【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型汽车平衡悬架驱动桥限位结构，尤其是平衡悬架 驱动桥限位装置。
技术介绍
目前，重型汽车双联驱动桥大多采用平衡悬架，驱动桥下跳动采用限位 链条限位，如附图说明图1所示，限位链条通过车架上的支架与钢板弹簧上的巻耳连 接，汽车行驶在较差的路况时，驱动桥会下跳，也就是驱动桥与车架的距离 会急剧加大，这时限位链条开始起作用，由限位链条拉住钢板弹簧，钢板弹 簧给弹簧滑板一个向上的力，从而拉住驱动桥，使其与车架的距离不再加大。 这种限位方式技术上简单，容易实现，但结构较为复杂，零部件多，成 本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无需限位链条，结构简单、装配方便的 平衡悬架驱动桥限位装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种平衡悬架驱动桥限位装置，包括安装在车架和驱动桥之间的钢板 弹簧和两个弹簧滑板，其特别之处在于，所述弹簧滑板为封闭式环状结构， 钢板弹簧两端分别穿过相应的弹簧滑板。其中钢板弹簧上最接近驱动桥的两片分别穿过相应的弹簧滑板。 其中钢板弹簧上最接近驱动桥的一片与钢板弹簧其它片平行。进一步的，其中在弹簧滑板上设有与相应钢板弹簧配合的限位台。 很明显，本技术对现有结构进行了改进，取消了限位链条和钢板弹簧的巻耳，减少了零部件，简化了整体结构，安装起来更方便，生产成本也更低。附图1为
技术介绍
的结构示意图; 附图2为本技术的结构示意@具体实施方式以下结合附图来对本技术作进一步详细的说明如图2所示，本装置包括安装在车架4和驱动桥1之间的钢板弹簧3 和两个弹簧滑板2，弹簧滑板2为封闭式环状结构，钢板弹簧3两端分别 穿过相应的弹簧滑板2，具体是钢板弹簧...
【技术保护点】
一种平衡悬架驱动桥限位装置，包括安装在车架（４）和驱动桥（１）之间的钢板弹簧（３）和两个弹簧滑板（２），其特征在于：所述弹簧滑板（２）为封闭式环状结构，钢板弹簧（３）两端分别穿过相应的弹簧滑板（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马生平，武小卫，胡波，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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