催化器单元，废气催化转化器以及生产该催化器单元的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于废气催化的催化器单元(10)，包括由废气流动通过的陶瓷催化器本体(12)和金属壳体(13)，当在垂直于其通流方向(11)上看，该金属壳体(13)在至少一些区段上包封催化器本体(12)，其中，当在垂直于该催化器本体(12)的通流方向上看，至少一个轴承垫(15)位于催化器本体(12)与壳体(13)之间，并且其中，催化器本体(12)垂直于其通流方向在中间布置该或每个轴承垫(15)的情况下经由压合座力配合地保持在壳体(13)中，即以该方式使得当在催化器本体(12)的通流方向上来看时，在壳体与催化器本体之间的压配合仅在限定的轴向位置上形成，壳体(13)在限定的轴向位置上具有用于在一些区段上减少壳体(13)的内横截面(17)的槽状凹入部(16)，并且在壳体(13)与催化器本体(12)之间的压配合仅在槽状凹入部(16)的区域内形成。

Catalytic converter unit, method for producing same, and exhaust gas catalytic converter

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u5e9f\u6c14\u50ac\u5316\u7684\u50ac\u5316\u5668\u5355\u5143(10)\uff0c\u5305\u62ec\u7531\u5e9f\u6c14\u6d41\u52a8\u901a\u8fc7\u7684\u9676\u74f7\u50ac\u5316\u5668\u672c\u4f53(12)\u548c\u91d1\u5c5e\u58f3\u4f53(13)\uff0c\u5f53\u5728\u5782\u76f4\u4e8e\u5176\u901a\u6d41\u65b9\u5411(11)\u4e0a\u770b\uff0c\u8be5\u91d1\u5c5e\u58f3\u4f53(13)\u5728\u81f3\u5c11\u4e00\u4e9b\u533a\u6bb5\u4e0a\u5305\u5c01\u50ac\u5316\u5668\u672c\u4f53(12)\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u5f53\u5728\u5782\u76f4\u4e8e\u8be5\u50ac\u5316\u5668\u672c\u4f53(12)\u7684\u901a\u6d41\u65b9\u5411\u4e0a\u770b\uff0c\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u8f74\u627f\u57ab(15)\u4f4d\u4e8e\u50ac\u5316\u5668\u672c\u4f53(12)\u4e0e\u58f3\u4f53(13)\u4e4b\u95f4\uff0c\u5e76\u4e14\u5176\u4e2d\uff0c\u50ac\u5316\u5668\u672c\u4f53(12)\u5782\u76f4\u4e8e\u5176\u901a\u6d41\u65b9\u5411\u5728\u4e2d\u95f4\u5e03\u7f6e\u8be5\u6216\u6bcf\u4e2a\u8f74\u627f\u57ab(15)\u7684\u60c5\u51b5\u4e0b\u7ecf\u7531\u538b\u5408\u5ea7\u529b\u914d\u5408\u5730\u4fdd\u6301\u5728\u58f3\u4f53(13)\u4e2d\uff0c\u5373\u4ee5\u8be5\u65b9\u5f0f\u4f7f\u5f97\u5f53\u5728\u50ac\u5316\u5668\u672c\u4f53(12)\u7684\u901a\u6d41\u65b9\u5411\u4e0a\u6765\u770b\u65f6\uff0c\u5728\u58f3\u4f53\u4e0e\u50ac\u5316\u5668\u672c\u4f53\u4e4b\u95f4\u7684\u538b\u914d\u5408\u4ec5\u5728\u9650\u5b9a\u7684\u8f74\u5411\u4f4d\u7f6e\u4e0a\u5f62\u6210\uff0c\u58f3\u4f53(13)\u5728\u9650\u5b9a\u7684\u8f74\u5411 The position has used to reduce housing in some sections (13) within the cross section (17) of the groove shaped recesses (16), and (13) in the shell body and the catalytic converter (12) between the press fit only in the groove shaped recess (16) formed in the region.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于废气催化转化器的催化器单元。此外，本专利技术涉及一种废气催化转化器和一种用于生产用于废气催化转化器的催化器单元的方法。
技术介绍
用于大型发动机，例如用于固定操作地大型柴油发动机或者船舶的柴油发动机的废气催化转换器典型地包含多个催化器单元，其中，每个催化器单元包含废气流动通过的陶瓷催化器本体和金属壳体，从垂直于其的该通流方向上看，金属壳体至少在一些部分中包围该催化器本体。催化器单元的陶瓷催化器本体也描述为蜂巢，并且催化器单元的壳体也描述为罐桶。用于催化器单元的陶瓷催化器本体由于生产原因，具有在多个毫米的范围内的公差。然而金属壳体须具有限定的外横截面或限定的外轮廓，以便确保催化器单元至内燃机的废气系统的其它组件的最优连接，例如两条传导废气的管线或两个反应器壳体。出于该原因，至少一个轴承垫位于催化器本体与壳体之间以用于公差补偿，其然后在催化器本体的通流方向上看，在分别的催化器单元的催化器本体与壳体之间在催化器本体的整个轴向伸延上延伸。由于催化器本体的公差在其通流方向上看且相应地在其轴向方向上可变化，因此如果适当的话，须沿催化器本体的轴向方向，在催化器本体与壳体之间布置多个轴承垫或不同厚度的轴承垫。这导致催化器单元的高生产投入和因此的高生产成本。由实践同样已知的是，为了在催化器单元的催化器本体与催化器单元的壳体之间的公差补偿，在中间布置至少一个轴承垫的情况下，将该壳体与该催化器本体按压，即在壳体或催化器单元的整个轴向伸延上按压。在此，该催化器单元所带来的问题是，即其壳体不再具有限定的外横截面，使得将催化器单元连接至内燃机的废气系统的其它组件产生困难。特别是当废气催化转化器包含多个这样相继而置的催化器单元时，特别是在反应器壳体中，厘米范围内的几何偏差可以总的致使需要随后进一步精细的调整工作以用于将该废气催化转化器连接至内燃机的废气系统的其它组件。这也导致高的组装成本或生产成本。
技术实现思路
由此出发，本专利技术所基于的目的是创造新型的用于废气催化转化器的催化器单元、具有这种催化器单元的废气催化转化器和用于生产这种催化器单元的方法。该目的通过根据权利要求1的催化器单元来解决。根据本专利技术，在中间布置该或每个轴承垫的情况下，该催化器本体垂直于其通流方向以力配合的方式经由压配合保持在该壳体中，即以这种方式使得在催化器本体的通流方向上看，在该壳体与催化器本体之间的压配合仅在限定的轴向位置中形成，其中，在该限定的轴向位置中的壳体包含槽状凹部，以用于减小壳体在一些区段中的内横截面，并且其中，在壳体与催化器本体之间的压配合仅在槽状凹部的区域中形成。通过本专利技术，首次提出在中间布置至少一个轴承垫的情况下经由压配合以力配合的方式将由于生产而具有公差的催化器单元的催化器本体如此保持在壳体中，使得该压配合在该催化器本体的通流方向上看仅在限定的轴向位置中形成。为此，壳体包含槽状凹部用于在限定的轴向位置中在一些区段中减小壳体的内横截面，其中，在壳体和催化器本体之间的压配合仅在这些槽状凹部的区域中形成。在槽状凹部之间，在该催化器本体的通流方向上看，壳体具有限定的外横截面，因此，可无问题地将催化器单元或包含至少一个催化器单元的废气催化转化器连接至内燃机的废气系统的其它组件。由此，特别在当为包含多个在通流方向相继平行布置的催化器单元的大型发动机提供废气催化转化器时，废气催化转化器至大型发动机的废气系统的其它组件的简单连接是可能的。根据有利的进一步的改进方案，在催化器本体的通流方向看，仅在壳体的槽状凹部的区域中，至少一个轴承垫位于催化器本体与壳体之间。特别是当该或每个轴承垫仅位于在催化器本体与壳体之间的壳体的槽状凹部的区域中时，与现有技术相比，可显著减少这种轴承垫的使用。因此，可减少催化器单元的生产成本。根据另一有利的进一步的改进方案，在催化器本体的通流方向上看，在第一槽状凹部的下游和邻近的槽状凹部的上游，将间隙引入壳体中。因此，可使用少的材料来生产带有低重量的催化器单元，且因此降低成本。在权利要求5中限定了根据本专利技术的废气催化转化器，并且在权利要求6中限定了根据本专利技术的生产用于废气催化转化器的催化器单元的方法。附图说明本专利技术优选的进一步的改进方案由从属权利要求和以下描述中获得。通过附图更详细地说明本专利技术的示例性实施方案，但不受限于此。其中：图1显示了穿过根据本专利技术的用于废气催化转化器的催化器单元的高度示意性横截面；以及图2显示了根据本专利技术的用于废气催化转化器的催化器单元的高度示意性透视图。具体实施方式本专利技术涉及用于内燃机的废气催化转化器的催化器单元，特别是固定运行大型柴油发动机或船用柴油发动机。图1显示了穿过根据本专利技术的用于废气催化转化器的催化器单元10的高度示意性的横截面，其中，催化器单元10包含废气在通流方向11上流动经过的陶瓷催化器本体12和金属壳体13，其在垂直于催化器本体12的通流方向11上看，至少在一些区段中在外侧包围催化器本体12。陶瓷催化器本体12也被称为蜂巢，而金属壳体13也被描述为罐桶。在图1中，以高度示意性和夸张的方式示出了陶瓷催化器本体12具有外轮廓或外横截面14，其由于生产而包含在其通流方向11上看可变的公差。关于其通流方向垂直地看，在中间布置至少一个轴承垫15的情况下，催化器本体12以力配合的方式通过压配合保持在壳体13中，即以这种方式使得在催化器本体12的通流方向上看，在壳体13与催化器本体12之间的压配合仅在催化器本体12或壳体13的限定的轴向位置中形成。出于此目的，壳体13在限定的轴向位置中包含槽状凹部16，通过其可在一些区段中减小壳体13的内轮廓或内横截面17。在壳体13与催化器本体12之间的压配合仅在这些槽状凹部16的区域中形成，其中，在催化器本体12的通流方向11上看，该或每个轴承垫15仅位于在催化器本体12与壳体13之间的这些槽状凹部16的区域中。在根据本专利技术的催化器单元10的构造中，可提供催化器单元10，其壳体13在位于在槽状凹部16之间的所有轴向位置中，特别是在流动入口侧面端部18的区域中和在流动出口侧面端部19的区域中具有精确限定并且实际上不具有公差的外轮廓或外横截面20。特别是当多个这样的催化器单元10相继位于废气催化转化器中时，废气催化转化器还具有限定的、精确调整地并且实际上无公差的外横截面或相应的外轮廓。因此，可随后无问题地将废气催化转化器连接至内燃机的废气系统的其它组件。根据本专利技术，包含带有精确限定的外轮廓或精确限定的外横截面20的壳体13的催化器单元10的陶瓷催化器本体12的受公差影响的外轮廓14相应地得到补偿，使得在限定的轴向位置中的壳体13包含槽状凹部16，其仅在限定的轴向位置中改变壳体13的内横截面17且因此也改变的其外横截面，以便于在仅在这些轴向位置中中间布置轴承垫15的情况下通过金属壳体13中的压配合将陶瓷催化器本体12固定并因此保持在这些限定的轴向位置中。特别是在流动入口侧面端部18和流动出口侧面端部19的区域中以及壳体13的在槽状凹部16外侧的所有其它轴向位置中，该壳体具有实际上无公差的限定的外横截面20。图2显示了催化器单元10的进一步的改进方案的透视图，其中，根据图2，在催化器本体12的通流方向11上看，在第一槽状凹部1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于废气催化转化器的催化器单元(10)，具有废气流动通过的陶瓷催化器本体(12)，并且具有金属壳体(13)，在垂直于所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，其至少在一些区段中包围所述催化器本体(12)，其中，在垂直于所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，至少一个轴承垫(15)位于所述催化器本体(12)与所述壳体(13)之间，其特征在于：所述催化器本体(12)垂直于其通流方向在中间布置所述或每个轴承垫(15)的情况下经由压配合以力配合的方式保持在所述壳体(13)中，即以这样的方式使得在所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，在所述壳体与所述催化器本体之间的所述压配合仅在限定的轴向位置中形成，其中，所述壳体(13)在所述限定的轴向位置中包含槽状凹部(16)以用于在一些区段中减小所述壳体(13)的内横截面(17)，并且其中，在所述壳体(13)与所述催化器本体(12)之间的所述压配合仅在所述槽状凹部(16)的区域中形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.25 DE 102014010857.01.一种用于废气催化转化器的催化器单元(10)，具有废气流动通过的陶瓷催化器本体(12)，并且具有金属壳体(13)，在垂直于所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，其至少在一些区段中包围所述催化器本体(12)，其中，在垂直于所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，至少一个轴承垫(15)位于所述催化器本体(12)与所述壳体(13)之间，其特征在于：所述催化器本体(12)垂直于其通流方向在中间布置所述或每个轴承垫(15)的情况下经由压配合以力配合的方式保持在所述壳体(13)中，即以这样的方式使得在所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，在所述壳体与所述催化器本体之间的所述压配合仅在限定的轴向位置中形成，其中，所述壳体(13)在所述限定的轴向位置中包含槽状凹部(16)以用于在一些区段中减小所述壳体(13)的内横截面(17)，并且其中，在所述壳体(13)与所述催化器本体(12)之间的所述压配合仅在所述槽状凹部(16)的区域中形成。2.根据权利要求1所述的催化器单元，其特征在于：在所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，仅在所述壳体(13)的槽状凹部(16)的区域中，至少一个轴承垫(15)位于所述催化器本体(12)与所述壳体(13)之间。3.根据权利要求1或2所述的催化器单元，其特征在于：在所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，所述壳体(13)在所述槽状凹部(16)之间具有限定的外横截面(20)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的催化器单元，其特征在于：在所述催化器本体(12)的通流方向(11)上看，间隙(21)在第一所述槽状凹部(16)的下游与邻近的槽状凹部(16)的上游被引入至所述壳体中。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的催化器单元，其特征在于：轴承垫(15)仅插入在所述槽状凹部(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：A德林，
申请(专利权)人：曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE