【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机油耗显示
，具体地指一种发动机累积油耗和小计油耗显示装置。
技术介绍
影响燃油消耗的因素很多，主要包括车辆的技术性能、行驶路况、车辆的运行速度、驾驶技术水平等，这些因素之间相互作用共同影响汽车的燃油消耗量。目前，运输公司需要知道每个车辆的累积行驶油耗(即从出厂到当前的总油耗)来方便对各个车辆进行监控。目前比较常见的油耗显示形式为小计油耗显示形式，它的基本框架如图1所示，由油箱、滤清器、油耗仪、输油泵和发动机组成，如果是在此基础上增加累计油耗显示功能，需要增加专用车载油耗仪，价格昂贵，并且还需要对整车的油路和电路进行改装，特别是油路的改装影响了整车的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种发动机累积油耗和小计油耗显示装置，该装置能在保证对整车油路和电路改动较小的情况下实现发动机累积油耗和小计油耗的同时显示。为实现此目的，本技术所设计的发动机累积油耗和小计油耗显示装置，其特征在于：它包括汽车发动机电控单元、油耗信息接收器、发动机累积油耗计算器、发动机小计油耗计算器、显示器、复位操作杆和时钟单元，其中，所述汽车发动机电控单元的实时油耗信息输出端通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线连接油耗信息接收器的实时油耗信息输入端，油耗信息接收器的实时油耗信息输出端通过数据线分别连接发动机累积油耗计算器和发动机...
【技术保护点】
一种发动机累积油耗和小计油耗显示装置，其特征在于：它包括汽车发动机电控单元(1)、油耗信息接收器(2)、发动机累积油耗计算器(3)、发动机小计油耗计算器(4)、显示器(5)、复位操作杆(6)和时钟单元(7)，其中，所述汽车发动机电控单元(1)的实时油耗信息输出端通过CAN总线连接油耗信息接收器(2)的实时油耗信息输入端，油耗信息接收器(2)的实时油耗信息输出端通过数据线分别连接发动机累积油耗计算器(3)和发动机小计油耗计算器(4)的信号输入端，时钟单元(7)的时钟信号输出端分别连接发动机累积油耗计算器(3)和发动机小计油耗计算器(4)的时钟信号输入端，发动机累积油耗计算器(3)和发动机小计油耗计算器(4)的信号输出端均连接显示器(5)，所述发动机小计油耗计算器(4)的复位端连接复位操作杆(6)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机累积油耗和小计油耗显示装置，其特征在于：它
包括汽车发动机电控单元(1)、油耗信息接收器(2)、发动机累积
油耗计算器(3)、发动机小计油耗计算器(4)、显示器(5)、复位
操作杆(6)和时钟单元(7)，其中，所述汽车发动机电控单元(1)
的实时油耗信息输出端通过CAN总线连接油耗信息接收器(2)的
实时油耗信息输入端，油耗信息接收器(2)的实时油耗信息输出端
通过数据线分别连接发动机累积油耗计算器(3)和发动机小计油耗
计算器(4)的信号输入端，时钟单元(7)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李光，董庆大，吴明瞭，张晶峰，张小帆，张皓，李广，李玲，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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