本实用新型专利技术公开了一种变速器油路泄漏检测装置，包括：油箱、油泵、电机、压力调节器、至少一个第一接口和检测部；其中，电机与油泵电连接，油泵的入口经管道与油箱连通，油泵的出口经管道与压力调节器的入口连通，压力调节器的出口经管道与第一接口连通，第一接口可拆卸的固定在检测部的入油口上。本实用新型专利技术的变速器油路泄漏检测装置，油箱中的压力油经过油泵、压力调节器、第一接口检测部后进入变速器的入油口进行检测，通过压力调节器对油压的调节，可模拟不同工作状态下变速器的密封性，提高了检测灵活性和准确性；通过更换不同的第一接口，可实现对变速器不同密封件的检测，增强了检测通用性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种变速器油路泄漏检测装置，包括：油箱、油泵、电机、压力调节器、至少一个第一接口和检测部；其中，电机与油泵电连接，油泵的入口经管道与油箱连通，油泵的出口经管道与压力调节器的入口连通，压力调节器的出口经管道与第一接口连通，第一接口可拆卸的固定在检测部的入油口上。本技术的变速器油路泄漏检测装置，油箱中的压力油经过油泵、压力调节器、第一接口检测部后进入变速器的入油口进行检测，通过压力调节器对油压的调节，可模拟不同工作状态下变速器的密封性，提高了检测灵活性和准确性；通过更换不同的第一接口，可实现对变速器不同密封件的检测，增强了检测通用性。【专利说明】一种变速器油路泄漏检测装置
本技术涉及密封件检测领域，尤其涉及一种变速器油路泄漏检测装置。
技术介绍
现有技术中对变速器泄漏量的检测分别由执行机构、壳体和液压控制系统的生产厂家各自检测自己的泄漏量，而生产线上检测泄漏量的设备均使用专用设备，通用性不强；当变速器运转时发生故障，泄漏过大引起油路压力不足时，现有检测装置无法高效准确地检测到变速器的泄漏点。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术公开了一种变速器油路泄漏检测装置，解决了变速器油路泄漏检测准确性不高和通用性不强问题。 依据本技术的一个方面，提供了一种变速器油路泄漏检测装置，包括:油箱；油泵，油泵的入口经管道与油箱连通；电机，与油泵电连接；用于将经油泵输出的油压调节至待检测的变速器的检测油压的压力调节器，油泵的出口经管道与压力调节器的入口连通；至少一个第一接口，压力调节器的出口经管道与第一接口的一端连通；检测部，变速器放置在检测部上，变速器的入油口与第一接口的另一端连接，变速器的出油口封闭；其中，油箱中的压力油经过油泵、压力调节器、第一接口、检测部后进入变速器的入油口。 可选地，第一接口为多个，每一第一接口与变速器的其中一个接口相匹配。 可选地，压力调节器为压力阀。 可选地，检测部包括:变速器支架，变速器安装在变速器支架上。 可选地，变速器支架上设有平台，在平台对应于变速器的各个待检测密封元件的连接位置处分别设置有一量杯。 本技术的实施例的有益效果是:一种变速器油路泄漏检测装置，油箱中的压力油经过油泵、压力调节器、第一接口、检测部后进入变速器的入油口进行检测，通过压力调节器对油压的调节，可模拟不同工作状态下变速器的密封性，提高了检测灵活性和准确性；通过更换不同的第一接口，可实现对变速器不同密封部位的检测，增强了检测通用性。 【专利附图】【附图说明】 图1表示本技术的变速器油路泄漏检测装置的结构示意图。 其中图中:1、油箱，2、油泵，3、电机，4、压力调节器，5、第一接口，6检测部； 61、变速器支架。 【具体实施方式】 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。 实施例 如图1所示，本技术的实施例公开了一种变速器油路泄漏检测装置，包括:油箱1、油泵2、电机3、压力调节器4、至少一个第一接口 5和检测部6 ;其中，电机3与油泵2电连接，油泵2的入口经管道与油箱I连通，油泵2的出口经管道与压力调节器4的入口连通，压力调节器4的出口经管道与第一接口 5的一端连通。 在本技术的实施例中，如图1所示，油箱I中的压力油经过油泵2、压力调节器4、第一接口 5、检测部6后进入变速器的入油口进行检测，通过压力调节器4对油压的调节，可模拟不同工作状态下变速器的密封性，提高了检测灵活性和准确性；通过更换不同的第一接口 5，可实现对变速器不同密封部位的检测，增强了检测通用性。 可选地，如图1所示，第一接口 5为实现管路与待检测的变速器相连通的部件，数目为多个，每一个第一接口 5的形状尺寸与待检测的变速器的其中一个接口相匹配，可实现更换不同的第一接口 5以检测变速器不同油路密封性的目的，提高该变速器油路泄漏检测装置的通用性，本领域技术人员应该能够了解与变速器相匹配接口的结构与形状，且该部分并非为本技术的研究重点，因此对于第一接口 5的具体结构在此不详细描述。 可选地，如图1所示，压力调节器4可为压力阀，通过压力阀对流经的油压进行调节，以达到待检测的变速器的工作油压，提高检测的准确性。 可选地，如图1所示，检测部6包括:变速器支架61，变速器的出油口为封闭状态，以保证检测油道内的油压，变速器安装在变速器支架61上，为变速器提供了稳定的支撑。 可选地，如图1所示，变速器支架63上设有平台，在平台对应于变速器的各个连接位置处分别设置有一量杯，用于量取待测的变速器各个待检测密封元件部位的漏油量，且可准确检测变速器的漏油部位。 以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种变速器油路泄漏检测装置，其特征在于，包括: 油箱； 油泵，所述油泵的入口经管道与所述油箱连通； 电机，与所述油泵电连接； 用于将经油泵输出的油压调节至待检测的变速器的检测油压的压力调节器，所述油泵的出口经管道与所述压力调节器的入口连通； 至少一个第一接口，所述压力调节器的出口经管道与所述第一接口的一端连通； 检测部，所述变速器放置在所述检测部上，所述变速器的入油口与所述第一接口的另一端连接，所述变速器的出油口封闭； 其中，所述油箱中的压力油经过所述油泵、压力调节器、第一接口、检测部后进入所述变速器的入油口。2.根据权利要求1所述的变速器油路泄漏检测装置，其特征在于，所述第一接口为多个，每一个所述第一接口与所述变速器的其中一个接口相匹配。3.根据权利要求1所述的变速器油路泄漏检测装置，所述压力调节器为压力阀。4.根据权利要求1所述的变速器油路泄漏检测装置，其特征在于，所述检测部包括:变速器支架，所述变速器安装在所述变速器支架上。5.根据权利要求4所述的变速器油路泄漏检测装置，其特征在于，所述变速器支架上设有平台，在所述平台对应于所述变速器的各个待检测密封元件的连接位置处分别设置有一量杯。【文档编号】F15B19/00GK203939813SQ201420387418【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日 【专利技术者】雷娟, 洪亮, 王兆辉, 贺燕铭, 马童立, 田安民, 李红强, 姜强, 韩仑 申请人:北京汽车动力总成有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速器油路泄漏检测装置，其特征在于，包括：油箱；油泵，所述油泵的入口经管道与所述油箱连通；电机，与所述油泵电连接；用于将经油泵输出的油压调节至待检测的变速器的检测油压的压力调节器，所述油泵的出口经管道与所述压力调节器的入口连通；至少一个第一接口，所述压力调节器的出口经管道与所述第一接口的一端连通；检测部，所述变速器放置在所述检测部上，所述变速器的入油口与所述第一接口的另一端连接，所述变速器的出油口封闭；其中，所述油箱中的压力油经过所述油泵、压力调节器、第一接口、检测部后进入所述变速器的入油口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷娟，洪亮，王兆辉，贺燕铭，马童立，田安民，李红强，姜强，韩仑，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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