可提高结构强度的自行车轮圈制造技术

一种可提高结构强度的自行车轮圈，呈环圈状而具有一中心轴线，于轮圈上并安装数个辐条；该轮圈包含：彼此间隔且环绕中心轴线的左右环形侧壁，以及衔接在该左右环形侧壁间的一环形底壁，该环形底壁上开设两排左右设置的定位孔；其特征在于： 自该环形底壁突出设有一第一径向突环，上述第一径向突环位在两排定位孔间。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车轮圈，特别是涉及一种可提高结构强度的自行车轮圈。
技术介绍
以往自行车轮圈在设计大致如图1、2所示，可供数个辐条10架设，每一辐条10都具有一钢丝101和一螺栓102。而该以往自行车轮圈1包含左右间隔并且围绕一中心轴线设置的两环形侧壁11，以及衔接在两环形侧壁11的径向内端缘间的一环形底壁12，在该环形底壁12上设置数个供螺栓102架设的定位孔121。这种仅具有单层环形底壁12结构的自行车轮圈1在设计上固可达到预期的功效，但其结构强度较差，自行车轮圈1容易变形。为了提高轮圈的结构强度，有一种如图3的“双层式”结构自行车轮圈，这种自行车轮圈2同样可供数个辐条20安装，每一辐条20同样具有一螺栓201和一钢丝202，其中该螺栓201包括一直径较小的穿插部203，和一直径相对扩大的头部204。而该自行车轮圈2包含彼此相间隔且环绕该轮圈2的一中心轴线的两环形侧壁21，以及衔接在两环形侧壁21间的一环形底壁22、一环形补强壁23，其中该环形底壁22连结在两环形侧壁21的一径向内边缘211间，其上具有数个内定位孔221，而该环形补强壁23上开设数个和内定位孔221内外对应的外定位孔231，其中内定位孔221的直径小于螺栓201的头部204，外定位孔231的直径大于内定位孔221，并可供螺栓201的头部204穿过。安装时让螺栓201由环形补强壁23的方向插向环形底壁22，当螺栓201的头部204架设在环形底壁22上时，再将螺栓201和钢丝202结合，就可以完成辐条20的组装作业。这种具有双层结构(也就是环形底壁22和环形补强壁23)的轮圈2在设计上，虽然具有较佳的结构强度，但为了供辐条20安装，必需在环形底壁22和环形补强壁23上设置内、外定位孔221、231，在设计上由于外定位孔231必需让螺栓201的头部204通过，而内定位孔221的直径必需小于头部204，因此，两定位孔221、231的孔径不同，在加工上比较麻烦。此外，这种双层结构会在环形底壁22和环形补强壁23间形成空间，因此，钻孔产生的削料容易掉落到该空间内，造成清理上的困难。故如何改善自行车轮圈的构造，使其在具有双层结构强度的同时，可以改善定位孔加工的不便，是自行车轮圈设计上待改进的课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种单层式结构并可提高结构强度的自行车轮圈。本技术提供一种可提高结构强度的自行车轮圈，呈环圈状而具有一中心轴线，于轮圈上并安装数个辐条；该轮圈包含彼此间隔且环绕中心轴线的左右环形侧壁，以及衔接在该左右环形侧壁间的一环形底壁，该环形底壁上开设两排左右设置的定位孔；其特征在于自该环形底壁突出设有一第一径向突环，上述第一径向突环位在两排定位孔间。本技术还可以具有下述附加的技术特征该第一径向突环可以是向轮圈的径向内端突出。该自行车轮圈更可包含一第二径向突环，该第二径向突环是位在两排定位孔间向轮圈的径向外端突出。该第一径向突环可包括一位于中央的高点、两和环形底壁接连的低点，以及分别设在该高点和低点间的两环斜壁，而该自行车轮圈更包含一衔接在第一径向突环的两低点间的续接壁。该第一径向突环也可以是向轮圈外端径向突出，该第一径向突环包括一位于中央的高点、两和环形底壁接连的低点，以及分别设在高点和低点间的两环斜壁，而该自行车轮圈更包含一衔接在第一径向突出的两低点间的续接壁。由以上说明可知，本技术针对轮圈上单层环形底壁作改良，使其借由径向突环的突出，来增进轮圈结构强度。本技术不仅可不增加定位孔设置的困难，同时可达到增进轮圈结构强度的目的。附图说明下面通过最佳实施例和附图对本技术可提高结构强度的自行车轮圈进行详细说明，附图中图1是一种以往自行车轮圈的立体图。图2是该以往自行车轮圈的一横截面图。图3是一种以往“双层式”结构自行车轮圈的横截面图。图4是本技术自行车轮圈的第一较佳实施例横截面图。图5是本技术自行车轮圈的第二较佳实施例横截面图。图6是本技术自行车轮圈的第三较佳实施例横截面图。图7是本技术自行车轮圈的第四较佳实施例横截面图。具体实施方式参阅图4，本技术第一实施例的可提高结构强度的自行车轮圈3为环圈状而具有一中心轴线，该轮圈3也可供多数个辐条4安装，每一辐条4同样具有一螺栓41和一钢丝42。而该轮圈3也是包含彼此间隔且环绕中心轴线的两左右设置的环形侧壁31，以及衔接在两环形侧壁31间的一环形底壁32，其中该等环形侧壁31都具有一靠近中心轴线的径向内端缘11，以及一远离中心轴线的径向外边缘12，而该环形底壁32是衔接在两环形侧壁31的径向内端缘311间，其上开设两排左右错位且间隔设置的定位孔321。本技术的特征在于该轮圈3更包含一第一径向突环33，以及一第二径向突环34，其中该第一径向突环33介于两排定位孔321间，并向轮圈3的径向外侧突出，包括一位于中央的高点331、位于高点331左右两侧并和环形底壁32接连的两低点332，以及两个衔接在高点331和低点332间的环斜壁333，而该第二径向突环34是向轮圈3的径向内侧图出，包括一高点341、两低点342以及两环斜壁342，上述低点332、342都位在高点331、341和定位孔321间。借在环形底壁32上一体成型径向突出的外突环33和内突环34，可在不增加定位孔321设置困难性的同时，增进该环形底壁32的结构强度。参阅图5，本技术第二实施例的轮圈3大致上相同于第一实施例，其和第一实施例的差别在于未设置第一径向突环33，也就是说，本实施例的轮圈3包含两环形侧壁31、一环形底壁32，以及一设在该环形底壁32上的第二径向突环34。参阅图6，本技术第三实施例的轮圈3大致和第二实施例相同，两实施例的差别在于第三实施例的轮圈3更包含一成型在环形底壁32上的续接壁35，此续接壁35是衔接在第二径向突环34的两低点342间。参阅图7，本技术第四实施例的轮圈3同样具有两环形侧壁31以和一环形底壁32，在该环形底壁32上也设有两排左右间隔设置的定位孔321。其中该轮圈3更包含一第一径向突环33，以及衔接在两第一径向突环33的两低点332间的一续接壁35，借前述环形底壁32构造的改良，同样可以增进具有单层环形底壁32的轮圈3的结构强度。权利要求1.一种可提高结构强度的自行车轮圈，呈环圈状而具有一中心轴线，于轮圈上并安装数个辐条；该轮圈包含彼此间隔且环绕中心轴线的左右环形侧壁，以及衔接在该左右环形侧壁间的一环形底壁，该环形底壁上开设两排左右设置的定位孔；其特征在于自该环形底壁突出设有一第一径向突环，上述第一径向突环位在两排定位孔间。2.如权利要求1所述的可提高结构强度的自行车轮圈，其特征在于该第一径向突环是向轮圈的径向内端突出。3.如权利要求2所述的可提高结构强度的自行车轮圈，其特征在于该自行车轮圈更包含一第二径向突环，该第二径向突环是位在两排定位孔间向轮圈的径向外端突出。4.如权利要求2所述的可提高结构强度的自行车轮圈，其特征在于该第一径向突环包括一位于中央的高点、两和环形底壁接连的低点，以及分别设在该高点和低点间的两环斜壁，而该自行车轮圈更包含一衔接在第一径向突环的两低点间的续接壁。5.如权利要求1所述的可提高结构强度的自行车轮圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝颖，
申请(专利权)人：亚猎士科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：