滑靴升降机构、钢轨探伤装置、钢轨探伤系统和钢轨探伤车制造方法及图纸

本发明专利技术的实施例提供了一种滑靴升降机构、钢轨探伤装置、钢轨探伤系统及钢轨探伤车，涉及轨道探伤领域，滑靴升降机构包括升降杆、限位件、升降套、升降轴及弹性件。限位件能在升降杆的驱动下沿第一方向运动，从而驱动升降套和升降轴沿第一方向运动，进而驱动滑靴相对于钢轨升降。在下降过程中，当滑靴抵持钢轨后，升降套在限位件的驱动下压缩弹性件以相对于升降轴滑动，以使升降轴产生驱动滑靴下降以与钢轨接触的趋势。该滑靴升降机构在需要探伤时可以使滑靴下降至钢轨并能够使得滑靴及安装在滑靴上的探头和钢轨之间始终保持有适当压紧力的接触，可以针对轨道高低不平顺状况进行自适应调整，从而保证钢轨探伤装置及钢轨探伤车的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
滑靴升降机构、钢轨探伤装置、钢轨探伤系统和钢轨探伤车
本专利技术涉及轨道探伤领域，具体而言，涉及一种滑靴升降机构、钢轨探伤装置、钢轨探伤系统和钢轨探伤车。
技术介绍
轨道交通是交通运输的重要组成部分，轨道交通在货运、客运中占有重要位置。轨道交通的安全生产至关重要，轨道线路在长期使用后或产生严重磨损或裂纹，影响轨道交通安全，钢轨探伤车是对钢轨裂纹探伤的养护车辆，是保障轨道运输的重要设备。目前，世界各国大多采用超声波脉反射法对钢轨的伤损及裂纹进行检测。但根据所用探头组合布局的不同，从结构上来说主要有轮式探伤系统和靴式探伤系统两种。其中，轮式探伤系统是将探头安装在探轮中，保持探头位置不动，探轮中填充满液体介质，探伤工作时，探轮在钢轨上做滚动，探头发送信号经过液体介质、探轮最终作用在钢轨上并接收反射的回波信号；而靴式探伤系统则是将探头安装在滑靴上，采用滑靴与钢轨表面接触，进而确保探头与钢轨表面形成耦合接触的方式进行探伤，这种方式更有利于超声波信号的传播和接收。然而，目前的钢轨探伤系统在沿钢轨运动的过程中，由于钢轨的高低起伏，滑靴容易与钢轨产生分离，导致钢轨探伤系统无法正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的包括，例如，提供了一种滑靴升降机构、钢轨探伤装置和钢轨探伤车，其能够使得滑靴在钢轨探伤装置沿钢轨运动及探伤过程中，始终与钢轨保持一定的压紧力接触，且能自适应地针对轨道高低不平顺状况进行调整，使得安装在滑靴上的探头和钢轨之间形成良好的耦合接触，确保超声波的传播和接收，从而保证钢轨探伤装置的正常工作，有利于增强钢轨探伤结果的准确性和可靠性。本专利技术的实施例可以这样实现：第一方面，本专利技术的实施例提供了一种滑靴升降机构，其包括升降杆、限位件、升降套、升降轴及弹性件；升降杆的一端与限位件连接，升降轴沿第一方向滑动配合于升降套且部分位于升降套内，升降轴的一端位于升降套外部，以形成用于与滑靴连接的连接端，升降轴远离连接端的一端设置有与限位件沿第一方向滑动配合的第一限位槽，弹性件的两端分别作用于升降套和升降轴，用于提供使升降套远离连接端的部位抵持限位件，以及使第一限位槽远离连接端的一端抵持限位件的力；限位件能在升降杆的驱动下沿第一方向运动，从而驱动升降套和升降轴沿第一方向运动，进而实现与升降轴的连接端相连接的滑靴相对于钢轨升降。在一些可选的实施方式中，在滑靴下降过程中，当滑靴抵持钢轨后，限位件离开第一限位槽远离连接端的一端，升降套在限位件的驱动下压缩弹性件以相对于升降轴滑动。在一些可选的实施方式中，限位件能运动至第一限位槽的中部。在一些可选的实施方式中，限位件包括呈夹角连接的连接部和限位部，连接部与升降杆连接，限位部与第一限位槽滑动配合。在一些可选的实施方式中，连接部与升降杆螺纹连接。在一些可选的实施方式中，连接部与限位部相互垂直。在一些可选的实施方式中，第一限位槽的数量为两个且相对设置，限位部包括相对设置的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部分别与连接部呈夹角连接，第一限位部和第二限位部分别与两个第一限位槽滑动配合。在一些可选的实施方式中，第一限位部和第二限位部相互连接且分别与连接部垂直。在一些可选的实施方式中，第一限位槽的数量为两个且相对设置，限位件穿设在两个第一限位槽中且沿第一方向滑动配合。在一些可选的实施方式中，限位件设置有与升降杆螺纹连接的螺纹孔。在一些可选的实施方式中，升降轴的远离连接端的一端设置有与第一限位槽连通的内孔，升降杆连接限位件的一端伸入升降轴的内孔或者限位件连接升降杆的部位伸出内孔。在一些可选的实施方式中，内孔一端开口以供升降杆伸入，另一端封口以形成底壁，底壁与连接端的距离小于或者等于第一限位槽靠近连接端的一端与连接端的距离。在一些可选的实施方式中，升降套远离连接端的一端设置有与限位件滑动配合的第二限位槽，弹性件用于提供使第二限位槽靠近连接端的一端抵持限位件的力。在一些可选的实施方式中，第二限位槽的数量为两个且相对设置，限位件同时与两个第二限位槽滑动配合。在一些可选的实施方式中，升降杆连接限位件的一端位于升降套内。在一些可选的实施方式中，升降套远离连接端的一端设置有与限位件插接固定的插孔，弹性件用于提供使插孔的内壁抵持限位件的力。在一些可选的实施方式中，弹性件为螺旋弹簧且套设于升降轴，螺旋弹簧一端抵持升降套，另一端作用于升降轴。在一些可选的实施方式中，升降轴的连接端螺纹连接有用于与滑靴连接的关节轴承，弹性件的两端分别抵持升降套和关节轴承，从而分别作用于升降套和升降轴。在一些可选的实施方式中，升降轴的连接端螺纹连接有关节轴承和锁紧螺母，锁紧螺母抵紧关节轴承，连接端套设有垫圈，垫圈抵持锁紧螺母背离关节轴承的一侧，弹性件的两端分别抵持升降套和垫圈，从而分别作用于升降套和升降轴。在一些可选的实施方式中，升降杆包括杆体和转接套，转接套的两端分别与杆体和限位件螺纹连接。在一些可选的实施方式中，所述转接套包括用于与杆体连接的上圆柱和用于与限位件连接的下圆柱，所述上圆柱的外周设置有锁入所述杆体的内螺纹孔的第一外螺纹，所述下圆柱具有与所述限位件的第二外螺纹配合的内螺纹孔。在一些可选的实施方式中，还包括导向座，升降套沿第一方向滑动配合于导向座。在一些可选的实施方式中，导向座设置有沿第一方向延伸的内腔，升降套至少部分滑动配合于内腔。在一些可选的实施方式中，升降杆沿第一方向与导向座滑动配合，升降杆与限位件连接的一端位于导向座内，升降杆远离限位件的一端形成驱动端。在一些可选的实施方式中，还包括设置在导向座的上端外壁的可转动的提手及与提手转动连接的连杆，连杆远离提手的一端与驱动端转动连接，连杆能随提手的转动而运动，以驱动升降杆相对于导向座沿第一方向运动，从而驱动限位件相对于导向座沿第一方向运动。在一些可选的实施方式中，提手连接有把手，把手用于驱动提手转动。第二方面，本专利技术实施例提供了一种钢轨探伤装置，其包括滑靴和上述的滑靴升降机构，滑靴升降机构与滑靴连接，用于驱动滑靴相对于钢轨升降，滑靴设置有用于检测钢轨裂纹或伤损的超声波探头。在一些可选的实施方式中，滑靴升降机构的数量为两个且分别与滑靴的两端相连接。在一些可选的实施方式中，滑靴配置有多组超声波探头，用于分别检测钢轨的轨头、轨腰及轨底的伤损。第三方面，本专利技术实施例提供了一种钢轨探伤系统，其包括多通道超声波检测仪、液体耦合剂储存箱、泵送装置和上述的钢轨探伤装置，多通道超声波检测仪与钢轨探伤装置中的超声波探头通信连接，液体耦合剂储存箱内的耦合剂通过泵送装置输送至滑靴，以使滑靴完成耦合剂的分配并喷洒在钢轨上，以在钢轨和超声波探头之间形成用于超声波探伤的液体膜层。第四方面，本专利技术实施例提供了一种钢轨探伤车，其包括能够在轨道上行走的走行车辆和上述的钢轨探伤系统，钢轨探伤系统设置于走行车辆上，用于在走行车辆沿钢轨运动的过程中对钢轨进行探伤。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑靴升降机构(10)，其特征在于，包括升降杆(200)、限位件(300)、升降套(400)、升降轴(500)及弹性件(600)；/n所述升降杆(200)的一端与所述限位件(300)连接，所述升降轴(500)沿第一方向滑动配合于所述升降套(400)且部分位于所述升降套(400)内，所述升降轴(500)的一端位于所述升降套(400)外部，以形成用于与滑靴(700)连接的连接端(510)，所述升降轴(500)远离所述连接端(510)的一端设置有与所述限位件(300)沿所述第一方向滑动配合的第一限位槽(520)，所述弹性件(600)的两端分别作用于所述升降套(400)和所述升降轴(500)，用于提供使所述升降套(400)远离所述连接端(510)的一端抵持所述限位件(300)，以及使所述第一限位槽(520)远离所述连接端(510)的一端抵持所述限位件(300)的力；/n所述限位件(300)能在所述升降杆(200)的驱动下沿所述第一方向运动，从而驱动所述升降套(400)和所述升降轴(500)沿所述第一方向运动，进而实现与所述升降轴(500)的连接端(510)相连接的所述滑靴(700)相对于钢轨升降。/n...

【技术特征摘要】
1.一种滑靴升降机构(10)，其特征在于，包括升降杆(200)、限位件(300)、升降套(400)、升降轴(500)及弹性件(600)；
所述升降杆(200)的一端与所述限位件(300)连接，所述升降轴(500)沿第一方向滑动配合于所述升降套(400)且部分位于所述升降套(400)内，所述升降轴(500)的一端位于所述升降套(400)外部，以形成用于与滑靴(700)连接的连接端(510)，所述升降轴(500)远离所述连接端(510)的一端设置有与所述限位件(300)沿所述第一方向滑动配合的第一限位槽(520)，所述弹性件(600)的两端分别作用于所述升降套(400)和所述升降轴(500)，用于提供使所述升降套(400)远离所述连接端(510)的一端抵持所述限位件(300)，以及使所述第一限位槽(520)远离所述连接端(510)的一端抵持所述限位件(300)的力；
所述限位件(300)能在所述升降杆(200)的驱动下沿所述第一方向运动，从而驱动所述升降套(400)和所述升降轴(500)沿所述第一方向运动，进而实现与所述升降轴(500)的连接端(510)相连接的所述滑靴(700)相对于钢轨升降。


2.根据权利要求1所述的滑靴升降机构(10)，其特征在于，在所述滑靴(700)下降过程中，当所述滑靴(700)抵持所述钢轨后，所述限位件(300)离开所述第一限位槽(520)远离所述连接端(510)的一端，所述升降套(400)在所述限位件(300)的驱动下压缩所述弹性件(600)以相对于所述升降轴(500)滑动。


3.根据权利要求2所述的滑靴升降机构(10)，其特征在于，所述限位件(300)能运动至第一限位槽(520)的中部。


4.根据权利要求1所述的滑靴升降机构(10)，其特征在于，所述限位件(300)包括呈夹角连接的连接部(310)和限位部(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛志德，邹水平，张庆知，王茂林，
申请(专利权)人：常州市瑞泰工程机械有限公司，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32