一种油气混输系统技术方案

本实用新型专利技术属于石油领域，具体涉及一种油气混输系统，包括设置在输油管线上游端的分离缓冲罐，下游端的主输油泵，所述分离缓冲罐上部通过管道联接有气液分离器，所述分离缓冲罐下部通过阀门九联接有主输油泵，所述主输油泵通过设置在主输油泵下游端的阀门七外输；还包括设置在分离缓冲罐上游端的三通阀一、设置在所述主输油泵与阀门九之间的三通阀二和连接在三通阀二另一个出口端的事故油箱；所述三通阀一的另一个出口端与阀门九的出口端连接；所述的三通阀二与事故油箱之间还设有阀门一；本实用新型专利技术既减少了分离缓冲罐和气液分离器的排污量，又最大限度避免了分离出多余气体造成浪费，提高了混输泵的适用性，达到节能的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于石油领域，具体涉及一种油气混输系统，包括设置在输油管线上游端的分离缓冲罐，下游端的主输油泵，所述分离缓冲罐上部通过管道联接有气液分离器，所述分离缓冲罐下部通过阀门九联接有主输油泵，所述主输油泵通过设置在主输油泵下游端的阀门七外输；还包括设置在分离缓冲罐上游端的三通阀一、设置在所述主输油泵与阀门九之间的三通阀二和连接在三通阀二另一个出口端的事故油箱；所述三通阀一的另一个出口端与阀门九的出口端连接；所述的三通阀二与事故油箱之间还设有阀门一；本技术既减少了分离缓冲罐和气液分离器的排污量，又最大限度避免了分离出多余气体造成浪费，提高了混输泵的适用性，达到节能的目的。【专利说明】一种油气混输系统
本技术属于石油领域，具体涉及一种油气混输系统。
技术介绍
传统的油气混输流程:丛式井组来油进站加热后，进入分离缓冲罐进行油气分离，分离出的气体进入气液分离器进行二次分离，分离出的气体作为站场的燃料，多余的气体去站外放空；分离出的原油进入单螺杆油气混输泵增压、加热、计量后外输。 传统的油田站场混输泵的运行方式往往采用“一用一备”的运行方式。正常油井生产出的是油水气及少量固体的三相混合物，生产状态并不稳定，井场来液波动较大，有时为纯液、有时为纯气，有时候又是三相的混合物，而单螺杆油气混输泵对进液率(介质在进泵时，液相成分占流量的百分比)要求较高，过低或过高都影响混输泵的运行效果。如液体断流时，混输泵中定子摩擦热量增加使得定子橡胶温度升高造成老化，造成使用寿命降低，混输泵运行稳定性差，甚至造成停泵的后果。当来液波动造成混输泵故障时时，必需人工切换到普通的输油泵，多余的气量无法输走，分离后直接放空至站外。这就大大降低了单螺杆油气混输泵的适用性。根据现场的运行来看，进液率在5%以上，单螺杆油气混输泵就能稳定工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于所有的油气混输型增压站场的油气混输系统及控制方法，以提高混输泵的适用性，达到节能的目的。 本技术的目的是这样实现的:一种油气混输系统，包括设置在输油管线上游端的分离缓冲罐，下游端的主输油泵，所述分离缓冲罐上部通过管道联接有气液分离器，所述分离缓冲罐下部通过阀门九联接有主输油泵，所述主输油泵通过设置在主输油泵下游端的阀门七外输； 还包括设置在分离缓冲罐上游端的三通阀一；所述三通阀一的另一个出口端与阀门九的出口端连接； 还包括设置在所述主输油泵与阀门九之间的三通阀二，所述三通阀二另一个出口端联接有辅输油泵，所述辅输油泵4联接在阀门七出口端，所述辅输油泵与阀门七之间设置有阀门五； 所述的阀门二的进口端还连接有事故油箱，所述的阀门二与事故油箱之间还设有阀门一。 所述事故油箱通过阀门六连接在主输油泵与阀门七之间。 所述事故油箱通过阀门四连接在辅输油泵与阀门五之间。 所述事故油箱下设置有阀门八，所述阀门四和阀门六通过阀门八联接在事故油箱下部。 所述阀门五出口端通过管道联接在阀门七出口端。 所述主输油泵与三通阀二之间设置有阀门三。 本技术的有益效果是:本技术通过在分离缓冲罐上游端设置三通阀一、在主输油泵与阀门九之间设置的三通阀二和连接在三通阀二另一个出口端的事故油箱；较之传统的油气混输系统，既减少了分离缓冲罐和气液分离器的排污量，又最大限度避免了分离出多余气体，而放空至站外造成油气资源浪费，提高了混输泵的适用性，达到节能的目的。 【专利附图】【附图说明】 下面结合实施例附图对本技术做进一步说明: 图1是一种油气混输系统的实施例不意图； 图中:1、分离缓冲罐；2、气液分离器；3、主输油泵；4、辅输油泵；5、事故油箱；6、三通阀一 ；7、阀门一 ；8、三通阀二 ；9、阀门二 ；10、阀门三；11、阀门四；12、阀门五；13、阀门六;14、阀门七;15、阀门八；16、阀门九。 【具体实施方式】 实施例1: 如图1所示，一种油气混输系统，包括设置在输油管线上游端的分离缓冲罐1，下游端的主输油泵3，所述分离缓冲罐I上部通过管道联接有气液分离器2，所述分离缓冲罐I下部通过阀门九16联接有主输油泵3，所述主输油泵3通过设置在主输油泵3下游端的阀门七14外输；其特征在于: 还包括设置在分离缓冲罐I上游端的三通阀一 6 ;所述三通阀一 6的另一个出口端联接在阀门九16的出口端； 还包括设置在所述主输油泵3与阀门九16之间的三通阀二 8，所述三通阀二 8另一个出口端联接有辅输油泵4，所述辅输油泵4联接在阀门七14出口端，所述辅输油泵4与阀门七14之间设置有阀门五12; 还包括通过阀门一 7联接在阀门二 9的进口端的事故油箱5。 所述三通阀二 8另一个出口端联接有辅输油泵4，所述辅输油泵4联接在阀门七14出口端，所述辅输油泵4与阀门七14之间设置有阀门五12。 所述事故油箱5通过阀门六13连接在主输油泵3与阀门七14之间。 所述事故油箱5通过阀门四11连接在辅输油泵4与阀门五12之间。 所述事故油箱5下设置有阀门八15，所述阀门四11和阀门六13通过阀门八15联接在事故油箱下部。 所述阀门五12出口端通过管道联接在阀门七14出口端。 所述主输油泵3与三通阀二 8之间设置有阀门三10。 正常生产时，三通阀一 6通往分离缓冲罐I 一端的出口关闭，另一个出口打开，三通阀二 8通往辅输油泵4 一端的出口关闭，另一个出口打开，来液进站经过收球、加药、加热后通过三通阀一 6、三通阀二 8直接进入主输油泵3，经增压后经阀门七14外输； 若来气量较多，或来液波动较大，三通阀一 6通往分离缓冲罐I 一端的出口关闭，另一个出口打开，三通阀二 8通往辅输油泵4 一端的出口关闭，另一个出口打开，来液进站经过收球、加药、加热后通过三通阀一 6、三通阀二 8直接进入主输油泵3，经增压后经阀门七14外输；同时再开启阀门一 7、阀门二 9，此时事故油箱5通过阀门一 7、阀门二 9进入辅输油泵4，经增压后通过阀门五12进行补液； 当加热炉供气不足时，三通阀一 6通往分离缓冲罐I 一端的出口打开，另一个出口关闭，三通阀二 8通往辅输油泵4 一端的出口关闭，另一个出口打开，来液进站经过收球、力口药、加热后通过三通阀一 6进入分离缓冲罐1，分离出的原油依次通过阀门九16、三通阀二8进入主输油泵3，经增压后经阀门七14外输；分离出的气体进入气液分离器2进行二次分离，然后给加热炉供气。 本技术较之传统的油气混输系统，既减少了分离缓冲罐I和气液分离器2的排污量，又最大限度避免了分离出多余气体，而放空至站外造成油气资源浪费，提高了混输泵的适用性，达到节能的目的。 实施例2: 井组来油进站经过收球、加药、加热后，利用三通阀调节进泵及进入密闭分离装置。根据液量大小，来液既可以进入分离缓冲罐I，也可以直接进泵不经过分离缓冲罐I。 正常生产时，三通阀一 6通往分离缓冲罐I 一端的出口关闭，另一个出口打开，三通阀二 8通往辅输油泵4 一端的出口关闭，另一个出口打开，来液进站经过收球、加药、加热后通过三通阀一 6、三通阀二 8直接进入主输油泵3，经增压后经阀门七14外输； 若来气量较多，或来液波动较大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气混输系统，包括设置在输油管线上游端的分离缓冲罐（1），下游端的主输油泵（3），所述分离缓冲罐（1）上部通过管道联接有气液分离器（2），所述分离缓冲罐（1）下部通过阀门九（16）联接有主输油泵（3），所述主输油泵（3）通过设置在主输油泵（3）下游端的阀门七（14）外输；其特征在于：还包括设置在分离缓冲罐（1）上游端的三通阀一（6）、设置在所述主输油泵（3）与阀门九（16）之间的三通阀二（8）和连接在三通阀二（8）另一个出口端的事故油箱（5）；所述三通阀一（6）的另一个出口端与阀门九（16）的出口端连接；所述的三通阀二（8）与事故油箱（5）之间还设有阀门一（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：申芙蓉，林罡，王春辉，陈小峰，冯宇，王昌尧，张平，何毅，赵秋雅，
申请(专利权)人：西安长庆科技工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61