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楼路同用车轮制造技术

技术编号:1081721 阅读:176 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
楼路同用车轮,缸体8内充满液压油9使4个车轮1处于缸体8的上死点,另一个车轮1处于缸体8的下死点,车轮1通过车轮轴3与偏心旋转件2连接,活塞杆4与偏心旋转件2连接,活塞杆4另一端与活塞6连接在缸体8内,该车轮既可在平路上运行,也可以楼梯上爬行,用户使用起来极为方便。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及楼路同用车轮
目前使用和生产的小推车车轮在碰到道路障碍或上楼梯时就显的无能为力了,在这两种情况下使人们用起来极不方便。本技术的目的是设计一种楼路同用车轮,它既可以在平路上运行,也可以在有障碍或楼梯上行走,使用户使用起来极为方便。本技术是这样实现的缸体8内充满液压油9使4个活塞杆4在他们活塞6作用下处于缸体8上死点位置,另一个活塞杆4处在缸体8下死点位置;缸体8的端部固定有缸帽5,活塞杆4一端与活塞6连接,其另一端与偏心旋转件2连接,偏心旋转件2通过车轮轴3与车轮1连接,车轮轴3上有轴承10。本技术的优点是在平路和楼梯上都可使用,方便了用户搬运各种载重的物件。以下结合附图,用实施例对本技术做进一步说明附图为本技术结构示意图。附图中1、车轮,2、偏心旋转件,3、车轮轴,4、活塞杆,5、缸帽,6、活塞,7、放气阀,8、缸体,9、液压油,10、轴承。打开连接缸体8中的一个缸帽5,通过该处将液压油9注入缸体8使其他4个活塞杆4在他们的活塞6由液压油9作用下推到缸体8的上死点,注入液压油9处的活塞杆(4)在打开放气阀7将全部缸体8内气体排出后处在缸体8下死点位置,当该车轮在平路上运行时由两个车轮1与地面接触平稳前进,当爬楼梯时,由处于上死点的一个车轮1首先接触楼梯上行,该车轮1受力后活塞杆4被压入缸体8,从而使液压油9顶起处在下死点的一个活塞杆4,此时该活塞杆4上的车轮1随着整个车轮旋转上楼梯而受力前进,如此交替往复完成平稳省力上楼梯的过程。权利要求1.楼路同用车轮,其特征是缸体(8)内充满液压油(9)使4个活塞杆(4)在他们活塞(6)作用下处于缸体(8)上死点位置,另一个活塞杆(4)处在缸体(8)下死点位置;缸体(8)的端部固定有缸帽(5),活塞杆(4)一端与活塞(6)连接,其另一端与偏心旋转件(2)连接,偏心旋转件(2)通过车轮轴(3)与车轮(1)连接,车轮轴(3)上有轴承(10)。专利摘要楼路同用车轮,缸体8内充满液压油9使4个车轮1处于缸体8的上死点,另一个车轮1处于缸体8的下死点,车轮1通过车轮轴3与偏心旋转件2连接,活塞杆4与偏心旋转件2连接,活塞杆4另一端与活塞6连接在缸体8内,该车轮既可在平路上运行,也可以楼梯上爬行,用户使用起来极为方便。文档编号B60B19/00GK2289701SQ9720594公开日1998年9月2日 申请日期1997年1月30日 优先权日1997年1月30日专利技术者张赴青 申请人:张赴青本文档来自技高网...

【技术保护点】
楼路同用车轮,其特征是:缸体(8)内充满液压油(9)使4个活塞杆(4)在他们活塞(6)作用下处于缸体(8)上死点位置,另一个活塞杆(4)处在缸体(8)下死点位置;缸体(8)的端部固定有缸帽(5),活塞杆(4)一端与活塞(6)连接,其另一端与偏心旋转件(2)连接,偏心旋转件(2)通过车轮轴(3)与车轮(1)连接,车轮轴(3)上有轴承(10)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张赴青
申请(专利权)人:张赴青
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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