本实用新型专利技术涉及汽车盲区监控装置，包括两个监控摄像头、两个显示器、两个云台、一切换控制电路及一云台控制电路；两个监控摄像头分别安装在两个云台上，两个云台分别固定在相应汽车的左右两个A柱的外侧，两个监控摄像头分别与两个显示器连接；云台控制电路与两个云台连接；监控摄像头，用于对A柱形成的盲区进行拍摄；显示器，用于对监控摄像头拍摄的内容进行显示；切换控制电路，用于控制两个监控摄像头及显示器的关闭或打开；云台控制电路，用于控制云台运动，并通过云台运动调整监控摄像头的位置或角度。本实用新型专利技术涉及汽车盲区监控装置能对汽车A柱形成的盲区进行可视化监控，降低汽车碰撞的风险，提高汽车及人生的安全性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车盲区监控装置，包括两个监控摄像头、两个显示器、两个云台、一切换控制电路及一云台控制电路；两个监控摄像头分别安装在两个云台上，两个云台分别固定在相应汽车的左右两个A柱的外侧，两个监控摄像头分别与两个显示器连接；云台控制电路与两个云台连接；监控摄像头，用于对A柱形成的盲区进行拍摄；显示器，用于对监控摄像头拍摄的内容进行显示；切换控制电路，用于控制两个监控摄像头及显示器的关闭或打开；云台控制电路，用于控制云台运动，并通过云台运动调整监控摄像头的位置或角度。本技术涉及汽车盲区监控装置能对汽车A柱形成的盲区进行可视化监控，降低汽车碰撞的风险，提高汽车及人生的安全性。【专利说明】汽车盲区监控装置
本技术涉及监控
，具体涉及一种汽车盲区监控装置。
技术介绍
A柱为车身的一大组成部分，其位于档风玻璃和前车门之间。A柱的目的就是为了让汽车的顶部更加的坚固，保护汽车自身的安全性。但A柱通常容易阻隔驾驶员的视野形成盲区。往往就是因为A柱的隔阻形成的盲区容易造成汽车碰撞，甚至导致严重的交通事故。所以有必要对A柱形成的盲区进行监控。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理的汽车盲区监控装置，该装置能避免A柱形成盲区，降低汽车碰撞的风险。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案: 一种汽车盲区监控装置，包括两个监控摄像头、两个显示器、两个云台、一切换控制电路及一云台控制电路； 两个所述监控摄像头分别安装在两个云台上；两个监控摄像头、两个显示器分别与所述切换控制电路连接；所述两个云台分别固定在相应汽车的左右两个A柱的外侧；两个所述监控摄像头分别与两个显示器连接；所述两个显示器分别固定在相应汽车的左右两个A柱的内侧；所述云台控制电路与两个所述云台连接； 所述监控摄像头，用于对A柱形成的盲区进行拍摄； 所述显示器，用于对监控摄像头拍摄的内容进行显示； 所述切换控制电路，用于控制两个监控摄像头及显示器的关闭或打开； 所述云台控制电路，用于控制云台的运动，并通过云台的运动调整监控摄像头的位置或角度。 优选地，所述切换控制电路包括一第一切换开关及一第二切换开关；所述第一切换开关包括自动档位及常亮档位；所述第二切换开关连接在自动档位与监控摄像头之间；两个所述监控摄像头和/或两个显示器分别与常亮档位连接；当所述第一切换开关换至自动档位时，第一切换开关与第二切换开关连通，通过所述第二切换开关控制两个监控摄像头及显示器的打开与关闭；当所述第一切换开关切换至常亮档位时，所述第一切换开关与监控摄像头及显示器连通，且监控摄像头及显示器均打开。 优选地，所述第二切换开关包括左切换档位及右切换档位，所述左切换档位与左边A柱上的监控摄像头和/或显示器连接，右切换档位与右边A柱上的监控摄像头和/或显示器连接。 优选地，所述第二切换开关转向灯开关。 优选地，所述云台控制电路包括一第一上下控制电机、一第二上下控制电机、一第一左右控制电机、一第二左右控制电机、一第一控制开关及一第二控制开关；所述第一上下控制电机、第二上下控制电机、第一左右控制电机、第二左右控制电机及第二控制开关分别与第一控制开关连接；其中，第一上下控制电机及第一左右控制电机分别与左A柱上的云台连接；第二上下控制电机及第二左右控制电机分别与右A柱上的云台连接。 优选地，所述云台控制电路的第一控制开关包括左控制档位及右控制档位；所述第二控制开关、第一上下控制电机、第一左右控制电机分别与所述左控制档位连接；第二控制开关、第二上下控制电机、第二左右控制电机分别与所述右控制档位连接。 优选地，所述云台控制电路的第二控制开关包括上档位、下档位、左档位及右档位，所述上档位、下档位、左档位、右档位、第一上下控制电机、第二上下控制电机、第一左右控制电机及第二左右控制电机分别与第一控制开关连接。 优选地，各监控摄像头上分别安装有一红外发生器，所述红外发射器均与切换电路连接。 本技术的有益效果: 本技术的汽车盲区监控装置通过在汽车的左右两个A柱外侧分别安装有一个云台，并在每个云台上安装一监控摄像头。通过监控摄像头对盲区进行摄像，并通过显示器对相应监控摄像头摄像的内容进行显示，使得A柱造成的盲区对驾驶员可见，因此驾驶员可以通过观察显示器显示的画面得知盲区内是否存在人或物，从而可以有效的避免发生碰撞，提高汽车的安全性，保护汽车及人群。 另外，通过第一切换控制电路切换监控摄像头是否进行摄像工作，从而实现驾驶员可根据需要来控制相应监控摄像头工作，并通过第二切换控制电路及云台配合调整监控摄像头的位置，从而提高本技术的实用性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的具体实施例中一种汽车盲区监控装置整体示意图； 图2为本技术的具体实施例中监控摄像头与显示器连接示意图； 图3为本技术的具体实施例中切换控制电路示意图； 图4为本技术的具体实施例中云台控制电路示意图。 【具体实施方式】 下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述: 参照图1与图2，本实施例所述的一种汽车盲区监控装置，包括两个监控摄像头1、两个显示器2、一切换控制电路3、一云台控制电路4及两个云台5。所述两个云台5分别固定在相应汽车的左右两个A柱(图未示)的外侧。两个所述监控摄像头I分别安装在相应汽车的左右两个A柱的云台上。两个所述监控摄像头I分别与两个显示器2连接。两个所述显示器2分别固定在相应汽车的左右两个A柱的内侧。所述监控摄像头I及显示器2分别与切换控制电路3连接。所述云台控制电路4与两个所述云台5连接。两个所述云台5分别与两个监控摄像头I的底座连接。 本例中所述监控摄像头I可为现有技术中的监控摄像头，例如其图像的生成是通过C⑶摄像机。所述显示器2可为现有技术的液晶显示器。所述云台可为申请号为CN201320332861.0所述的一种新型全方位云台或者其他类似的云台。 所述监控摄像头I用于对A柱造成盲区进行拍摄。所述显示器2用于对监控摄像头I拍摄的内容进行显示。使得A柱造成的盲区对驾驶员可见，因此驾驶员可以通过观察显示器2显示的画面得知盲区内是否存在人或物，从而可以有效的避免发生碰撞，提高汽车的安全性，保护汽车及人群。 所述切换控制电路3用于控制各监控摄像头I及显示器2的打开或关闭等工作状态。该工作状态可以包括，监控摄像头1:两个监控摄像头I同时打开或同时关闭，或者其中一个监控摄像头I打开，另一个监控摄像头I关闭；显示器2:显示器2同时显示两个监控摄像头I的内容、或者显示其中一个监控摄像头I的内容、或者显示器2关闭。 所述云台控制电路4，用于控制云台5运动，并通过云台5运动调整监控摄像头的位置或角度。驾驶员通过该云台控制电路4控制云台进行上下左右运动，进而调整监控摄像头I所拍摄的位置，以便监控摄像头I更好的对盲区的进行拍摄，提高车辆的安全性。所述显示器2的位置或角度可通过手动进行调整。驾驶员可根据自己条件或习惯对显示器2的位置进行调整，以便更方便驾驶员观察显示器2显示的画面。 各监控摄像头上分别安装有一红外发生器(图未示)，所述红外发射本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车盲区监控装置，其特征在于：包括两个监控摄像头、两个显示器、两个云台、一切换控制电路及一云台控制电路；两个所述监控摄像头分别安装在两个云台上；两个监控摄像头、两个显示器分别与所述切换控制电路连接；所述两个云台分别固定在相应汽车的左右两个A柱的外侧；两个所述监控摄像头分别与两个显示器连接；所述两个显示器分别固定在相应汽车的左右两个A柱的内侧；所述云台控制电路与两个所述云台连接；所述监控摄像头，用于对A柱形成的盲区进行拍摄；所述显示器，用于对监控摄像头拍摄的内容进行显示；所述切换控制电路，用于控制两个监控摄像头及显示器的关闭或打开；所述云台控制电路，用于控制云台的运动，并通过云台的运动调整监控摄像头的位置或角度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周泳鑫，王越，陆天智，谭振辉，
申请(专利权)人：王越，陆天智，周泳鑫，
类型：新型
国别省市：广东;44
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