用于车辆中显示单元的显示元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆中显示单元（1）的显示元件。所述显示元件（1）能够利用至少一个光源进行背光照亮。根据本发明专利技术，所述显示元件（1）包括设有标识元件的薄膜（1.1），还包括偏振薄膜（1.2），这些薄膜一个在另一个上地放置并且用弹性元件彼此挤压在所述薄膜的边缘区域中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆中显示单元的显示元件，它能够用至少ー个光源背光照売。
技术介绍
所述显示元件优选是机动车的多功能显示单元的部件。DE 10 2006 038 175A1描述了ー种用于机动车的显示装置，它具有用于持久地显示规定符号的符号区域的显示表面。还设置基体区域以用于显示可变的显示内容。所述基体区域优选具有液晶显示元件。 而且，DE 198 04 150B4公开了ー种用于施加彩色滤光片和/或由照相乳胶层组成的盖基体，和用于施加有照相乳胶层的层叠。在这个方法中，所述彩色滤光片和/或由至少ー层照相乳胶层组成的盖基体被施加到刚性基底上。优选地，玻璃基底用作基底，用来构成液晶显示器的结构，并且其中，所述至少一层照相乳胶层施加到柔性偏振薄膜(polarizing film)的ー侧。粘合层施加到所述偏振薄膜的另ー侧,所述层结构借助于施加到所述偏振薄膜的粘合层层叠到所述基底上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于说明一种与现有技术相比改进了的用于车辆显示单元的显示元件。根据本专利技术，所述目的利用权利要求I中限定的特征实现。本专利技术的有利改进方案是从属权利要求的主題。由于潮气在所述薄膜之间、在连接点，尤其是在相互叠置的薄膜的边缘区域中的滲透，存在所述连接拆开或干扰将要观看的显示器的危险。这个问题利用根据本专利技术的装置大体上被消除了。在这种情况下，至少ー个弾性元件用于在所述边缘区域的一部分上施加压力，其中，第一部件和第二部件彼此邻接。用这种方法在所述两个薄膜上产生接触压力，并且在对潮气具有密封效果的部件之间产生表面压力。所述第一部件是设有标识符的薄膜，而所述第二部件是偏振薄膜。所述显示元件包括一个设有标识元件的薄膜，和一个偏振薄膜，所述设有标识元件的薄膜和偏振薄膜相互叠置地布置，并且借助于所述弾性元件在它们的边缘区域中彼此挤压。所述薄膜用它们的边缘区域放置在基础部分的周边边缘上。刻度、符号等能够用作标识元件。本专利技术的一个改进方案提供的是，所述标识元件印制在所述薄膜上。所述偏振薄膜便利地布置在所述薄膜的上侧的上游，从而它面对所述显示元件的观看者。圆形地极化的薄膜优选用作所述偏振薄膜。在ー个可能的实施例中，所述薄膜和偏振薄膜具有大致相同的尺寸。本专利技术的进ー步改进提供的是，所述弹性元件布置在框架上。在这种情况下便利的是，所述框架的形状对应所述设有标识符的薄膜的边缘，和/或所述偏振薄膜的边缘。所述弹性元件能够设计为放置在所述薄膜的边缘区域上的周边密封件，或者由独立压カ件组成。有利的设计提供弹性压力件安装在其上的夹持元件布置在所述框架上。所述设有标识符的薄膜和所述偏振薄膜用它们的边缘放置在所述基础部分的基础表面上，使得由所述弹性元件施加的压カ被支持在那里。附图说明下面參照附图描述本专利技术的实施例。在附图中图I示出显示装置的显示表面； 图2显示贯穿图I的装置的第一截面；图3显示用于解释产生压力的操作模式的视图；图4显示用于解释所述カ动作的视图；图5以分解图的形式示出显示装置的部件；图6显示图5的放大细节X ；图7以透视图的形式示出所述显示装置的基础部分；图8显示根据图7的基础部分的截面；图9显示图8的细节Y ;以及图10显示图8的细节Z。具体实施例方式图I显示车辆显示单元的显示元件I的主视图，所述显示单元可能是多功能显示単元的部件。在显示元件I上示出用于通知驾驶员的两个刻度显示器，方向指示器和图例符号。显示元件I能够利用至少ー个布置在显示元件I后面的光源照亮(在这里未显示)。如果接通所述点火或车辆照明，所述刻度显示器被照亮，其中，经由例如显示所述行驶方向的致动杆的操作，所述适当的方向显示器被照亮并且所述方向指示器闪烁。显示元件I的图例符号在启动和/或停用所述适当功能时被照亮。图2显示贯穿图I的装置的截面。显示元件I由印制的薄膜I. I和偏振薄膜I. 2组成，所述刻度显示器、方向指示器和图例符号施加到所述印制的薄膜I. I上。偏振薄膜I. 2是圆形地极化的薄膜，优选紧贴面对显示元件I的观看者的薄膜I. I的被印制侧放置，也就是说，偏振薄膜I. 2布置成面对所述观看者并且能够被所述观看者看见。由于所述偏振薄膜I. 2的动作，非照亮的显示元件I是不可见的，因为偏振薄膜I. 2阻止显示元件I反射的光被所述观看者看见。而且，光源发出的光的透射级利用偏振薄膜I. 2增强。如果没有接通所述点火或者车辆照明，显示元件I显示为均匀的黑色，刻度显示器和/或图例符号不可见，直到启动所述光源，这称之为所谓的黒板效应。偏振薄膜I. 2能够粘贴到印制的薄膜I. I上或者层叠到其上。作为它的替代，偏振薄膜I. 2还能够放置在涂层薄膜1.1，而不是粘结连接。图3解释所述产生压力的操作原理。薄膜I. I设置成构成具有标识符的车辆显示装置的显示表面，并且是由例如用拜耳(Bayer)的马克洛夫(Makrofol)组成的,薄膜I. I和面对所述驾驶员的圆形地极化的薄膜I. 2彼此紧邻地布置。弾性元件5分别集成到左手保持部分3和右手保持部分4中。当两个保持部分3和4经过弹性元件5挤压在一起吋，压力被施加到印制的薄膜I. I和偏振薄膜I. 2彼此邻接的边缘区域上，并因而产生ー个限定的接触压力。所述接触压カ影响印制的薄膜I. I和偏振薄膜I. 2之间的表面压力，因而彼此毗邻的薄膜I. I和I. 2的侧向边缘对潮气密封。保持部分3和4能够在彼此挤压状态下彼此连接，例如用夹子连接。优选使用橡胶或其他弾性材料制成的部件作为弹性元件，但也能够使用弹簧。在图4中显示カ的作用线和カFl与F2的方向，力Fl和F2利用弹性元件5施加到薄膜I. I和I. 2的边缘区域上，以便积蓄用于所述表面压カ的压力。力Fl和F2的作用线垂直于薄膜I. I和I. 2的表面。 图5示出显示装置6的分解图，显示装置6作为将要固定在车辆驾驶座的显示装置的ー个部件。显示装置6包括基础部分7，基础部分7具有平坦的基础表面8，壁9垂直于基础表面9地放置在基础表面8上。壁9在基础表面8的周边上延伸，突出超过基础表面8的水平面。薄膜I. I和偏振薄膜I. 2以叠置的方式插入到基础部分7中。在所述装配状态下，框架10挤压薄膜I. I和I. 2的边缘。框架10的外部形状对应基础部分7的基础表面8的形状。所述压カ借助于弹性元件5传递到薄膜I. I和I. 2上，薄膜I. I和I. 2放置到基础表面8上。夹持元件11紧固到壁9上。在图示实施例中，所述紧固设计成可拆开的，并且用夹持元件11和壁9之间的カ配合连接进行确保。为了改善所述位置固定，薄膜I. I和I. 2能够具有突出部I. I. I、I. 2. I，它们接合在壁9中的对应切断9. I中。图6显示图5的放大细节X。在这里所示的设计中，周边弹性密封件5. 2放置在基础部分7的向内突出的基础表面8上。周边弹性密封件5. 2能够布置在薄膜I. I和I. 2上方和/或下方。还能够使用安装到夹持元件11上的弹性压力件5. I将压カ施加到薄膜I. I和I. 2上，薄膜I. I和I. 2用它们的边缘区域放置在基础表面8上。在图7中以透视图的方式显示处于装配状态的显示装置6。图8以局部切除的方式显示根据图7的显示装置6的截面。这里标出的细节Y和Z在图9和10中进行解释。在图9中显示放大的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·苏斯，
申请(专利权)人：约翰逊控制器汽车电子有限责任公司，
类型：
国别省市：