一种橡胶衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种橡胶衬套。它有一衬套本体（１），该衬套本体（１）包括硫化层（２）及嵌压在硫化层（２）里面的骨架，其特征在于所述的硫化层（２）上还设有若干调整孔（３）。将该橡胶衬套使用在汽车前悬架支架分总成上，通过调整调整孔的个数或者孔径来调整前悬架支架分总成的性能曲线，能有效地滤掉中高速普通露面的高频振动，消除人肢体的麻木感，过减速带或有冲击路面的时候感觉冲击较柔和、冲击噪声较沉闷、路感较平和；能有效的改善乘坐舒适性，在悬架匹配中能达到理想的效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种橡胶衬套，具体说是一种用于汽车前悬架支 架分总成的橡胶衬套。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车己经越来越多的走 入普通百姓家庭，成为非常重要的交通工具之一。汽车上的前支柱总 成上连接有前悬架支架分总成，而橡胶衬套是使用在前支柱总成上前 悬架支架分总成上不可或缺的零部件之一，但是目前前悬架支架分总 成的性能曲线比较难调整到理想的状态，如果厂家不具备很强的实力， 则通过调整橡胶配方来达到理想的曲线是很难实现的。曲线如果不能 满足要求，则乘坐舒适性比较差。如果继续使用目前只带硫化层和骨 架的橡胶衬套，则来自路面的高频振动，给驾驶员的感觉是握方向盘 手麻，脚底感觉麻木，且在过减速带或有冲击路面时冲击感较强、冲 击噪声较尖、路感强硬。因此现有的使用在前支柱总成上前悬架支架 分总成上的橡胶衬套存在不足需要改进。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的上述的问题，提供了一种用于 汽车前悬架支架分总成的橡胶衬套，它可以通过调整自己的调整孔的个数或者孔径来调整前悬架支架分总成的性能曲线，能有效地滤掉中 高速普通露面的高频振动，消除人肢体的麻木感，过减速带或有冲击 路面的时候感觉冲击较柔和、冲击噪声较沉闷、路感较平和；能有效 的改善乘坐舒适性，在悬架匹配中能达到理想的效果。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种橡胶衬套，有一衬套本体，该衬套本体包括硫化层及嵌压在硫化层 里面的骨架，其特征在于所述的硫化层上还设有若干调整孔。该调整 孔穿过了整个硫化层，使得内外相通，且该调整孔设置在内骨架和外 骨架之间的鞍形处；这个调整孔的个数或者是直径可以在制造时根据 配方调整，使得使用橡胶衬套的前悬架支架分总成的性能曲线比较理 想。作为优选，所述的骨架包括内骨架和外骨架，该调整孔设在内骨 架和外骨架之间的硫化层部分。骨架起到加强硫化层的强度。作为优选，所述的调整孔倾斜设置在硫化层上且均匀分布。倾斜 设置使其符合硫化层的形状，使硫化层受力均匀，耐冲击好。本技术构思巧妙，通过调整孔的设置，使其使用在前悬架支 架分总成上后，与现有技术比具有如下的有益效果1、 能有效地滤掉中高速普通露面的高频振动，消除人肢体的麻木感；2、 过减速带或有冲击路面的时候感觉冲击较柔和、冲击噪声较沉 闷、路感较平和；3、 能有效的改善乘坐舒适性，在悬架匹配中能达到理想的效果附图说明图1是本技术的一种结构示意图图2是图1的A-A向剖面结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一 步说明。实施例。见图l及图2，本技术一种橡胶衬套，有一衬套本体 1，该衬套本体1包括硫化层2及嵌压在硫化层2里面的骨架，该骨架 包括内骨架4和外骨架5，内骨架4和外骨架5都延伸到硫化层2的边 缘，在内骨架4和外骨架5之间的硫化层2鞍形处设有调整孔3，该调 整孔3的个数或直径可以根据其使用的前悬架支架分总成的性能曲线 来调整，且该调整孔3顺着硫化层2的形状倾斜设置。 如图1所示，该调整孔3在硫化层2上均匀分布。 使用该橡胶衬套，减少了对橡胶配方的要求，可以调整调整孔的 个数或者孔径大小来调整前悬架支架分总成的性能曲线，较容易达到 理想的曲线。它能有效的滤掉中高速普通路面的高频振动，消除人肢 体的麻木感，且在过减速带或有冲击路面的时候感觉冲击较柔和、冲 击噪声较沉闷、路感较平和。还能有效的改善乘坐舒适性，在悬架匹 配中能达到理想的效果。本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。权利要求1、一种橡胶衬套，有一衬套本体(1)，该衬套本体(1)包括硫化层(2)及嵌压在硫化层(2)里面的骨架，其特征在于所述的硫化层(2)上还设有若干调整孔(3)。2、 根据权利要求1所述的一种橡胶衬套，其特征在于所述的骨架 包括内骨架(4)和外骨架(5)，该调整孔(3)设在内骨架(4)和外 骨架(5)之间的硫化层(2)部分。3、 根据权利要求1或2所述的一种橡胶衬套，其特征在于所述的 调整孔(3)倾斜设置在硫化层(2)上且均匀分布。专利摘要本技术涉及一种橡胶衬套。它有一衬套本体(1)，该衬套本体(1)包括硫化层(2)及嵌压在硫化层(2)里面的骨架，其特征在于所述的硫化层(2)上还设有若干调整孔(3)。将该橡胶衬套使用在汽车前悬架支架分总成上，通过调整调整孔的个数或者孔径来调整前悬架支架分总成的性能曲线，能有效地滤掉中高速普通露面的高频振动，消除人肢体的麻木感，过减速带或有冲击路面的时候感觉冲击较柔和、冲击噪声较沉闷、路感较平和；能有效的改善乘坐舒适性，在悬架匹配中能达到理想的效果。文档编号B60G17/00GK201249645SQ200820122140公开日2009年6月3日 申请日期2008年7月23日 优先权日2008年7月23日专利技术者李书福, 健 杨, 赵福全, 巍 陈 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶衬套，有一衬套本体（１），该衬套本体（１）包括硫化层（２）及嵌压在硫化层（２）里面的骨架，其特征在于所述的硫化层（２）上还设有若干调整孔（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，陈巍，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]