新型柔性钢丝减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及新型柔性钢丝减速机。包括驱动轴、从动轴、机壳。所述新型柔性钢丝减速机还包括柔性钢丝绳。所述柔性钢丝绳首尾连接。所述驱动轴、从动轴的圆柱表面设有环形沟槽。所述柔性钢丝绳缠绕于所述驱动轴、从动轴的圆柱表面，且所述柔性钢丝绳置于环形沟槽中。本实用新型专利技术具有这样的有益效果，该减速机传动噪声小，且传动无振动，省去了齿轮等传动部件，使得减速机的整体重量更轻。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械，具体涉及一种减速机，该减速机采用柔性钢丝绳传动。
技术介绍
减速机是机械行业中常用的一种减速增距设备。减速机常用在低速重载荷的环境。现有的减速机大都数为齿轮减速机。齿轮减速机为一种刚性减速机，其工作为刚性接触，因此常见的齿轮减速机存在以下不足，第一、传动噪声大，且传动过程震动强烈。第二、由于采用较多的齿轮部件，因此整个减速机显得笨重，运输困难。为解决上述技术问题，现需提供一种全新的技术方案。
技术实现思路
本技术提供了一种新型柔性钢丝减速机，该减速机传动噪声小，且传动无振动，省去了齿轮等传动部件，使得减速机的整机更轻。本技术为客服现有技术不足提供以下技术方案:新型柔性钢丝减速机。包括驱动轴、从动轴、机壳。所述新型柔性钢丝减速机还包括柔性钢丝绳。所述柔性钢丝绳首尾连接。所述驱动轴、从动轴的圆柱表面设有环形沟槽。所述柔性钢丝绳缠绕于所述驱动轴、从动轴的圆柱表面，且所述柔性钢丝绳置于环形沟槽中。进一步，所述驱动轴、从动轴的两端与所述机壳通过轴承活动连接。进一步，从动轴的直径是所述驱动轴直径的1.5?2.5倍。本技术具有这样的有益效果，本减速机采用所述柔性钢丝绳作为传动介质。分别缠绕于所述驱动轴、从动轴上，进行传动。该传动方式为柔性传动。该减速机传动噪声小，且传动无振动，省去了齿轮等传动部件，使得减速机的整体重量更轻。【附图说明】图1是本技术所述新型柔性钢丝减速机的结构示意图。图2是本技术所述驱动轴、从动轴、柔性钢丝绳的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。图1、图2中:驱动轴1、从动轴2、机壳3、柔性钢丝绳4、环形沟槽5、轴承6。新型柔性钢丝减速机，包括驱动轴1、从动轴2、机壳3。所述新型柔性钢丝减速机还包括柔性钢丝绳4。所述柔性钢丝绳4首尾连接，通过所述柔性钢丝绳4的首尾连接，形成环形绳套。所述驱动轴1、从动轴2的圆柱表面设有环形沟槽5，所述柔性钢丝绳4缠绕于所述驱动轴1、从动轴2的圆柱表面，且所述柔性钢丝绳4置于环形沟槽5中。所述驱动轴1、从动轴2的两端与所述机壳3通过轴承6活动连接。所述驱动轴1、从动轴2置于所述机壳3内部。 从动轴2的直径是所述驱动轴I直径的2倍。充分实现了减速的要求。【主权项】1.新型柔性钢丝减速机，包括驱动轴(I)、从动轴(2)、机壳(3)，其特征在于，所述新型柔性钢丝减速机还包括柔性钢丝绳(4)，所述柔性钢丝绳(4)首尾连接，所述驱动轴(I )、从动轴(2)的圆柱表面设有环形沟槽(5)，所述柔性钢丝绳(4)缠绕于所述驱动轴(1)、从动轴(2)的圆柱表面，且所述柔性钢丝绳(4)置于环形沟槽(5)中。2.根据权利要求1所述的新型柔性钢丝减速机，其特征在于，所述驱动轴(1)、从动轴(2)的两端与所述机壳(3)通过轴承(6)活动连接。3.根据权利要求1所述的新型柔性钢丝减速机，其特征在于，从动轴(2)的直径是所述驱动轴(I)直径的1.5?2.5倍。【专利摘要】本技术涉及新型柔性钢丝减速机。包括驱动轴、从动轴、机壳。所述新型柔性钢丝减速机还包括柔性钢丝绳。所述柔性钢丝绳首尾连接。所述驱动轴、从动轴的圆柱表面设有环形沟槽。所述柔性钢丝绳缠绕于所述驱动轴、从动轴的圆柱表面，且所述柔性钢丝绳置于环形沟槽中。本技术具有这样的有益效果，该减速机传动噪声小，且传动无振动，省去了齿轮等传动部件，使得减速机的整体重量更轻。【IPC分类】F16H7-04【公开号】CN204553722【申请号】CN201520240124【专利技术人】张力 【申请人】南通迅达橡塑制造有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型柔性钢丝减速机，包括驱动轴（1）、从动轴（2）、机壳（3），其特征在于，所述新型柔性钢丝减速机还包括柔性钢丝绳（4），所述柔性钢丝绳（4）首尾连接，所述驱动轴（1）、从动轴（2）的圆柱表面设有环形沟槽（5），所述柔性钢丝绳（4）缠绕于所述驱动轴（1）、从动轴（2）的圆柱表面，且所述柔性钢丝绳（4）置于环形沟槽（5）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，
申请(专利权)人：南通迅达橡塑制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32