【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮，尤其是一种使用实芯外胎的车轮。在现有技术中，自行车、摩轮车、汽车等交通工具所用的车轮，大都使用充气轮胎。这种车胎，虽然减振效果和行驶性能较好，但需经常充气，且易被路面上的尖锐物刺破内胎而漏气，甚至发生爆胎，造成交通事故等。为此，有人在题为“弹性减振车轮”(CN87211709U)的中国专利中提出在车轮的内轮与外轮间，设置若干个圆弧或曲线状的弹簧片，在弹簧片的连接头处经平滑的柱形过渡部分而呈球状。它虽然较好地解决了充气车胎易漏气的问题，且具有一定的减振性能。但是由于其弹簧片结构以及内、外轮之间的连接结构均较为复杂，因而其生产、制作工艺以及装配、调整工艺较为不便。尤其不适用作自行车、三轮车、摩托车等内、外轮圈需较轻薄结构的车轮。本技术的目的是提供一种结构合理，减振性能好，经久耐用，使用、维修方便，生产所需工艺、设备较为简便的新型车轮。本技术的主体结构是在内轮圈与外轮圈之间，设有一个支撑圈；且彼此由若干个径向设置的减振调节螺杆相连接。所述的减振调节螺杆可与内轮圈支撑杆相连而成一体制成；也可以分别制成，并交错径向设置在内轮圈的外、内。为了提高本技...
【技术保护点】
一种车轮由轮胎、外轮圈、内轮圈和径向排列安装在内轮圈上的弹簧所构成，其特征是在内轮圈（６）与外轮圈（３）之间设有一个支撑圈（４），且彼此间由若干个径向设置的减振调节螺杆（９）相连接。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。