用于全轮驱动式机动车的驱动系统和用于向前轴驱动装置和后轴驱动装置分配驱动力矩的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于全轮驱动式机动车的驱动系统，所述驱动系统具有前轴驱动装置（5、7）和后轴驱动装置（19；33、34），所述驱动系统具有电子控制设备，所述电子控制设备基于驾驶员期望确定一用于驱动机动车的驱动力矩（MSumme）。所述电子控制设备包括一力矩分配单元（25），利用所述力矩分配单元（25）能根据在一驾驶员辅助控制装置（31）中产生的输入参数可变地将所述驱动力矩（MSumme）分配给所述前轴驱动装置（5、7）和所述后轴驱动装置（19；33、34）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求I前序部分所述的用于全轮驱动式机动车的驱动系统以及一种根据权利要求11前序部分所述的用于运行这种驱动系统的方法。
技术介绍
在用于机动车的混合动力驱动系统中已知“地面耦合(Through-the-Road)”式混合动力方案，其中，常规地利用发动机驱动一个车轴，而另一个车轴利用电机驱动。作为替换，前车轴和/或后车轴也可以通过由发动机和电机组成的混合动力模块来驱动，或通过多个电机驱动。由此便通过路面(耦合)实现了全轮控制。在这种混合动力机动车的全轮行驶运行中，发动机以预定的功率运行。此外，电机 通过电桥(elektrische Achse)也提供了转矩，以便整体提高输出转矩。在此由电池提供电能。由DE 102005026874A1已知用于这种全轮驱动式机动车的这种驱动系统。该机动车在前轴上具有发动机，该发动机通过变速器驱动两个前车轮。两个电机以与发动机机械脱耦的方式设置在后轴上。两个电机通过离合装置/接合装置可在彼此间以及与后车轮间驱动地连接或彼此脱耦。利用该驱动系统可以有效地控制或辅助机动车的行驶动力学(控制)，尤其是转弯行为和转向能力。此外，通过电驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·迈尔，H·布伦纳，A·克鲁斯，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：
国别省市：