【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种机车车辆中的分动箱悬挂装置，包括底板、支架部件、支撑臂部件、销轴、橡胶减震器、减震垫片、衬套和锁紧螺母，支架部件可拆卸地固接在底板上，且包括支架板和两个凸台，两个凸台并列焊接在支架板上，每个凸台上均具有凸台座孔，每个凸台座孔中装有橡胶减震器，支撑臂部件包括套筒、支撑板和侧板，套筒位于支撑板的一端，侧板位于支撑板的另一端，套筒上具有销轴孔，侧板上具有若干个第二安装孔，衬套位于销轴孔中，销轴穿过两个橡胶减震器的内圈孔和衬套的内孔，且两端与相应的凸台紧定，减震垫片套装在销轴上，且位于支撑臂部件的套筒的端面与支架部件相应的凸台内侧面之间。本专利技术能衰减和吸收各工况下的振动，且结构简单。【专利说明】分动箱悬挂装置
本专利技术涉及一种机车车辆传动系统的悬挂装置。
技术介绍
在机车车辆传动系统中，一般需要通过分动箱将发动机输出的动力按照一定比例分配给各个驱动轴或油泵等动力元件，因此需要将分动箱固定连接在车体或车架上，从而使得分动箱可靠地与车体或车架构成一个整体，随整车一起运动。 这种连接结构就称为分动箱悬挂装置。 在...
【技术保护点】
一种分动箱悬挂装置，其特征在于：a、包括底板（2）、支架部件（5）、支撑臂部件（7）、销轴（14）、橡胶减震器（15）、减震垫片（16）、衬套（17）和锁紧螺母（6），b、所述支架部件（5）可拆卸地固定连接在底板（2）上， c、所述支架部件（5）包括支架板（5‑1）和两个凸台（5‑2），所述两个凸台（5‑2）并列焊接在支架板（5‑1）上，每个凸台（5‑2）上均具有一个凸台座孔（5‑4），d、每个凸台座孔（5‑4）中装有橡胶减震器（15），e、所述支撑臂部件（7）包括套筒（7‑2）、支撑板（7‑3）和侧板（7‑4），所述套筒（7‑2）位于支撑板（7‑3）的一端，侧板（7‑4）...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊杰，陈建，钱任飞，丁忍，
申请(专利权)人：常州市瑞泰工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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