本实用新型专利技术的名称为带密封的双列圆柱滚子轴承。属于轴承技术领域。它主要是解决现有双列圆柱滚子轴承存在灰尘、水分、异物等有害物质易侵入轴承内部的问题。它的主要特征是：包括内圈、外圈，滚动体、卡环，所述滚动体装配于内、外圈之间，所述内圈外侧设有内圈滚道及设置内圈滚道两侧的挡边；所述的内圈与外圈之间的轴向两端设有密封圈组件，且两端的密封组件及其之间的腔体形成容置滚动体的密封腔室。本实用新型专利技术具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，安全而持久的运转，主要用于双列圆柱滚子轴承。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的名称为带密封的双列圆柱滚子轴承。属于轴承
。它主要是解决现有双列圆柱滚子轴承存在灰尘、水分、异物等有害物质易侵入轴承内部的问题。它的主要特征是：包括内圈、外圈，滚动体、卡环，所述滚动体装配于内、外圈之间，所述内圈外侧设有内圈滚道及设置内圈滚道两侧的挡边；所述的内圈与外圈之间的轴向两端设有密封圈组件，且两端的密封组件及其之间的腔体形成容置滚动体的密封腔室。本技术具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，安全而持久的运转，主要用于双列圆柱滚子轴承。【专利说明】带密封的双列圆柱滚子轴承
本技术属于轴承
，具体涉及一种带密封的双列圆柱滚子轴承。
技术介绍
目前，市场上所生产的双列圆柱滚子轴承通常为开式轴承，既轴承两端面不带有密封结构。在轴承使用过程中，灰尘、水分、异物等有害物质易侵入轴承内部或造成轴承转动时内部润滑剂的外漏，大大降低了轴承的润滑性能，降低轴承使用寿命。特别是对于一些工况环境比较恶劣，且轴承需要润滑良好的场合，现有的开式双列圆柱滚子轴承无法满足使用要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带密封结构的双列圆柱滚子轴承，具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，使轴承可以在要求的条件状态下，安全而持久的运转。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种带密封的双列圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈，滚动体、卡环，所述滚动体装配于内、外圈之间,所述内圈外侧设有内圈滚道及设置内圈滚道两侧的挡边，其特征在于:所述的内圈与外圈之间的轴向两端设有密封圈组件，且两端的密封组件及其之间的腔体形成容置滚动体的密封腔室。 本技术的技术解决方案中所述的密封圈组件包括有橡胶密封圈及支撑骨架；所述外圈内侧设有供橡胶密封圈定位安装的外圈密封槽；所述橡胶密封圈外端为与该外圈密封槽配合的安装部，内端设有与内圈外侧接触密封配合的若干密封唇。密封组件一方面能将润滑脂密封在轴承内部，防止润滑剂外漏，另一方面有效阻止外部灰尘、水分及其它异物进入轴承内部，达到良好的密封性能。 本技术的技术解决方案中所述的若干密封唇为3个密封唇，可避免单密封唇需在内圈设置密封槽的缺陷，且橡胶密封圈设置简单。所述的密封唇采用三唇结构设置，开口朝向两侧。开口朝向两侧结构的密封唇具有更好的密封弹性，朝里的阻止润滑外泄，朝外防止灰尘及水进入，进一步使密封唇与内圈贴合良好，提高密封性能。密封3唇的唇有角度设置，密封定位时更容易，而且更重要的是，这种结构情况下，两唇之间填有润滑脂起到润滑密封唇的作用，密封唇不发生磨损，外部异物不能进入。 本技术的技术解决方案中所述的内圈设有供橡胶密封圈定位安装的内圈密封槽；所述若干密封唇与内圈密封槽接触密封配合，因接触部位是倾斜的，同时迷宫式避免了密封唇接触斜边时而产生接触不良及影响轴承的密封性能。 本技术的技术解决方案中所述的内圈密封槽的斜边为2.2mm。 本技术密封组件结构简单，支撑骨架与橡胶密封圈连接可靠，同时便于密封圈的加工，密封槽的设置对密封形成准确的定位安装，且有效的防止轴承内部润滑剂卸漏，提高轴承密封性能。另外，密封圈采用接触密封，唇之间填有润滑脂，密封性能更好。本技术具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏以及防止外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点，安全而持久的运转。本技术主要用于带密封的双列圆柱滚子轴承。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的具体实施例的结构示意图。 图2为本技术的密封组件结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步描述。 参见图1、图2，本技术公开的一种带密封的双列圆柱滚子轴承，包括有两内圈1、1-1、外圈2、装配于内、外圈1、1_1、2之间的滚动体3 (本实施中滚动体为带凸度圆柱滚子)。所述外圈2内侧设有外圈滚道2-1、2-2，外圈两滚道均设于外圈内侧。所述的外圈2滚道底部两侧设有外圈滚道连通的油沟2-3、2-4，外圈滚道轴向内侧设置挡边2-6、2-7，外圈滚道轴向两侧设置卡环槽2-8。所述内圈I外侧设有内圈滚道及设置内圈滚道两侧的挡边1-4，所述内圈1、1-1与外圈2之间的两侧设有密封组件5，密封组件5定位安装于内圈1、1_1及外圈2之间，且两侧的密封组件5形成轴承内部密封的密封腔室，滚动体3安装两端卡环4内侧。 所述的密封组件5包括有橡胶密封圈5-1及支撑骨架5-2。本实施例中橡胶密封圈5-1采用丁腈橡胶制成，支撑骨架5-2采用SPCC钢板制成，丁腈橡胶的使用温度，耐水性，耐磨性等各项使用特征较为良好，且性价比高；SPCC的抗拉强度较高，刚性好。所述外圈2内侧设有供橡胶密封圈5-1定位安装的外圈密封槽，橡胶密封圈5-1相对于外圈密封槽连接一端的另一端与内圈1、1-1外侧接触密封配合。橡胶密封圈5-1包括有供密封组件5定位于安装于外圈密封槽内的安装部5-3、与内圈I外侧接触密封配合的若干密封唇5-4及连接安装部5-3与密封唇5-4的连接部5-5，连接部5-5朝向滚动体3 —侧面上设有供所述支撑骨架5-2固定安装的安装槽。当然作为本技术可行的技术方案，所述的橡胶密封圈5-1也可以一端为密封唇，另一端与支撑骨架端部连接构成密封组件，支撑骨架相对于橡胶密封圈连接一端的另一端安装在外圈上，但该结构设置下，支撑骨架上挂胶较少，密封组件加工难度大，故本技术采用第一种密封组件设置。 为进一步提高密封性能，所述密封唇5-4的唇向外偏，这样设置密封组件5组装定位时更容易，而且更重要的是，这种结构情况下，外部异物较难进入轴承内部，且密封唇5-4为拱形结构设置，拱形开口朝向滚动体3 —侧。当然密封唇5-4还可以采用长条形等其它形状结构设置，但拱形密封唇5-4具有更好的密封弹性，使密封唇5-4与内圈I外侧接触良好，密封可靠，故本技术优先采用拱形结构设置。 为更进一步提高密封性能，所述密封唇5-4与内圈密封槽接触密封配合。通常密封槽是经过精加工的，尺寸精度及粗糙度高，密封唇5-4与内圈密封槽接触密封的密封性良好，而且，如果唇部接触斜边，则会因为接触部位是倾斜的，而产生接触不良，对于轴承的密封性能有影响较大。实际加工过程中，密封唇5-4与内圈密封槽接触密封配合。而密封槽斜边采用常规的3mm设置时，则需要密封槽卡环移动，这样橡胶密封圈5-1易于卡环4相接触，引起摩擦，同时挡边减小，降低挡边1-5强度。其次，轴承内部空间变小了，这很不利于密封轴承的散热，空间越小，引起的轴承温升越大，轴承寿命也会降低。在不影响装配时卡环安装的同时解决上述问题，密封槽斜边采用2.2_设置。【权利要求】1.一种带密封的双列圆柱滚子轴承，包括内圈(I)、外圈(2)，滚动体(3)、卡环，所述滚动体(3)装配于内、外圈(1、2)之间，所述内圈(I)外侧设有内圈滚道及设置内圈滚道两侧的挡边，其特征在于:所述的内圈(I)与外圈(2)之间的轴向两端设有密封圈组件(5)，且两端的密封组件(5)及其之间的腔体形成容置滚动体(3)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带密封的双列圆柱滚子轴承，包括内圈（1）、外圈（2），滚动体（3）、卡环，所述滚动体（3）装配于内、外圈（1、2）之间，所述内圈（1）外侧设有内圈滚道及设置内圈滚道两侧的挡边，其特征在于：所述的内圈（1）与外圈（2）之间的轴向两端设有密封圈组件（5），且两端的密封组件（5）及其之间的腔体形成容置滚动体（3）的密封腔室；所述的密封圈组件（5）包括有橡胶密封圈（5‑1）及支撑骨架（5‑2）；所述外圈（2）内侧设有供橡胶密封圈（5‑1）定位安装的外圈密封槽；所述橡胶密封圈（5‑1）外端为与该外圈（2）密封槽配合的安装部（5‑3），内端设有与内圈（1）外侧接触密封配合的若干密封唇（5‑4）；所述的若干密封唇（5‑4）为3个密封唇；所述的内圈（1）设有供橡胶密封圈（5）定位安装的内圈密封槽；所述若干密封唇（5‑4）与内圈密封槽接触密封配合；所述的内圈密封槽的斜边为2.2mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志强，杨中良，李春晖，王恩来，
申请(专利权)人：襄阳汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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