【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种15°DC无内胎车轮轮辋断面结构。
技术介绍
轮辋是汽车车轮的重要组成部分，轮辋质量的好坏及寿命的长短，直接影响到汽车行驶的安全性。传统15°DC车轮轮辋因其固有的断面结构设计存在不合理性，造成轮缘刚性和强度不够而易出现损坏或变形，其次，当汽车转弯轮胎突然跑气时易出现抛胎现象，从而影响到车轮的使用及行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是，为了解决上述问题提供一种新型的15°DC无内胎车轮轮辋断面结构。本技术的方案一是在轮辋与轮胎的配合部位，保证轮辋的轮缘与轮胎装配处弧度R12.7不变的情况下，将自轮缘顶部的外侧轮缘由R12.7改为R18-20；二是在胎圈座与底槽两侧斜边的相交处各增加了一个凸峰。本技术的优点在于(1)轮缘部位的加宽，能有效提高轮缘的刚性和强度，进而提高车轮使用寿命和安全性；(2)由于增大轮缘外侧弧型半径，轮辋成型时金属流动性好，可大大降低该部位的内应力，有效提高材料的韧性；(3)轮缘外侧端的弯曲半径加大，成型时材料对模具的摩擦力小，相应延长了模具使用寿命；(4)胎圈座与底槽两侧斜边的相交处各增设了一个凸峰，既增强胎圈座刚度，又可避免汽车转弯行驶中因轮胎突然跑气而出现抛胎现象。附图说明图1是技术的截面图。图中，1和5是轮缘；2和4是胎圈座；3是槽底；6和11是轮缘外侧弧面；7和10是轮辋与轮胎配和面。具体实施方式本技术由轮缘、胎圈座及槽底三部分组成，它是这样实施的实施例1按照本技术的轮辋断面结构预先设计制造滚型模具，然后把滚型模具安装在滚压成型机上；将钢板裁切、卷圆、焊接成钢桶后套在滚压成型机的滚型模上，利用滚型模具将钢桶滚压成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。