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一种火车卸料用装载机作业装置制造方法及图纸

技术编号:15266533 阅读:57 留言:0更新日期:2017-05-04 00:53
本发明专利技术提供一种火车卸料用装载机作业装置,主要由液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)等构成。在摇臂(4)推拉时可以带动联接架(6)翻转,在举升动臂(3)举升时可以带动联接架(6)升降,活塞缸(14)伸缩时可以带动右摆臂(10)和左摆臂(13)围绕铰接轴(9)及铰接轴(12)进行转动,以上动作可以将卸料螺旋(20)放入装有松散物料的火车厢内,当液压马达(5)驱动卸料螺旋(20)旋转时,带动物料沿着卸料螺旋(20)轴向移动,推动物料从火车车厢门或窗口滑落出来,实现火车卸煤等散装物料功能。

Loader working device for train unloading

The invention provides a train unloading with loader working device, mainly composed of a hydraulic motor (5), a connecting frame (6), beam (8), right arm (10), left arm (13), piston cylinder (14), a connecting frame (15), a piston cylinder unloading the spiral (20). The rocker arm (4) push and pull, can drive the connecting frame (6) in turn, lift the boom (3) lifting can drive the connecting frame (6) or (14) when the telescopic piston cylinder can drive the right swing arm (10) and the left arm (13) around the hinge shaft (9) and a hinged shaft (12) rotates, the above action can be unloading screw (20) into a loose material train car, when the hydraulic motor (5) driven unloading screw (20) rotates with animal material along the unloading screw (20) axial movement, push the material from the train compartment door or window slide out, the train unloading of bulk materials function.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种装载机的作业装置,特别适用于从火车车厢内向外卸散装的块状或颗粒状或粉末状物料的作业装置。
技术介绍
目前的装载机,主要用于物料的装卸作业,不具备从火车车厢内向外卸散装物料的功能,所以大多数货场从火车车厢内向外卸散装的块状或颗粒状或粉末状物料作业,主要靠人工或其它设备,成本较高或作业效率低下,为了解决这一问题,提高铁路货场的卸料机械化程度和提高装载机的利用率,提出了本专利技术的专利技术目的。
技术实现思路
该火车卸料用装载机作业装置主要由举升动臂(3),摇臂(4),液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)等构成。在摇臂(4)推拉时可以带动联接架(6)及联接架(6)上面的所有零部件进行翻转,在举升动臂(3)举升时,可以带动联接架(6)及联接架(6)上面的所有零部升降,活塞缸(14)伸缩时可以带动右摆臂(10)和左摆臂(13)围绕铰接轴(9)及铰接轴(12)进行转动,以上动作可以将卸料螺旋(20)放入装有松散的块状或颗粒状或粉末状物料的火车车厢内,当液压马达(5)通过链条传动驱动卸料螺旋(20)旋转时,带动其螺旋间的物料沿着卸料螺旋(20)的轴向移动,移动到火车车厢边缘的物料便会从车厢门或窗口滑落出来,实现了该火车卸货用装载机作业装置的卸料功能,其特征在于该装置有液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)。在联接架(6)上有横梁(8),在横梁(8)上铰接有右摆臂(10)和左摆臂(13);在右摆臂(10)和左摆臂(13)下部安装有卸料螺旋(20);卸料螺旋(20)两端装有下左摆臂(19)及下右摆臂(21),卸料螺旋(20)通过下左摆臂(19)及下右摆臂(21)安装于左摆臂(13)及右摆臂(10)上;在联接架(6)上有联接架活塞缸座(15),在联接架活塞缸座(15)与右摆臂(10)及左摆臂(13)之间安装有活塞缸(14);在右摆臂(10)及左摆臂(13)上有活塞缸连接座(11),活塞缸(14)的两端分别与联接架活塞缸座(15)及活塞缸连接座(11)铰接;右摆臂(10)及左摆臂(13)上装有活塞缸(16),活塞缸(16)的另一端与下右摆臂(21)及下左摆臂(19)连接;右摆臂(10)及左摆臂(13)与活塞缸(16)之间有摆臂活塞缸连接座(24),下右摆臂(21)及下左摆臂(19)与活塞缸(16)之间有下摆臂活塞缸连接座(18);在联接架(6)上有液压马达(5);在液压马达(5)与卸料螺旋(20)之间连接有主动链轮(7)、从动链轮(22),链条(23),链条(26)。从设计的角度讲,活塞缸(14)可以设计成2只活塞缸,一只将右摆臂(10)与联接架活塞缸座(15)连接,另一只将左摆臂(13)与联接架活塞缸座(15)连接,2只活塞缸同时伸缩时,带动右摆臂(10)及左摆臂(13)围绕铰接轴(9)及铰接轴(12)进行转动是可行的;同样从设计的角度讲,活塞缸(16)也可以设计成2只活塞缸,一只将右摆臂(10)与下右摆臂(21)连接,另一只将左摆臂(13)与下左摆臂(19)连接,2只活塞缸同时伸缩时,通过下左摆臂(19)及下右摆臂(21)带动卸料螺旋(20)围绕铰接轴(17)及铰接轴(25)转动是可行的;同样从设计的角度讲,也可以将下左摆臂(19)、下右摆臂(21)、活塞缸(16),链条(23)去掉,而将卸料螺旋(20)直接安装于右摆臂(10)及左摆臂(13)上也是可行的,只是会影响该装置卸料时的作业效率。该装载机的铲斗可以与该火车卸料用装载机作业装置互换,如果装上铲斗可进行装载作业,如果装上卸料装置可进行从火车厢内向外卸料的作业;该火车卸料用装载机作业装置也可以设计成直接装挂于装载机的铲斗上的结构形式,当该装置装挂于装载机的铲斗上时,可进行从火车厢内向外卸料的作业,当从铲斗上卸去该装置时,可进行装载作业,本专利技术扩展了装载机的作业范围,且结构简单,成本相对较低,易实现。附图说明附图为本专利技术的两个结构示意视图,图1为本专利技术火车卸料用装载机作业装置的结构示意之府视图,图2为本专利技术火车卸料用装载机作业装置结构示意之府视图的局部放大视图。在附图中零部件的编号意义为:1、装载机机身,2、装载机前轮,3、举升动臂,4、摇臂,5、液压马达,6、联接架,7、主动链轮,8、横梁,9、铰接轴,10、右摆臂,11、活塞缸连接座,12、铰接轴,13、左摆臂,14、活塞缸,15、联接架活塞缸座,16、活塞缸,17、铰接轴,18、下摆臂活塞缸连接座,19、下左摆臂,20、卸料螺旋,21、下右摆臂,22、从动链轮,23、链条,24,摆臂活塞缸连接座,25、铰接轴,26链条。其中编号14及16所指的活塞缸为液压缸或气缸。下面结合附图详细说明依据本专利技术提出的火车卸料用装载机作业装置及其工作情况。该火车卸料用装载机作业装置主要由举升动臂(3),摇臂(4),液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)等构成。主要由联接架(6),横梁(8),联接架活塞缸座(15)等构成了联接架组件,在摇臂(4)推拉时可以转动联接架组件,带动其上面的所有零部件随其一起翻转;在举升动臂(3)举升时,可以举升联接架组件,带动其上面的所有零部件随其一起升降;主要由右摆臂(10),活塞缸连接座(11),左摆臂(13),摆臂活塞缸连接座(24)构成了大摆臂组件,活塞缸(14)伸缩时可以使大摆臂组件围绕铰接轴(9)及铰接轴(12)进行转动,并带动其上面的所有零部件随其一起转动。当联接架组件被举升动臂(3)举升并超过火车车厢高度,装载机前轮(2)正对着并接近火车车厢时,通过活塞缸(14)的伸缩,可以将卸料螺旋(20)放入装有松散的块状或颗粒状或粉末状物料的火车车厢内,当液压马达(5)转动,通过主动链轮(7)从动链轮(22)、链条(23、)链条(26)等驱动卸料螺旋(20)旋转,带动卸料螺旋(20)之螺旋间的物料沿着卸料螺旋(20)的轴向移动,移动到火车车厢边缘的物料便会从车厢门或窗口滑落出来,实现了该火车卸料用装载机作业装置的卸料功能。活塞缸(16)的两端分别与摆臂活塞缸连接座(24)及下摆臂活塞缸连接座(18)铰接,当活塞缸(16)伸缩时,通过下左摆臂(19)及下右摆臂(21)带动卸料螺旋(20)围绕铰接轴(17)及铰接轴(25)转动,增加卸料螺旋(20)卸料时的作业范围,提高其卸料作业效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车卸料用装载机作业装置,该装置主要由举升动臂(3),摇臂(4),液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)等构成,其特征在于该装置有液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)。

【技术特征摘要】
1.一种火车卸料用装载机作业装置,该装置主要由举升动臂(3),摇臂(4),液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)等构成,其特征在于该装置有液压马达(5),联接架(6),横梁(8),右摆臂(10),左摆臂(13),活塞缸(14),联接架活塞缸座(15),卸料螺旋(20)。2.根据权利要求1所述的一种火车卸料用装载机作业装置,其特征在于在联接架(6)上有横梁(8),在横梁(8)上铰接有右摆臂(10)和左摆臂(13)。3.根据权利要求1所述的一种火车卸料用装载机作业装置,其特征在于在右摆臂(10)和左摆臂(13)下部安装有卸料螺旋(20)。4.根据权利要求1及权利要求3所述的一种火车卸料用装载机作业装置,其特征在于卸料螺旋(20)两端装有下左摆臂(19)及下右摆臂(21),卸料螺旋(20)通过下左摆臂(19)及下右摆臂(21)安装于左摆臂(13)及右摆臂(10)上。5.根据权利要求1所述的一种火车卸料用装载机作业装置,其特征在于在联接架(6)上有联接架活塞缸座(15),在联接架活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘大勇
申请(专利权)人:刘大勇
类型:发明
国别省市:山东;37

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