一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘。提供一种可适用于大型连续油管作业机配套的连续油管作业专用全轮驱动车。包括车轮、车架、驾驶室、发动机、全同步器变速器、分动器、驱动桥、发动机附件燃油箱、尿素箱、国四消音器。其动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，达到全时全轮驱动形式。其特征是：在二、三桥之间的车架上，有一个便于安装连续油管作业机滚筒的横向局部下沉段结构，其剖面呈倒梯形。解决了大型连续油管作业机没有配套的重型全轮驱动的专用汽车底盘的技术问题，对于应用和推广大型连续油管作业机具有明显的促进作用，经济效益及社会效益显著。

【技术实现步骤摘要】
一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘
本技术公开了一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘。
技术介绍
随着我国油气勘探开发和生产任务的日益繁重与艰巨，特别是近几年大力推广水平井，连续管技术与作业装备的需求迅速扩张，对连续管技术和装备的技术要求也不断提高。表现在连续管的管径更大、长度也更长，因而连续油管作业机的规格更大。传统的利用普通载重汽车搭载的连续管作业装备已经难以满足需要，由于这种安装连续管作业装备的专用底盘性能和结构要求的特殊性，既要满足承载量大，又要整车高度不超过4.5m,还要具备适于野外地形的全驱动形式以及全动力的取力器设置。能满足上述诸多要素的重型全轮驱动的专用汽车底盘就要进行诸多的改进，才能够适宜重型的连续油管作业机的安装技术要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘。满足以下技术要求: 适宜恶劣的(野外沙漠、丘陵等)油田路况，底盘承载量需要达到38T ； 保证车架强度要求的前提下，装载大型连续油管作业机后，总高度不超过4.5m ； 底盘油箱容积达到800L，满足车辆野外能够尽可能长时间工作； 取力器输出扭矩达到2000N.m,且能够持续工作4h以上。 本技术的相应技术方案为: 采用8X8全轮驱动形式，能够完全适应油田路况； 相应提升第一、二桥的轴荷，满足底盘承载量需要； 满足整车高度不大于4.5m以及连续油管滚筒装载量尺寸，将滚筒部位车架设计成下沉450mm的结构，在下沉部位进行加强加固处理保证车架整体强度，相应的将传动轴从下沉的横梁中部穿过，并固定在横梁上翼面，从而实现了动力由发动机到第三驱动桥； 增大油箱容积至800L，并保证油箱上平面不高于车架上翼面，满足上装要求； 选用采埃孚16档变速器带全功率取力器，与上装的大型连续油管作业机相连接，提供动力； 另外，为上装的大型连续油管作业机提供单独能够显示发动机、油温、油压、油位显示的组合仪表，并能够在车下对发动机进行远程操作。 综上所述，一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘，包括车轮、车架、驾驶室、发动机、燃油箱、带尿素箱的消音器，与发动机相连的变速器，与变速器相连的传动轴以及一、二、三、四桥全轮驱动器，其特征是: 在二、三桥之间的车架上，有一个便于安装连续油管作业机滚筒的横向局部下沉段结构，其剖面呈倒梯形； 车架横向局部下沉段的具体尺寸为:上口宽A达到2450mm，深度B达到450mm，坡段宽C为725_，离地高度D达到453_ ； 所述的传动轴从车架的横向局部下沉段横梁中部穿过，并固定在横梁上翼面，与三、四桥驱动器相连接； 所述的变速器采用采埃孚16档变速器带全功率取力器。 三、四桥上部的车架上设置高出车架平面的连接板； 重新设计驾驶室前保险装置、油底壳防护装置及前桥悬架等提高接近角，整车的接近角为30° ; 改变车架后悬长度以及后防护架的高度，整车离去角达到17° ; 消声器布置在一、二轴之间的车架上； 燃油箱的上平面低于车架上翼面，容积800L。 安装时，连续油管作业机的动力装置与取力器相连接，滚筒置于车架的横向局部下沉段上方，控制引导机构安装在车架后部。 本技术解决了大型连续油管作业机没有配套的重型全轮驱动的专用汽车底盘的技术问题，对于应用和推广大型连续油管作业机具有明显的促进作用，经济效益及社会效益显著。 【附图说明】 附图1是本技术的结构示意图。 附图2是附图1的俯视图。 图中: 1-驾驶室，2-变速器全功率取力器，3-高强度梯形车架(局部下沉)，4-中间传动轴横梁，5-连接板，6-接近角，7-离去角，8-国四消声器，9-国四尿素箱，10-燃油箱，11-电瓶箱，12-后防护架。 【具体实施方式】 下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。 一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘，包括车轮、车架、驾驶室、发动机、全同步器变速器、分动器、驱动桥、发动机附件燃油箱、尿素箱、国四消音器。其动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，构成全时全轮驱动形式。其特征是: 在二、三桥之间的车架上，有一个便于安装连续油管作业机滚筒的横向局部下沉段结构，其剖面呈倒梯形(见附图1); 所述的传动轴从车架的横向局部下沉段横梁中部穿过，并固定在横梁上翼面，与三、四桥驱动器相连接。 具体的实施构成是: 整车设计严格按照新车开发流程进行。并通过多种匹配计算，选择最优方案使整车动力性能优越。 整车设计过程采用CATIA /PROE等三维软件进行设计，以及ansys、avl_cruise等分析软件。 并对车辆的各个系统重新进行设计，其中制动系统采用了高版本的ABS+ASR+EBL+TPM 系统。 图示所示:驾驶室I选用安全性、舒适性好HW76中长驾驶室，带暖风、制冷空调。其中驾驶室后部带卧铺，方便野外进行工作时休息。 变速器全功率取力器2，由于需要给上装提供动力来源，且要求取力器输出扭矩达到2000N.m,为满足此要求选用进口采埃孚16档变速器带全功率取力器。 高强度梯形车架3 (局部下沉)由于总质量达到54000kg，车架选用主副纵梁结构将厚度由8+5mm改为8+8mm，并将车架中部设计下沉形式(下沉450mm)，其中，该位置进行特殊加强处理，保证车架整体强度。下沉位置离地高度大于400mm。 中间传动轴横梁4，其中下沉位置要求传动轴高度不能高于车架翼面并要求固定传动轴，因此新设计特殊结构传动轴横梁。将传动轴从横梁中部穿过并固定在横梁上翼面，从而实现了动力由发动机到第三驱动桥。 连接板5，增加后部连接板，方便上装进行改装。 接近角6，通过重新设计驾驶室I前保险装置、油底壳防护装置及前桥悬架等方面来提高整车的接近角，接近角6调整为30°，并能满足油田法规要求。 离去角7，通过改变车架后悬长度以及后防护架的高度，使离去角7达到17°，并能满足油田法规要求。 国四消声器8满足车辆排放达到国四标准，符合公告要求。由于下沉位置无法布置底盘附件，将消声器位置移至第一二轴之间，并相应设计固定支架。 燃油箱10由于该专业车底盘在野外工作，增大油箱容积至800L，并保证油箱上平面不高于车架上翼面，满足上装要求。 电瓶箱11使用180AH大容量免维护蓄电池，并为上装提供电源接口。 后防护架12，底盘后部带后防护架，提高了车辆的安全性。 车架横向局部下沉段的具体尺寸为:上口宽A达到2450mm，深度B达到450mm，坡段宽C为725mm，离地高度D达到453_，该位置能够承载直径3380mm超大型滚筒。 上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘，包括车轮车架、驾驶室、发动机、全同步器变速器、分动器、驱动桥、发动机附件燃油箱、尿素箱、国四消音器，动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，构成全时全轮驱动形式，其特征是：在二、三桥之间的车架上，有一个便于安装连续油管作业机滚筒的横向局部下沉段结构，其剖面呈倒梯形。

【技术特征摘要】
1.一种油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘，包括车轮车架、驾驶室、发动机、全同步器变速器、分动器、驱动桥、发动机附件燃油箱、尿素箱、国四消音器，动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，构成全时全轮驱动形式，其特征是: 在二、三桥之间的车架上，有一个便于安装连续油管作业机滚筒的横向局部下沉段结构，其剖面呈倒梯形。2.根据权利要求1所述的油田连续油管作业机专用全轮驱动底盘，其特征是所述车架的横向局部下沉段的具体尺寸为:上口宽A达到2450mm，深度B达到450mm，坡段宽C为725mm ,离地高度D达到453mmm。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马咸军，王权，陈清旺，黄永刚，冯磊磊，张光亭，刘恒，孙业波，孙振兴，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37