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及厢式运输车
，具体的讲是一种折叠门式侧板全开车厢，即边板以折叠门形式开启的车厢。
技术介绍
：随着物流运输业的发展，厢式汽车的市场需求越来越大；目前，我国的厢式车技术还存在许多不足：1、车门结构单一，一般均为铰链式侧、后开门，不方便大宗货物的装卸；2、部分液压方式的侧面开启式车厢的价格高、故障频次高。
技术实现思路
：本技术的目的是克服现有技术的不足，而提供了一种简单实用的折叠门式侧板全开车厢，主要解决了现有的厢式车货物装卸困难及部分液压侧面开启式车厢价格高、故障多的问题。为了达到上述目的，本技术是这样实现的：折叠门式侧板全开车厢，它包括底板4，底板4上设前板1和后板3，后板3上设后开门，在前板1和后板3上设顶板2，其特殊之处在于在顶板2上设上框及导轨总成7，在底板4上设侧板下边框12，在侧板下边框12与上框及导轨总成7之间设活动立柱8和N个侧板折叠门5，N≥1，每扇侧板折叠门5之间、侧板折叠门5与前板1及侧板折叠门5与后板3之间设折叠门转轴及密封条11，相隔一扇侧板折叠门5和上框及导轨总成7之间设侧门滚轮总成6，相隔一扇侧板折叠门5上设折叠门锁具9和折叠门锁止机构总成10。本技术所述的侧开启式运输车厢与现有技术相比，具有如下积极效果：1、装卸效率高，侧板折叠门配合活动立柱可实现侧板的全部敞开，在后门敞开的状态下，可实现多角度装卸货物，极大地提高了装卸效率；2、成本低，因为该技术采用人力轨道式开启模式，车厢不再设有动力装置及管路等，大大降低了该车的设计及制造成本；3、操作简单、方便快捷，可实现单人简单不费力的开启侧板来完成侧面装卸货物。附图说明：-->图1——本技术的一种结构示意图具体实施方式：为了更好的理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本技术折叠门式侧板全开车厢。实施例1，参见图1，加工制成底板4，底板4由纵梁、横梁、铁底板及边框组成，通过焊接连结在一起，材料主要采用碳素钢板和异型钢管，在底板4上固定安装前板1，前板1分为前板骨架和蒙皮，蒙皮材料为彩涂板瓦楞板，两者之间采用涂胶粘接，既美观大方，又结实耐用，在底板4上固定安装后板3，后板3上装有铰链式后开门，方便从后方装卸货物，在前板1和后板3上安装顶板2，在顶板2上固定安装上框及导轨总成7，在底板4上固定安装侧板下边框12，在侧板下边框12与上框及导轨总成7之间安装活动立柱8和N个侧板折叠门5，N≥1，活动立柱8通过滚轮及铰链机构与顶板2的上框及导轨总成7连接，每扇侧板折叠门5之间、侧板折叠门5与前板1及侧板折叠门5与后板3之间安装有折叠门转轴及密封条总成11，相隔一扇侧板折叠门5和上框及轨道总成7之间靠侧门滚轮总成6连接，相隔一扇侧板折叠门5上装有折叠门锁具9及折叠门锁止机构总成10，形成折叠门式侧板全开车厢，适用于服装、家电、药品等货物的全天候运输。本技术所述的折叠门式侧板全开车厢，使用时，参见图1，打开侧板折叠门①上的折叠门锁具，将其绕侧板折叠门①、②之间的折叠门转轴及密封条总成11向车厢外侧翻转，与侧板折叠门②重叠，然后打开侧板折叠门③上的折叠门锁具，将其向车厢外侧翻转，同时侧板折叠门①、②向左侧推动，实现①、②、③门的重叠，然后依次向左侧开启，实现④、⑤的开启，然后用折叠门锁止结构将折叠后的门锁止；把活动立柱下端向车厢外侧翻转后，向车厢左侧推动，按开启①-⑤的方式将⑥-⑩开启并锁止，实现了整个车厢的侧面全开过程；关闭时，将活动立柱推至开启时的位置并锁紧，然后打开折叠门锁止机构，依次将门关闭并用折叠门锁具锁紧，完成关闭过程。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠门式侧板全开车厢，它包括底板（４），底板（４）上设前板（１）和后板（３），后板（３）上设后开门，在前板（１）和后板（３）上设顶板（２），其特征在于在顶板（２）上设上框及导轨总成（７），在底板（４）上设侧板下边框（１２），在侧板下边框（１２）与上框及导轨总成（７）之间设活动立柱（８）和Ｎ个侧板折叠门（５），Ｎ≥１，每扇侧板折叠门（５）之间、侧板折叠门（５）与前板（１）及侧板折叠门（５）与后板（３）之间设折叠门转轴及密封条（１１），相隔一扇侧板折叠门（５）和上框及导轨总成（７）之间设侧门滚轮总成（６），相隔一扇侧板折叠门（５）上设折叠门锁具（９）和折叠门锁止机构总成（１０）。

【技术特征摘要】
1.折叠门式侧板全开车厢，它包括底板(4)，底板(4)上设前板(1)和后板(3)，后板(3)上设后开门，在前板(1)和后板(3)上设顶板(2)，其特征在于在顶板(2)上设上框及导轨总成(7)，在底板(4)上设侧板下边框(12)，在侧板下边框(12)与上框及导轨总成(7)之间设活动立柱(8)和N个侧板折叠门(5)，N≥1，每扇侧板折叠门(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：关春林，宋涛，刘进彬，
申请(专利权)人：一汽山东汽车改装厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]