一种停车设备车辆超高无盲区检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，包括安装支架、第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器、信号处理系统及警报系统；所述的第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器安装于安装支架上；第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器和警报系统均与信号处理系统连接，当车辆通过，第一光电传感器、第二光电传感器和第三光电传感器均处于触发状态时信号处理系统判定车辆超高，并通过报警系统发出告警信号。本发明专利技术在检测时不存在检测盲区，检测准确度较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有固定设备出入口的停车设备，具体涉及一种停车设备车辆超高无盲区检测系统。
技术介绍
随着停车设备行业的不断发展，由于空间等因素的限制，各种型式的停车设备应运而生，停车设备向着快捷化、智能化、低能耗等方向发展，然而停车设备的安全可靠是重中之重。停车设备利用了有限的空间，充分发挥了设备优势，使得在同样的空间内能够停放更多的车辆。但是对于停放车辆的规格还是有所限制，如车长、车高等，所以对车辆规格检测提出更高的要求。如图1所示，原有检测光电是斜角布置，存在检测盲区。由于盲区的存在，且车辆外形不一，存在检测漏洞及安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，提高检测的准确度。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，包括安装支架、第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器、信号处理系统及警报系统；所述的第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器安装于安装支架上；第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器和警报系统均与信号处理系统连接，车辆通过出入口进入停车设备，在车辆行驶过程中先后触发第一光电传感器、第二光电传感器，当第一光电传感器、第二光电传感器均处于触发状态时，信号处理系统判定为车辆，否则判定为其他人或物体通过，当判定为车辆通过时，第三光电传感器处于检测状态，若第三光电传感器处于触发状态时，信号处理系统判定车辆超高，并通过报警系统发出告警信号。进一步地，所述的安装支架包括第一立柱和第二立柱；所述的第一光电传感器和第二光电传感器分别位于第一立柱和第二立柱的下方，且处于同一水平线上；所述的第三光电传感器设置于第一立柱上，位于第一光电传感器的上方；所述的第一立柱中设置有中空部位。进一步地，所述第一立柱和第二立柱之间的水平距离为950mm。进一步地，所述的信号处理系统由4路NPN型光电输入模块、4路继电器输出模块和处理模块组成，所述的信号处理系统设置于第一立柱的中空部位；所述的4路NPN型光电输入模块用于采集第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器的检测信号，并且将采集的信号传送至处理模块进行处理，处理模块将处理后的信息传输至输出模块，输出模块输出警告信号给报警系统。进一步地，所述的报警系统由警灯、语音模块及喇叭组成；所述的警灯安装于第一立柱顶端；所述的语音模块安装于第一立柱内中空部位，位于信号处理系统上方；所述的喇叭安装于第一立柱内中空部位，位于语音模块上方；报警系统接受信号处理系统的输出信号，触发警灯运转及语音模块播报警示语音。进一步地，采用该检测系统进行检测的方法为：信号处理模块的4路NPN型光电输入模块采用第一光电传感器、第二光电传感器和第三光电传感器的信号，当车辆通过出入口进入停车设备，若在车辆行驶过程中先后触发第一光电传感器和第二光电传感器，4路NPN型光电输入模块将采集的第一光电传感器和第二光电传感器传输至处理模块，处理模块判定为车辆通过，否则判定为其他人或物体通过，当判定为车辆通过时，4路NPN型光电输入模块将采集的第三光电传感器的信号传输至处理模块，若第三光电传感器处于触发状态时，处理模块判定车辆超高，并通过报警系统发出告警信号。本专利技术的有益效果：本专利技术的停车设备车辆超高无盲区检测系统，结构简单，使用的检测设备容易生产，而且材料成本较低，并且在检测时不存在检测盲区，检测准确度较高。附图说明图1为现有检测装置的结构示意图；图中阴影部分为检测盲区。图2为本专利技术的检测系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案做详细说明。本专利技术中当光电传感器正前方有障碍物时光电传感器处于触发状态。如图2所示，为本专利技术的一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，包括安装支架、第一光电传感器1、第二光电传感器2、第三光电传感器3、信号处理系统及警报系统；安装支架包括第一立柱4和第二立柱5，第一立柱4中设置有中空部位。；第一光电传感器1和第二光电传感器2分别位于第一立柱4和第二立柱5的下方，且处于同一水平线上；第三光电传感器3设置于第一立柱4上，位于第一光电传感器1的上方；第一光电传感器1、第二光电传感器2、第三光电传感器3和警报系统均与信号处理系统连接，车辆通过出入口进入停车设备，在车辆行驶过程中先后触发第一光电传感器1、第二光电传感器2，当第一光电传感器1、第二光电传感器2均处于触发状态时，信号处理系统判定为车辆，否则判定为其他人或物体通过，信号处理系统对第三光电传感器3的检测信号不做处理，当判定为车辆通过时，第三光电传感器3处于检测状态，若第三光电传感器3处于触发状态时，信号处理系统判定车辆超高，并通过报警系统发出告警信号。本专利技术中，第一立柱和第二立柱之间的水平距离为950mm。本专利技术中，信号处理系统由4路NPN型光电输入模块、4路继电器输出模块和处理模块组成，所述的信号处理系统设置于第一立柱的中空部位；所述的4路NPN型光电输入模块用于采集第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器的检测信号，并且将采集的信号传送至处理模块进行处理，处理模块将处理后的信息传输至输出模块，输出模块输出警告信号给报警系统。本专利技术中，报警系统由警灯、语音模块及喇叭组成；所述的警灯安装于第一立柱顶端；所述的语音模块安装于第一立柱内中空部位，位于信号处理系统上方；所述的喇叭安装于第一立柱内中空部位，位于语音模块上方；报警系统接受信号处理系统的输出信号，触发警灯运转及语音模块播报警示语音。本专利技术采用检测系统进行检测的方法为：信号处理模块的4路NPN型光电输入模块采用第一光电传感器、第二光电传感器和第三光电传感器的信号，当车辆通过出入口进入停车设备，若在车辆行驶过程中先后触发第一光电传感器和第二光电传感器，4路NPN型光电输入模块将采集的第一光电传感器和第二光电传感器传输至处理模块，处理模块判定为车辆通过，否则判定为其他人或物体通过，当判定为车辆通过时，4路NPN型光电输入模块将采集的第三光电传感器的信号传输至处理模块，若第三光电传感器处于触发状态时，处理模块判定车辆超高，并通过报警系统发出告警信号。上面所述的实施例仅仅是本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的构思和范围进行限定，在不脱离本专利技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本专利技术的保护范围，本专利技术的请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在技术要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，其特征在于：包括安装支架、第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器、信号处理系统及警报系统；所述的第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器安装于安装支架上；第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器和警报系统均与信号处理系统连接，车辆通过出入口进入停车设备，在车辆行驶过程中先后触发第一光电传感器、第二光电传感器，当第一光电传感器、第二光电传感器均处于触发状态时，信号处理系统判定为车辆，否则判定为其他人或物体通过，当判定为车辆通过时，第三光电传感器处于检测状态，若第三光电传感器处于触发状态时，信号处理系统判定车辆超高，并通过报警系统发出告警信号。

【技术特征摘要】
1.一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，其特征在于：包括安装支架、第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器、信号处理系统及警报系统；所述的第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器安装于安装支架上；第一光电传感器、第二光电传感器、第三光电传感器和警报系统均与信号处理系统连接，车辆通过出入口进入停车设备，在车辆行驶过程中先后触发第一光电传感器、第二光电传感器，当第一光电传感器、第二光电传感器均处于触发状态时，信号处理系统判定为车辆，否则判定为其他人或物体通过，当判定为车辆通过时，第三光电传感器处于检测状态，若第三光电传感器处于触发状态时，信号处理系统判定车辆超高，并通过报警系统发出告警信号。2.根据权利要求1所述的一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，其特征在于：所述的安装支架包括第一立柱和第二立柱；所述的第一光电传感器和第二光电传感器分别位于第一立柱和第二立柱的下方，且处于同一水平线上；所述的第三光电传感器设置于第一立柱上，位于第一光电传感器的上方；所述的第一立柱中设置有中空部位。3.根据权利要求2所述的一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，其特征在于：所述第一立柱和第二立柱之间的水平距离为950mm。4.根据权利要求1所述的一种停车设备车辆超高无盲区检测系统，其特征在于：所述的信号处理系统由4路NPN型光电输入模块、4路继电器输出模块和处理模块组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞飞，
申请(专利权)人：江苏普腾停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32