一种装有辅助燃烧加热器的汽车废气余热暖风机，由余热换热器、进气管、排气管、散热器、旁通管构成，其特征在于：余热换热器的外侧装有辅助加热器，辅助加热器上有热气通道，热气通道的外端装有燃油雾化器和风机，余热换热器上装有通向热气通道的燃气喷嘴，在余热换热器内装有热交换管，热交换管一端连接热气通道的内端，另一端连接有辅助排气管，辅助排气管装在余热换热器外部。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于热交换
，是一种利用汽车废气余热供暖的暖风机。
技术介绍
目前，利用汽车废气余热供暖的暖风机主要由余热换热器、进气管、排气管、散热器、旁通管构成，在进气管与旁通管连接处有管道阀门，平时调整阀门使进气管与旁通管连通，废气通过进气管、旁通管、排气管排出，当汽车车体内需要供暖时，调整阀门使进气管连接余热换热器，废气通过进气管、余热换热器、排气管排出，废气将余热换热器中的水加热，通过散热器供热。北方地区冬季寒冷，只靠汽车废气余热供暖车内经常不能够达到所需温度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是公开一种能够有效地将车内温度加热到所需要温度的汽车废气余热暖风机。本技术解决技术问题的方案是在余热换热器的外侧装有辅助加热器，辅助加热器上有热气通道，热气通道的外端装有燃油雾化器和风机，余热换热器上装有通向热气通道的燃气喷嘴，在余热换热器内装有热交换管，热交换管一端连接热气通道的内端，另一端连接有辅助排气管，辅助排气管装在余热换热器外部。一般情况下，车内需要取暖时，通过余热进行加热，当提供的废气余热不能满足车内所需要热量时，打开辅助加热器，使热气通过热气通道进入热交换管进一步加热余热换热器中的水，增加散热器热量的散发。为了操作方便，提高自动化程度，在进气管与旁通管之间装有调节阀，余热换热器上装有温度传感器，温度传感器连接有控制器，控制器分别连接调节阀和辅助加热器。当温度低时，控制器将辅助加热器启动，补充加热，当温度高时，控制器将调节阀换向，关闭进气管与余热换热器的连接，使进气管与旁通管导通，废气通过旁通管直接排出。本技术结构简单，操作方便、灵活，体积小，重量轻，换热效率高。附图说明附图为本技术局部剖视图。具体实施方式本技术由余热换热器1、进气管2、排气管3、散热器4、旁通管5构成，在余热换热器1的外侧装有辅助加热器7，辅助加热器7上有热气通道11，热气通道11的外端装有燃油雾化器9和风机10，余热换热器1上装有通向热气通道11的燃气喷嘴8，在余热换热器1内装有热交换管12，热交换管12一端连接热气通道11的内端，另一端连接有辅助排气管13，辅助排气管13装在余热换热器1外部，在进气管2与旁通管5之间装有调节阀6，余热换热器1上装有温度传感器14，温度传感器14连接有控制器15，控制器15分别连接调节阀6和辅助加热器7。权利要求1.一种装有辅助燃烧加热器的汽车废气余热暖风机，由余热换热器、进气管、排气管、散热器、旁通管构成，其特征在于余热换热器的外侧装有辅助加热器，辅助加热器上有热气通道，热气通道的外端装有燃油雾化器和风机，余热换热器上装有通向热气通道的燃气喷嘴，在余热换热器内装有热交换管，热交换管一端连接热气通道的内端，另一端连接有辅助排气管，辅助排气管装在余热换热器外部。2.根据权利要求1所述的汽车废气余热暖风机，其特征在于进气管与旁通管之间装有调节阀，余热换热器上装有温度传感器，温度传感器连接有控制器，控制器分别连接调节阀和辅助加热器。专利摘要一种装有辅助燃烧加热器的汽车废气余热暖风机，属于热交换
，主要由余热换热器、进气管、排气管、散热器、旁通管构成，在余热换热器的外侧装有辅助加热器，辅助加热器上有热气通道，在余热换热器内装有热交换管。当提供的废气余热不能满足车内所需要热量时，打开辅助加热器，使热气通过热气通道进入热交换管进一步加热余热换热器中的水，增加散热器热量的散发。本技术结构简单，操作方便、灵活，体积小，重量轻，换热效率高。文档编号B60H1/20GK2647624SQ03252200公开日2004年10月13日 申请日期2003年9月17日 优先权日2003年9月17日专利技术者郑加绩 申请人:郑加绩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑加绩，
申请(专利权)人：郑加绩，
类型：实用新型
国别省市：
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