一种驾驶员无盲区汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种驾驶员无盲区汽车。它主要由前风挡和A柱，以及其他必要部分构成，特点是前风挡的弧度非常大，对驾驶员形成环抱。汽车的A柱相应的向车尾方向移动一段距离至驾驶员头部的侧面附近。前风挡有多种构成组合，其透明片之间密封连接。驾驶员上车入座后，需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置方可启动驾驶汽车；驻车后，驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离方可开门下车。本发明专利技术与现有技术相比的优点是：开阔了驾驶员前侧方的视线，在转弯时将不存在盲区，提高了汽车安全性。

Driver without blind zone automobile

The invention discloses a driver without blind zone vehicle. The utility model is mainly composed of a front windshield, a A column, and other necessary parts, characterized by the large radian of the front windshield and the formation of a surround for the driver. The A column of the car moves in a direction corresponding to the side of the driver's head to the rear of the driver. The front windshield is composed of a plurality of components and is sealed between the transparent sheets. When the driver gets on the seat, he needs to move his chair forward for a distance to the driver's seat to start the car. After parking, the driver needs to move back a distance from the driving position by his seat, so he can open the door and get off. Compared with the prior art, the invention has the advantages that the sight of the front side of the driver is widened, and the blind area is not existed when turning, thereby improving the safety of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
—种驾驶员无盲区汽车[
]本专利技术涉及一种驾驶员无盲区汽车。[
技术介绍
]现有的汽车阻挡了驾驶员前侧方的视线，在路口或弯道不易发现行人、车辆，很容易发生事故。[
技术实现思路
] 本专利技术涉及一种驾驶员无盲区汽车，开阔了驾驶员前侧方的视线，在转弯时将不存在盲区，提高了安全性。为了配合弧度非常大的前风挡，本专利技术对汽车的A柱以及驾驶员上、下车方式做了相应的调整和创新。本专利技术的特点是通过以下措施实现的。本专利技术所述的前风挡，其特殊之处在于:它的弧度非常大，对驾驶员形成环抱，保证了驾驶员具有开阔的视野。本专利技术所述的汽车的A柱，其特殊之处在于:为了配合弧度非常大的前风挡，将它向车尾方向移动一段距离至驾驶员头部的侧面附近。本专利技术所述的驾驶员上、下车方式，其特殊之处在于:为了配合弧度非常大的前风挡，驾驶员上车入座后，需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置方可驾驶汽车；驻车后，驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离方可开门下车。[【附图说明】]图1是一片式前风挡情况下，本专利技术的示意图。图2是两片式前风挡组合体情况下，本专利技术的示意图。图3是三片式前风挡组合体情况下，本专利技术的示意图。[【具体实施方式】]实施例一如图1所示，本专利技术一种驾驶员无盲区汽车由一片前风挡I和A柱4，左右两边的各一扇车门，双排座椅或单排座椅，以及其他必要部分构成。前风挡I弧度非常大，对驾驶员形成环抱，A柱4相应的向车尾方向移动一段距离至驾驶员头部的侧面附近。对于单排座椅的车子:驾驶员上车入座后，需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置方可驾驶汽车；驻车后，驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离方可开门下车。对于双排座椅的车子:驾驶员先上车入座，之后需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置，接着后排乘客上车入座，然后驾驶员方可启动汽车；驻车后，后排乘客先开门下车，之后驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离，然后驾驶员方可开门下车。实施例二如图2所示，本专利技术一种驾驶员无盲区汽车由两片式前风挡组合体1、2和A柱4，左右两边的各一扇车门，双排座椅或单排座椅，以及其他必要部分构成。两片式前风挡组合体1、2弧度非常大，对驾驶员形成环抱，A柱4相应的向车尾方向移动一段距离至驾驶员头部的侧面附近。对于单排座椅的车子:驾驶员上车入座后，需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置方可驾驶汽车；驻车后，驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离方可开门下车。对于双排座椅的车子:驾驶员先上车入座，之后需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置，接着后排乘客上车入座，然后驾驶员方可启动汽车；驻车后，后排乘客先开门下车，之后驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离，然后驾驶员方可开门下车。实施例三如图3所示，本专利技术一种驾驶员无盲区汽车由三片式前风挡组合体1、2、3和A柱4，左右两边的各一扇车门，双排座椅或单排座椅，以及其他必要部分构成。三片式前风挡组合体1、2、3弧度非常大，对驾驶员形成环抱，A柱4相应的向车尾方向移动一段距离至驾驶员头部的侧面附近。对于单排座椅的车子:驾驶员上车入座后，需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置方可驾驶汽车；驻车后，驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离方可开门下车。对于双排座椅的车子:驾驶员先上车入座，之后需乘座椅向前移动一段距离至驾驶位置，接着后排乘客上车入座，然后驾驶员方可启动汽车；驻车后，后排乘客先开门下车，之后驾驶员需乘座椅从驾驶位置向后移动一段距离，然后驾驶员方可开门下车。在此只例举了三种实施例，本专利技术一种驾驶员无盲区汽车的前风挡I的外形可以有多种样式和构成组合，A柱4的形态、倾角、向车尾方向移动的距离也不尽相同。他们都属于本专利技术所陈述的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶员无盲区汽车，包括前风挡(1)以及其他必要部分，其特征在于：前风挡(1)弧度非常大，对驾驶员形成环抱。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员无盲区汽车，包括前风挡(I)以及其他必要部分，其特征在于:前风挡(I)弧度非常大，对驾驶员形成环抱。2.根据权利要求书I所述的一种驾驶员无盲区汽车，前风挡(I)有多种构成组合，其透明片之间密封连接。3.根据权利要求书I所述的一种驾驶员无盲区汽车，汽车的A柱(4)向车尾方向移动一段...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯渊，
申请(专利权)人：冯渊，
类型：发明
国别省市：