悬架臂制造技术

一悬架臂由分别大致为Ｕ形截面的上板件（１２）的侧部（１２Ａ）与下板件（１４）的侧部（１４Ｂ）相互焊接而成，一轴套支承部（１８）由上板件（１２）和下板件（１４）的后端分别翻卷而形成。此外，在上板件（１２）的侧部（１２Ａ）与上圆筒部（１２Ｂ）之间和下板件（１４）的侧部（１４Ａ）与下圆筒部（１４Ｂ）之间各自形成间隙（２８，３０），从而焊接热量直接传导到上圆筒部（１２Ｂ）和下圆筒部（１４Ｂ）的情况不可能发生，轴套支承部（１８）的精度就能得到保证。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种悬架摆臂(简称悬架臂)，该悬架臂通过把一具有大致呈U形截面的第一板件的一开口(或敞开)端部与一具有大致呈U形截面的第二板件的一敞开端部焊接起来而构成，该悬架臂具有一圆筒形轴套支承部，支承部的轴线方向大体上与从第一板件到第二板件的方向一致。一种双叉形摆臂型悬架、一种支柱式悬架、一种多联杆悬架、一种双纵后延臂式悬架以及诸如此类都已为人们所熟知。因此也熟知构成悬架的各类悬架臂。从其轮廓外形来看，我们知道有A型悬架臂、L型悬架臂、工型悬架臂以及诸如此类，而从其结构来看可分为管形悬架臂、钢板冲压成形的悬架臂、铝材锻压成形的悬架臂以及诸如此类，这些也都广为人知。综上所述，各种类型的悬架臂已为人所知。其中有一种将在以下简要叙述的悬架臂是通过把两块压制成形的板构件相互焊接起来而构成，这种悬架臂的一个例子已在TOYOTA GIJUTSUKOKAI-SHU的No.4450号文中公布(1992年2月28日出版)。图7所示是上述出版物中公布的一种作为悬架臂的L型下臂100的前视图，如图中所示L型下臂100包括有一构成悬架臂上侧的上板件102和一构成悬架臂下侧的下板件104，悬架臂即本文档来自技高网...

【技术保护点】
一悬架臂由一具有大致为Ｕ形横截面的第一板件的一敞开侧端部与一具有大致为Ｕ形截面的第二板件的一敞开侧端部分相互焊接在一起构成，悬臂具有一圆筒形支承部，该支承部的轴线方向大致与从第一板至第二板方向相一致。 其特征是：轴套支承部是由一第一圆筒部和第二圆筒部构成，第一圆筒部由一第一板件的预定部分朝向悬架臂一横截面的内部弯曲形成，和第二圆筒部由一第二板件的预定部分朝向悬架臂一横截面的内部弯曲而形成，第一圆筒部与第二圆筒部的各自端部相互相对设置，和在第一圆筒部与作为连接部的第一敞开侧端部分之间和在第二圆筒部与作为连接部的第二敞开侧端部分之间分别形成有预定的间隙。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中村大助，杉本尚康，上野行一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]