【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气液减震器，可广泛应用于机动车辆的减震装置中。现有的减震器，一般为液压减震器。由于液体是不可压缩的，液体弹性较大，压力过高反而会强化震动和冲击，并且油液中如渗有空气，则会产生噪音，并使动作不平稳，保持平衡性差，缓冲吸震效果差，并且在工作环境恶劣的情况下，不能达到良好的减震效果。本专利技术的目的在于提供一种结构简单、可自动调节阻力、行车平稳、能减轻摇摆振动、保持平衡性好、安全舒适、减震效果良好的气液减震器。为了达到上述目的，本专利技术气液减震器包括上部为缓冲油腔、下部为缓冲气腔的缸体，活塞杆，安装在缸体上的用于活塞杆导向的导向器，安装在活塞杆端部位于缓冲油腔的缓冲活塞，将缓冲油腔与缓冲气腔二者分隔开来的气压活塞。为了达到上述目的，本专利技术气液减震器包括外部环形孔腔内为缓冲气腔、中心部位为缓冲油腔的缸体，活塞杆，安装在缸体上的用于活塞杆导向的导向器，安装在活塞杆端部位于缓冲油腔的缓冲活塞。本专利技术气液减震器的工作原理是当缓冲活塞向下运行到达行程末端时，通过气液的联合作用，气液受压，产生适当的反压力，即缓冲压力作用于缓冲活塞的排油侧上，与缓冲活塞的冲击力相对抗，其反压力便起减低活塞运动速度的缓冲作用，以达到气液阻尼减震的目的。本专利技术气液减震器，采用气动、液压联合传动系统，综合了气动、液压两者的优点，充分利用气压灵敏、反应迅速的特点和液压工作平稳、易于实现缓冲吸震的特点，克服了单纯空气的可压缩性和膨胀性、在负荷变化时会引起工作速度变化的缺点，而利用液体的不可压缩性特点，二者结合起来，就能较好地达到减震效果。本专利技术气液减震器，车辆...
【技术保护点】
一种气液减震器，其特征在于包括上部为缓冲油腔、下部为缓冲气腔的缸体，活塞杆，安装在缸体上的用于活塞杆导向的导向器，安装在活塞杆端部位于缓冲油腔的缓冲活塞，将缓冲油腔与缓冲气腔二者分隔开来的气压活塞。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付志刚，
申请(专利权)人：青岛佩克气压减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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