【技术实现步骤摘要】
一种全钢轻型载重子午线轮胎
本专利技术涉及一种轮胎，具体的说涉及一种全钢轻型载重子午线轮胎。
技术介绍
目前国内诸多轮胎企业广泛采用的全钢轻型载重子午线轮胎，如图1所示，包括胎面部1、胎侧部2、胎圈部、帘布层3、带束层4，带束层4由3层带束层组成，即1#带束层、2#带束层、3#带束层。全钢轻型载重子午线轮胎应用范围越来越广，轮胎在运行过程中滚动阻力大，汽车油耗高，节能效果差，同时在采石场等恶劣的使用条件下作业时，轮胎冠部极易被刺伤，严重的甚至被刺爆，很多轮胎企业通过加深花纹、改变花纹节距，改进胎面胶配方等方法减小轮胎滚动阻力，提高轮胎的抗刺扎性能，有一定的效果。但轮胎滚动阻力仍较大，且雨天作业时轮胎被刺伤，胎体易受雨水锈蚀，如不及时修补，轮胎将报废或发生爆胎。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是克服上述技术的不足，提供一种具有低滚动阻力、防水、抗刺扎带束层结构全钢轻型载重子午线轮胎。 本专利技术的技术方案是:一种全钢轻型载重子午线轮胎，包括胎面部、胎侧部、胎圈部、帘布层、带束层，其特征在于:所述的带束层包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层，所述的带束层采用变角度设计，所述的3#带束层与2#带束层之间设有防水功能的增粘、增强胶片。 所述的1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层各层带束层之间帘线相互交叉成网状，所述的带束层帘线与胎冠中心线的夹角小于90°。 所述的1#带束层的帘线与胎冠面中心线的夹角为22°，2#带束层的帘线与胎冠面中心线的夹角为27°，3#带束层的帘线与胎冠面中心线的夹角为20...
【技术保护点】
一种全钢轻型载重子午线轮胎，包括胎面部、胎侧部、胎圈部、帘布层、带束层，其特征在于：所述的带束层包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层，所述的带束层采用变角度设计，所述的3#带束层与2#带束层之间设有防水功能的增粘、增强胶片。
【技术特征摘要】
1.一种全钢轻型载重子午线轮胎，包括胎面部、胎侧部、胎圈部、帘布层、带束层，其特征在于:所述的带束层包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层,所述的带束层采用变角度设计，所述的3#带束层与2#带束层之间设有防水功能的增粘、增强胶片。2.根据权利要求1所述的一种全钢轻型载重子午线轮胎，其特征在于:所述的1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层各层带束层之间帘线相互交叉成网状，所述的带束层帘线与胎冠中心线的夹角小于90°。3.根据权利要求2所述的一种全钢轻型载重子午线轮胎，其特征在于:所述的1#带束层的帘线与胎冠面中心线的夹角为22°，2#带束层的帘...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇，刘永华，高晓伟，汪兴伟，周明全，范长富，冯军，袁宏宏，
申请(专利权)人：德轮橡胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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