【技术实现步骤摘要】
本技术属车轮类，具体地说是一种弹性车轮。目前关于充气轮胎的技术状况，是在轮胎的形状设计和组成材料上减弱其缺陷。详细情况见《汽车设计》第十一章(车轮)，《汽车构造》第二十一章第二节(轮胎)。充气轮胎的缺点是密封系统在耐热、弹性、强度等方面尚不理想，对气体热胀冷缩特性的耐受力较差。密封系统不能绝对密封，须附有充气物件。本技术的目的是从根本上消除由充气轮胎自身结构造成的缺陷，采用了一种以金属弹簧代替车轮辐条的弹性车轮。使用的是实心轮胎。本技术技术解决方案弹性车轮主要由轮轴、轮毂、轮辋、轮胎组成，弹簧的一端连接轮毂，另一端连接轮辋。弹性车轮与充气轮胎车轮相比的优点是充气轮胎高速行驶时发热及出现“驻波”的问题，不会在弹性车轮中出现；在公路等硬质路面滚动时，弹性车轮消耗于压缩的功，回收率较高；刺击、气候等多种因素都可能损坏充气轮胎，弹性车轮不易被外界因素损坏。附图说明图1是本技术汽车用弹性车轮示意图。图2是本技术自行车用弹性车轮示意图。图3是本技术轮毂与弹簧挂口示意图。图4是本技术弹簧与轮毂连接剖面图。图5是本技术弹簧与轮辋连接剖面示意图。图中1是轮毂，2是弹簧，3是轮辋，4是轮胎，5是方形立柱，6是立柱螺钉，7是螺母，8是弹簧挂口，9是弹簧螺钉，10是槽纹。以下结合附图对本技术作进一步描述弹簧2在静载荷时只有微小的变形。十字型布置弹簧，可以防止弹簧因转位的变化，产生车轮弹力不均的现象。弹簧2的一端为挂口8，另一端为螺钉9。轮毂1的外侧有安装弹簧挂口的方形立柱5，方形立柱的外侧为相连的螺钉6及螺母7。其中自行车轮毂的两侧均可设方形立柱安装弹簧。轮辋3的强度应在最...
【技术保护点】
一种由轮胎、轮辋、轮毂、轮轴组成的弹性车轮，其特征是弹簧一端与轮辋连接，另一端与轮毂相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施北宁，茅莉，
申请(专利权)人：茅莉，施北宁，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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