【技术实现步骤摘要】
一种新型的LB300轮间差速锁
-本技术涉及工程车领域，具体的讲是一种新型的LB300轮间差速锁。
技术介绍
-随着重卡车桥的保养量日益增加，特别是近几年，轮边减速桥的使用 量逐渐上升，目前，从使用维修情况来看，现有轮边速车桥的轮间差速锁 存在以下几个问题1、轮间差速锁及气缸、拨叉杆等安装在桥壳上，容易 磕碰，且在整车布置时，需考虑与其他部件干涉问题；2、拨叉轴及安装孔 均在桥壳上，加工精度难以控制，经常发生漏油事故；3、装配时由于齿套 处于自由状态，无法固定，给装配和维修都带来困难。
技术实现思路
本技术的目的是克服了现有技术的不足，提供了一种新型的 LB300轮间差速锁，主要解决了现有的轮间差速锁易磕碰、漏油及装配、 维修困难等问题。为了达到上述目的，本技术是这样实现的 一种新型的LB300轮 间差速锁，它包括回位弹簧1，回位弹簧1通过销轴2与拨叉3连接，拨 叉3通过限位螺钉4、螺母5、 O型圈6与活塞7连接，活塞7与差速锁气 缸8连接，差速锁气缸8通过压力开关垫片9、垫圈10、螺栓11与压力开 关12连接，其特殊之处在于拨叉3与滑动啮合套13连接，滑动啮合套13 与固定啮合套14连接，固定啮合套14固定在减速器壳15上。本技术所述的一种新型的LB300轮间差速锁与现有技术相比，具有如下积极效果1、轮间差速锁总成安装在减速器壳上，结构紧凑，防止了磕碰损坏，避免了与其他件干涉问题；2、差速锁改在减速器壳上，由加工中心一次装夹加工，精度得到保证，避免了漏油问题；3、实现了先将齿套固定，然后可顺利的装、拆半轴及减速器等件，装配和拆卸主减、半轴 等件都非常...
【技术保护点】
一种新型的ＬＢ３００轮间差速锁，它包括回位弹簧（１），回位弹簧（１）通过销轴（２）与拨叉（３）连接，拨叉（３）通过限位螺钉（４）、螺母（５）、Ｏ型圈（６）与活塞（７）连接，活塞（７）与差速锁气缸（８）连接，差速锁气缸（８）通过压力开关垫片（９）、垫圈（１０）、螺栓（１１）与压力开关（１２）连接，其特征在于拨叉（３）与滑动啮合套（１３）连接，滑动啮合套（１３）与固定啮合套（１４）连接，固定啮合套（１４）固定在减速器壳（１５）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴瑞，石景华，林方军，胡顺安，
申请(专利权)人：一汽山东汽车改装厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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