电动轮全轮驱动车制造技术

电动轮全轮驱动车属于电动汽车技术领域。本发明专利技术要解决的技术问题是：电动汽车完全摆脱对内燃汽车机械传动系、转向系的依赖而由完全的电气化功能取而代之。为此，其主要技术特征是：四轮位独立全轮直接驱动；四轮位独立滑柱式转向节独立悬架；四轮位独立同步转向；四轮位独立脉冲调速电子差速；中梁周边混合车架十字形万向节。

【技术实现步骤摘要】

"电动轮全轮驱动车"其所属为"电动汽车技术(机械、电机、 电控)领域。目前电动汽车包括有燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车。
技术介绍
1.21世纪全球石油资源面临枯竭，届时交承工具无以为继，内燃汽车非零 排放。对大气严重污染，威胁人类健康和生态环境。'2.传统型内燃汽车发动机为往复活塞式，其输出轴转速高，扭矩小，它不 能带负荷启动。为使发动机启动和汽车起步运行，则必须设置变速器、离合器、 传动轴、齿轮减速、差速器、传动半轴等项——机械传动系统。汽车运行时， 频繁启动、换档、加速、减速、刹车等噪声甚多，内燃汽车的使用将受到限制。3. 内燃汽车驱动方式前轮驱动，后轮驱动，四轮(全轮)驱动。内燃汽车全轮驱动其机械结构非常复杂，很少采用，参见图13简示。4. 控制内燃汽车行驶方向的机构称转向系，且多为前轮转向，车行轨迹为4 条，转弯时前后轮间有干涉现象。轿车最小转弯半径不小于4. 5 M，很少使用有 前后轮同步转向，因为转向杆系结构复杂，于是停车场占地面积大，进出车场 不便。5. 燃料电池汽车；当前问世的燃料电池汽车(样车)仍然延用内燃汽车的 机械传动系统(含转向系)，虽为零排放，却本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动轮全轮驱动车，其主要技术特征为四轮位独立全轮直接驱动，特别的，其区别于现有技术的特征为四轮位独立全轮直接驱动，一位双轮（亦可做成单轮）有同扁平轮胎特点，增加了电动车对地面的附着力，于是，在复杂路面上行驶（直线、转弯）时平稳，不会打滑，不会抛锚，提高了电动车的通过性能；采用了电动轮直接驱动结构，于是就革除了电动汽车延用内燃汽车的机械传动系统，节省能源和空间，简化布置。与现有技术共有的必要技术特征：都是以电动机为驱动源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛建，
申请(专利权)人：牛建，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]