本实用新型专利技术提供了一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，属于汽车技术领域，包括微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块以及视频显示模块，所述视频显示模块包括第一显示器以及第二显示器，所述第一显示器设置于汽车车厢内左侧A柱，所述第二显示器设置于汽车车厢内右侧A柱。通过将摄像头和雷达探测到的汽车A、B柱盲区路况信息处理后由显示器显示以及语音播报等方式，告知驾驶员，使驾驶员在驾驶过程中能够实时了解A、B柱盲区路况信息，解决了汽车A、B柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，属于汽车
，包括微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块以及视频显示模块，所述视频显示模块包括第一显示器以及第二显示器，所述第一显示器设置于汽车车厢内左侧A柱，所述第二显示器设置于汽车车厢内右侧A柱。通过将摄像头和雷达探测到的汽车A、B柱盲区路况信息处理后由显示器显示以及语音播报等方式，告知驾驶员，使驾驶员在驾驶过程中能够实时了解A、B柱盲区路况信息，解决了汽车A、B柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。【专利说明】汽车A、B柱盲区消除集成装置
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种汽车A、B柱盲区消除集成装 置。
技术介绍
汽车的前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱，前后车门间的柱叫B柱。当汽车在转弯或 者进入弯道时，驾驶者的视野通常都会被A柱部分遮挡，而当汽车在转弯或者变线时，驾驶 者的视野通常都会被B柱部分遮挡，造成驾驶员视野上的盲区。但是为了汽车结构安全的 需要，汽车必须保留A柱和B柱，因此目前的汽车必然存在视觉盲区，进而造成一定的安全 隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，以解决汽车A、B 柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。 本技术是这样实现的： -种汽车A、B柱盲区消除集成装置，包括微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息 的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块以及视频显示模块， 所述摄像头模块、所述雷达模块、所述语音警示模块以及所述视频显示模块均与所述微处 理器连接，所述摄像头模块包括多个摄像头以及一个视频处理器，所述雷达模块包括多个 雷达探头以及一个雷达信号处理器，所述视频显示模块包括第一显示器以及第二显示器， 所述第一显示器设置于汽车车厢内左侧A柱，所述第二显示器设置于汽车车厢内右侧A柱。 进一步地，所述多个摄像头分别为设置于汽车左后视镜前侧的第一摄像头、设置 于汽车左后视镜后侧的第二摄像头、设置于汽车右后视镜前侧的第三摄像头以及设置于汽 车右后视镜后侧的第四摄像头。在汽车左后视镜的前后两侧均设置摄像头就能够观察到汽 车的左侧A、B柱盲区，同样的，在右后视镜的前后两侧均安装摄像头就能够观察到汽车的 右侧的A、B柱盲区，从而使得本盲区消除集成装置能够全方位的获取汽车的A、B柱盲区的 视频信息。其中第一摄像头和第三摄像头从汽车启动时，就开始工作，并将所采集到的盲区 路况信息实时传输到显示器上显示，而第二和第四摄像头在汽车并线或者转弯时，才启动 工作，从而起到节约能源，提高效率的作用。 进一步地，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头以及所述第四摄像 头均为高清夜视摄像头。采用高清摄像头是为了让驾驶员在车内显示器看到的视频画面更 加的清晰，从而能够更准确的判断盲区的障碍物是否会影响驾驶安全。而摄像头具有夜视 功能后，使驾驶员即使是在晚上或是光线不好的地方也能通过显示器的视频信息判断出汽 车A、B柱盲区是否有障碍物，从而有效的提高了本系统的盲区探测能力。 进一步地，所述多个雷达探头分别为设置于左后视镜前侧的第一雷达探头、设置 于左后视镜后侧的第二雷达探头、设置于右后视镜前侧的第三雷达探头以及设置于右后视 镜后侧的第四雷达探头。设置雷达探头是为了进一步加强本系统的盲区探测能力以及对驾 驶员的警示能力。当雷达模块检测到A、B柱盲区有影响驾驶的障碍物时，就会将这个信息 最终反馈到显示模块和语音警示模块，相应的，显示器就会在显示有障碍区域实时图像的 同时，在图像上再显示一个闪烁的红色框来警示驾驶员，同时，语音警示模块也会发出语音 警示信号，从而使得视频信息无法作为驾驶员判断A、B柱盲区路况信息的有效判断依据的 时候，雷达信号能够作为一种有效的辅助判断方式，进一步地加强本系统对障碍物的探测 能力以及对驾驶员的预警告知能力。 进一步地，所述第一显示器与所述第二显示器均为亮度可调的显示器，所述第一 显示器和所述第二显示器均设置有光强度传感器。光强度传感器能够检测汽车所处环境的 光线强度，当汽车所处环境的光线较暗时，光强度传感器会给予显示模块一个反馈信息，显 示器就会根据反馈信息让显示器的显示模式在夜间模式和白天模式之间进行调节。 进一步地，所述第一显示器与所述第二显示器均为角度可调的显示器。汽车A、B 柱是有一定倾斜角度的，所以采用角度可调的显示器，使得驾驶员能够据自己的视线高低 自行调节，以保证不同身高的驾驶员能够清晰观察显示屏内容。 进一步地，所述第一显示器设置于汽车车厢内左边A柱的外壳上，所述第二显示 器设置于汽车车厢内右边A柱的外壳上。在汽车生产时为了起到保护和美化汽车A柱的作 用，汽车A柱通常都会设置装饰外壳，因此，将显示器安装在A柱内侧外壳上，不仅操作简 单、安装方便，而且不会损伤汽车A柱本身。而这种安装方式也使得本系统具有很好的通用 性，而且除了新车以外，让绝大多数已售汽车也可安装本盲区消除集成装置。 进一步地，上述汽车A、B柱盲区消除集成装置还包括视频信息存储器。视频信息 存储器能够起到存储摄像头模块所采集的视频数据的功能，当汽车在行车途中发生碰撞或 者擦挂时，视频信息存储器中的数据就可以作为事故责任判定的参考信息。 本技术实现的技术效果： 本技术所提供的汽车A、B柱盲区消除集成装置，通过在汽车后视镜上加装 摄像头和雷达探测装置，并将摄像头获取的视频信息和雷达获取的无线电信息经过微处理 器处理后，以显示器显示盲区实时图像和红色的危险警告标志、以及语音告知等方式相互 配合，提醒和警示驾驶员，使驾驶员在驾驶过程中，能够实时获取汽车A、B柱盲区的路况信 息，解决了汽车A、B柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所提供的汽车A、B柱盲区消除集成装置结构框图。 【具体实施方式】 下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。 请参阅图1，本技术所提供的一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，包括起信号 处理的微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍 物的雷达模块、语音警示模块、视频信息存储器以及视频显示模块，摄像头模块、雷达模块、 语音警示模块以及显示模块均与微处理器连接，摄像头模块包括多个摄像头以及视频处理 器，雷达模块包括多个雷达探头以及雷达信号处理器，显示模块包括第一显示器以及第二 显示器，第一显示器设置于汽车左边A柱外壳上，第二显示器设置于汽车右边A柱外壳上， 第一显示器和第二显示器均为亮度可调的显示器，且均设置有光强度传感器。为了适应不 同身高的驾驶员，第一显示器和第二显示器为角度可调的显示器。 多个摄像头分别为设置于左后视镜前侧的第一摄像头、设置于左后视镜后侧的第 二摄像头、设置于右后视镜前侧的第三摄像头以及设置于右后视镜后侧的第四摄像头，且 第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头以及第四摄像头均为高清夜视摄像头。 多个雷达分别为设置于左后视镜前侧的第一雷达探头、设置于左后视镜后侧的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，包括微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块以及视频显示模块，所述摄像头模块、所述雷达模块、所述语音警示模块以及所述视频显示模块均与所述微处理器连接，所述摄像头模块包括多个摄像头以及一个视频处理器，所述雷达模块包括多个雷达探头以及一个雷达信号处理器，所述视频显示模块包括第一显示器以及第二显示器，所述第一显示器设置于汽车车厢内左侧A柱，所述第二显示器设置于汽车车厢内右侧A柱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺轶，
申请(专利权)人：贺轶，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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