一种电磁式汽车车门防撞系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电磁式汽车车门防撞系统，是在车门限位器上安装有限位控制装置及其控制系统；其中限位控制装置包括固定安装在车门限位器的限位室内壁的支架，并在支架上活动安装有电磁限位爪；在支架上方对应电磁限位爪的部位设有牵引电磁铁；在车门限位器的限位臂上刻有与电磁限位爪相适配的锯齿槽。当汽车车门打开时，控制系统进入工作状态。信号发射、接收装置检测车门外是否有障碍物。如没有障碍，车门正常打开。若检测到有障碍，报警电路的指示灯点亮，蜂鸣器鸣叫，提醒有可能擦划车门，限位控制装置动作牵引电磁铁断电释放电磁限位爪，使其与限位臂上的锯齿槽结合，终止车门开启动作，从而使汽车车门得到有效保护。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁式汽车车门防撞系统
本技术涉及一种汽车防护领域，涉及一种汽车车门防撞系统，尤其涉及一种电磁式汽车车门防撞系统。
技术介绍
随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已走进各个经济水平的家庭。但由于种种原因，汽车车门防撞系统目前不尽完善，大部分门启式汽车没有在开门部位对车门做防护，偶有车门撞在一些倒牙等障碍物上，导致车门刮伤、划漆，给车主带来精神上的不快和经济上的损失。因此，设计一种行之有效的汽车车门防撞系统，以实现汽车车门开启遇现障碍时能得到有效保护。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电磁式汽车车门防撞系统，以实现汽车车门开启遇现障碍时能得到有效保护。 本技术的电磁式汽车车门防撞系统，包括拉杆式车门限位器，其特征在于:在车门限位器上安装有限位控制装置及其控制系统；其中限位控制装置包括固定安装在车门限位器的限位室内壁的支架，并在支架上活动安装有电磁限位爪；在支架上方对应电磁限位爪的部位设有牵引电磁铁；在车门限位器的限位臂上刻有与电磁限位爪相适配的锯齿槽。 所述控制系统包括信号发生器、信号发射装置、信号接收装置、滤波电路、信号放大器、整流电路及报警电路；控制系统的电源为汽车电瓶，且电源通过一个总开关与信号发生器连接；信号发射装置、信号接收装置并列安装于汽车开启门侧下边缘；信号接收装置的输出端连接滤波电路；信号放大电路输入端连接滤波电路，其输出端连接整流电路；报警电路的输入端连接整流电路的输出端。 信号发生器的功能是将系统电源汽车电瓶提供的直流信号转换为交流信号。为了降低成本，我们采用方波振荡电路作为信号发生器。 信号发射装置采用红外线波长的发光二极管；信号接收装置为光敏三极管；信号发射装置与信号接收装置并列安装在于汽车开启门侧下边缘。当汽车车门开启遇到障碍物体时，信号发射装置的光电组件感测头把发射光反射到信号接收装置，信号接收装置的光电组件感侧头根据反射量信号的大小，判定物体离车门的距离。 为了精准判断是否有无障碍，在信号接收装置的输出端连接滤波电路。该滤波电路用二阶有源带通滤波电路，并将中心频率设计成信号发射频率，以消除其他频率的干扰。 信号放大电路的功能是使信号幅值变化更明显，以达到驱动牵引电磁铁的电压。信号放大电路采用两级串联信号放大电路。信号放大电路输入端连接滤波电路，其输出端连接整流电路，以防止限位器由于信号波动引起误动作。整流电路采用电容滤波不可控整流电路。 报警电路由串联的指示灯、蜂鸣器及开关组成；报警电路的输入端连接整流电路的输出端。 当汽车车门打开时，总开关开启，整个控制系统工作，检测车门外附近是否有障碍物。如没有障碍，限位臂末端接近限位室(正常打开)，则限位控制装置不动作，限位臂在正常位置安全限位，车门正常打开。若检测到有障碍，报警电路的指示灯点亮，蜂鸣器鸣叫，提醒有可能擦划车门，限位控制装置动作:牵引电磁铁断电释放电磁限位爪，使其与限位臂上的锯齿槽结合，终止车门开启动作，从而使汽车车门得到有效保护。 【附图说明】 图1为本技术限位控制装置的结构示意图。 图2为本技术限位控制装置控制系统的工作原理图。 图3为控制系统信号发生器的电路结构图。 图4为控制系统发射装置的电路结构图。 图5为控制系统接收装置的电路结构图。 图6为控制系统滤波电路的结构图。 图7为控制系统信号放大电路的结构图。 图8为控制系统整流电路的结构图。 图9为控制系统报警电路的结构图。 【具体实施方式】 下面通过具体实施例对本技术电磁式汽车车门防撞系统的结构和原理作进一步说明。 本技术的电磁式汽车车门防撞系统，是在，在拉杆式车门限位器上安装有限位控制装置及其控制系统。其中限位控制装置包括固定安装在车门限位器限位室内壁的支架1，并在支架I上通过销轴活动安装有电磁限位爪3 ;在支架I上方对应电磁限位爪3的部位设有牵引电磁铁2 ;在车门限位器的限位臂上刻有与电磁限位爪3相适配的锯齿槽4(参照图1)。 所述控制系统包括信号发生器、信号发射装置、信号接收装置、滤波电路、信号放大器、整流电路及报警电路；控制系统的电源为汽车电瓶，且电源通过一个总开关与信号发生器连接；信号发射装置、信号接收装置并列安装于汽车开启门侧下边缘；信号接收装置的输出端连接滤波电路；信号放大电路输入端连接滤波电路，其输出端连接整流电路；报警电路的输入端连接整流电路的输出端。 其中信号发生器为方波振荡电路，其电路结构图见图3 ;述信号发射装置为红外线波长的发光二极管，其电路结构图见图4 ;信号接收装置为光敏三极管，其电路结构图见图5 ;滤波电路为二阶有源带通滤波电路，其电路结构图见图6 ;信号放大电路采用两级串联信号放大电路，其电路结构图见图7 ;整流电路为电容滤波不可控整流电路，其电路结构图见图8 ;报警电路由串联的指示灯、蜂鸣器及开关组成，其电路结构图见图9。 当汽车车门打开时，总开关开启，整个控制系统进入工作状态。信号发射、接收装置检测车门外是否有障碍物。如没有障碍，限位臂末端接近限位室，，则限位控制装置不动作，限位臂在正常位置安全限位，车门正常打开。若检测到有障碍，报警电路的指示灯点亮，蜂鸣器鸣叫，提醒有可能擦划车门，限位控制装置动作(具体见图2):牵引电磁铁断电释放电磁限位爪，使其与限位臂上的锯齿槽结合，终止车门开启动作，从而使汽车车门得到有效保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁式汽车车门防撞系统，包括拉杆式车门限位器，其特征在于：在车门限位器上安装有限位控制装置及其控制系统；其中限位控制装置包括固定安装在车门限位器的限位室内壁的支架（1），并在支架（1）上活动安装有电磁限位爪（3）；在支架（1）上方对应电磁限位爪（3）的部位设有牵引电磁铁（2）；在车门限位器的限位臂上刻有与电磁限位爪（3）相适配的锯齿槽（4）；所述控制系统包括信号发生器、信号发射装置、信号接收装置、滤波电路、信号放大器、整流电路及报警电路；控制系统的电源为汽车电瓶，且电源通过一个总开关与信号发生器连接；信号发射装置、信号接收装置并列安装于汽车开启门侧下边缘；信号接收装置的输出端连接滤波电路；信号放大电路输入端连接滤波电路，其输出端连接整流电路；报警电路的输入端连接整流电路的输出端。

【技术特征摘要】
1.一种电磁式汽车车门防撞系统,包括拉杆式车门限位器,其特征在于:在车门限位器上安装有限位控制装置及其控制系统；其中限位控制装置包括固定安装在车门限位器的限位室内壁的支架(I )，并在支架(I)上活动安装有电磁限位爪(3);在支架(I)上方对应电磁限位爪(3)的部位设有牵引电磁铁(2);在车门限位器的限位臂上刻有与电磁限位爪(3)相适配的锯齿槽(4);所述控制系统包括信号发生器、信号发射装置、信号接收装置、滤波电路、信号放大器、整流电路及报警电路；控制系统的电源为汽车电瓶，且电源通过一个总开关与信号发生器连接；信号发射装置、信号接收装置并列安装于汽车开启门侧下边缘；信号接收装置的输出端连接滤波电路；信号放大电路输入端连接滤波电路，其输出端连接整流电路；报警电路的输入端连接整流电路的输出端。2.如权利要求1所述电磁式...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆治华，杨梅，张康明，宋广龙，汪英梅，
申请(专利权)人：穆治华，
类型：新型
国别省市：甘肃;62