一种用于装载机行走的新型柔性钢轮制造技术

本实用新型专利技术公开了用于装载机行走的新型柔性钢轮，其特征是滚筒［１］、轮辋［８］、减震块［５］、支架［４］及支架［１０］由螺栓连接在一起构成，滚筒［１］上加工有内齿，轮辋［８］上加工有外齿，装配后滚筒［１］、轮辋［８］之间形成均匀间隙［１１］，减震块［５］一端用紧固件［３］固定在轮辋［８］上，另一端与支架［４］或支架［１０］连接，支架［４］和支架［１０］按一定比例用紧固件［２］固定在滚筒［１］上，支架［１０］与减震块由螺母［９］紧固连接，支架［４］与减震块由耐磨套［６］、耐磨螺纹套［７］悬臂连接，两耐磨套之间有间隙［１２］。这种柔性钢轮，即在滚筒和轮辋间采用了柔性联接方式，通过优化，这种柔性钢轮为适应整机空载和满载的不同工况具有三级刚度，使钢轮在不同工况下具有良好的减振效果。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机械行走轮，确切说是一种用于装载机行走系统的新型柔性钢轮。
技术介绍
目前，国内外轮式装载机传动系统，一般都采用橡胶轮胎，橡胶轮胎减震性能好，能满足绝大多数场合的需要。但在钢厂炼钢炉前炉渣清运等特殊场合，操作环境温度高，橡胶轮胎无法使用；如果使用钢轮，钢性的联接与振动不仅对传动系统和发动机及附件都会造成不良的影响，而且剧烈的震动使装载机司机无法进行正常的操作，也根本无法使用3、4档行走，甚至2档都无法行驶。本专利技术的目的 本技术的目的是为了克服上述存在的不足，提供一种用于装载机行走的新型柔性钢轮。即在滚筒和轮辋间采用了柔性联接方式，通过优化，这种柔性钢轮为适应整机空载和满载的不同工况具有刚度梯度，使钢轮在不同工况下具有良好的减振效果。这种钢轮不但解决了耐温的问题，同时减振问题也得到了解决。
技术实现思路
本技术是一种用于装载机行走的新型柔性钢轮，其特征是滚筒、轮辋、减震块、支架及支架由螺栓或其它连接件连接成为钢轮的整体，滚筒上加工有内齿，轮辋上加工有外齿，装配后滚筒、轮辋之间形成均匀间隙，减震块一端用紧固件固定在轮辋上，另一端与支架或支架连接，支架和支架按一定比例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于装载机行走的新型柔性钢轮，其特征是滚筒［１］、轮辋［８］、减震块［５］、支架［４］及支架［１０］由螺栓连接件连接成为钢轮的整体，滚筒［１］上加工有内齿，轮辋［８］上加工有外齿，装配后滚筒［１］、轮辋［８］之间形成均匀间隙［１１］，减震块［５］一端用紧固件［３］固定在轮辋［８］上，另一端与支架［４］或支架［１０］连接，支架［４］和支架［１０］按一定比例用紧固件［２］固定在滚筒［１］上，支架［１０］与减震块由螺母［９］紧固连接，支架［４］与减震块［５］由耐磨套［６］和耐磨螺纹套［７］悬臂连接，两耐磨套之间有间隙［１２］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭金海，门世宗，王新全，纪富强，董立队，姜立庆，李秀堂，
申请(专利权)人：山东山工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]