卡车轮圈锁固结构制造技术

本实用新型专利技术是关于一种卡车轮圈锁固结构，主要于铝制轮圈的安装部所设锁孔中紧配合组设有铁制衬套，并使组立件上的螺栓，对应穿设于各衬套所设套孔中，衬套的长度大于锁孔的长度，且使各衬套两端翻折形成第一折缘及第二折缘，以分别嵌入轮圈的安装部的锥形凹坑中，再使螺帽与组立件的螺栓相螺接，以将轮圈与组立件及螺帽锁固定位，借此，当卡车等行经颠簸路面，轮圈与组立件间受震动产生相对运动，而使轮圈与螺栓、螺帽与组立件端面接触处产生摩擦时，利用衬套设置，即可使该些接触摩擦处作用于衬套上，避免质性较软的铝制轮圈直接受到螺栓、螺帽与组立件端面等摩擦而损坏，据此，以达到使铝制轮圈适于卡车等大吨重车辆使用效果。

Truck wheel rim locking structure

The utility model relates to a truck wheel locking structure, installation department mainly in aluminum wheels arranged in the lock tight fit group and an iron bushing, and the bolt group member, and correspondingly arranged on the bushing set hole in the bushing is larger than the length of the keyhole length, and each bushing folded to form the first folding edge and the eighty percent off edge, with the tapered pit installation department are embedded in the rim, then the bolt nut and the assembly are screwed to the wheel rim and assembly and nut locking position, thereby, when the truck through the bumpy road, between the rim and the group affected by the relative motion of the rim and bolt, nut and assembly end contact friction, the bushing is arranged, can make the contact friction acting on the bushing, avoid qualitative soft aluminum wheels directly by screw Therefore, the utility model has the advantages of friction and damage of the bolt, the nut and the end face of the vertical component, etc., so as to achieve the effect of making the aluminum rim suitable for the heavy tonnage vehicles such as trucks and the like.

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种卡车轮圈锁固结构，尤指一种利用简便结构设计，即可使铝制轮圈适于卡车等大吨重车辆使用的锁固结构。
技术介绍
现有车辆其车轮与传动轴主要是通过轮圈进行组装，乃利用螺帽与螺栓将车轮传动轴与轮圈锁接一起后，再将轮胎组装于轮圈上，依此，当传动轴转动时便能驱动车轮转动，以带动车辆行进。传统车辆轮圈主要为铁制轮圈；然而，铁制轮圈重量较重，因此，车辆行进时须消耗较多能源，另外铁制轮圈散热效果差，易导致组装其上的轮胎发生爆胎情况，尤其铁制轮圈容易生锈，故现有铁制轮圈通常会于外部覆盖一轮圈盖，以增加车辆美观性。有鉴于铁制轮圈使用上诸多缺失，故有业者研发出铝制轮圈，铝制轮圈重量轻，可节省车辆行进时耗费能源，另外散热佳，可防止轮胎不当爆胎现象，且铝制轮圈表面可进行抛光与电镀等，外型亮丽美观，不须再附加装饰用轮圈盖，因此，现有一般汽车都已普遍采用铝制轮圈。但现有卡车、联结车与货柜车等大吨重车辆仍采用铁制轮圈，主因是卡车等大吨重车辆施予车轮轮圈压力较一般汽车大，于行经颠簸路面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车轮圈锁固结构，其设有一铝制的轮圈，该轮圈包含有一安装部及环状成型于该安装部周缘的轮框部，该安装部及该轮框部共同围设形成一容置空间，该安装部中心周侧设有多个锁孔，该卡车轮圈锁固结构还设有一组立件，该组立件的中心设有一轴接部，该组立件位于该轮圈的容置空间中，该组立件中心周侧组设有多个螺栓，多个该螺栓对应穿设于该轮圈的安装部的多个该锁孔，该卡车轮圈锁固结构还设有多个螺帽，多个该螺帽分别与各该螺栓对应锁接；其特征在于：该卡车轮圈锁固结构还设有多个铁制的衬套，该衬套成型为圆筒状，多个该衬套分别对应套接于该轮圈的安装部的各该锁孔中，该衬套与该锁孔呈紧配合配置，该螺栓穿设于该衬套的套孔中，该衬套的长...

【技术特征摘要】
1.一种卡车轮圈锁固结构，其设有一铝制的轮圈，该轮圈包含有一安装部及环
状成型于该安装部周缘的轮框部，该安装部及该轮框部共同围设形成一容置空间，该
安装部中心周侧设有多个锁孔，该卡车轮圈锁固结构还设有一组立件，该组立件的中
心设有一轴接部，该组立件位于该轮圈的容置空间中，该组立件中心周侧组设有多个
螺栓，多个该螺栓对应穿设于该轮圈的安装部的多个该锁孔，该卡车轮圈锁固结构还
设有多个螺帽，多个该螺帽分别与各该螺栓对应锁接；其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威瑾，
申请(专利权)人：亚猎士科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71