一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统技术方案

本发明专利技术的实施例提供一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统，涉及显示技术领域，解决了现有汽车的构造中驾驶员在黑天或大雾天等车外环境不清晰的情况，出现交通安全或者走错路的问题，保障了驾驶员的行车安全，提高了行车速度和效率。包括：柔性透明OLED显示屏，贴敷在汽车的前挡风玻璃上，柔性透明OLED显示屏和至少两个红外摄像头分别与汽车中的中央控制系统连接；至少两个红外摄像头分别设置在汽车车身两侧；柔性透明OLED显示屏的阵列基板和封装基板的衬底基板均采用柔性材料制作形成；阵列基板中的ITO像素电极层包括透光区域和像素区域；柔性透明OLED显示屏通过中央控制系统显示至少两个红外摄像头获取的汽车外部环境信息。本发明专利技术应用于汽车制造中。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的实施例提供一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统，涉及显示
，解决了现有汽车的构造中驾驶员在黑天或大雾天等车外环境不清晰的情况，出现交通安全或者走错路的问题，保障了驾驶员的行车安全，提高了行车速度和效率。包括：柔性透明OLED显示屏，贴敷在汽车的前挡风玻璃上，柔性透明OLED显示屏和至少两个红外摄像头分别与汽车中的中央控制系统连接；至少两个红外摄像头分别设置在汽车车身两侧；柔性透明OLED显示屏的阵列基板和封装基板的衬底基板均采用柔性材料制作形成；阵列基板中的ITO像素电极层包括透光区域和像素区域；柔性透明OLED显示屏通过中央控制系统显示至少两个红外摄像头获取的汽车外部环境信息。本专利技术应用于汽车制造中。【专利说明】一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统
本专利技术涉及显示
，尤其涉及一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统。
技术介绍
随着汽车行业的发展及汽车价格的下降，汽车已经演变成目前每个家庭必备的交通工具。传统的汽车结构布局中，仪表盘和GPS系统等功能仪表设施通常安放在车内与方向盘等高的位置上。车辆在行驶过程中，驾驶员既要观察车行前方的路面情况，同时还要兼顾各种仪表的数据反馈，操作起来很不方便。同时，在黑天、大雾天等车外环境不清晰的情况下，由于车外光线不足，对驾驶的安全性产生很大的影响。 由于现有汽车内部结构的设计不便于驾驶员的观测，尤其是大雾天、黑天等车外环境不清晰的情况下，如果司机对道路状况不清楚，很容易出现走错路的问题。甚至，严重的会出现交通事故，导致生命财产安全直接受损。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种应用汽车前挡风实现实景模拟的系统，解决了现有汽车的构造中驾驶员在黑天或大雾天等车外环境不清晰的情况下，容易出现交通安全或者走错路的问题，保障了驾驶员的行车安全，提高了行车速度和效率。 为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案: 第一方面，提供一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统，所述系统应用于汽车中，所述系统包括:柔性透明有机发光二极管OLED显示屏和至少两个红外摄像头，其中: 所述柔性透明OLED显示屏贴敷在汽车的前挡风玻璃所在的位置处，所述柔性透明OLED显示屏与汽车中的中央控制系统连接； 所述至少两个红外摄像头分别设置在汽车的车身的两侧，所述至少两个红外摄像头分别与所述中央控制系统连接； 所述柔性透明OLED显示屏包括:阵列基板和封装基板， 所述阵列基板和所述封装基板中的衬底基板均采用柔性材料制作形成； 所述阵列基板中的子像素包括透光区域和像素区域； 所述柔性透明OLED显示屏用于通过所述中央控制系统显示所述至少两个红外摄像头获取的汽车外部的环境信息。 可选的，所述系统还包括至少两个摄像头，其中: 所述至少两个摄像头分别设置在汽车车身的两侧不与所述至少两个红外摄像头重合的位置处； 所述至少两个摄像头分别与所述中央控制系统连接； 所述至少两个摄像头用于获取汽车的外部的环境信息，并通过所述中央控制系统将所述外部环境信息显示在所述柔性透明OLED显示屏上。 可选的，所述系统还包括:GPS系统，其中: 所述GPS系统与所述中央控制系统连接； 所述GPS系统用于为汽车提供导航信息并通过所述中央控制系统将所述导航信息显示在所述柔性透明OLED显示屏上。 可选的，所述系统还包括:雷达探测器，其中: 所述雷达探测器与所述中央控制系统连接； 所述雷达探测器用于获取汽车周围的障碍物距离汽车的距离和所述障碍物的移动速度并通过所述中央控制系统显示在所述柔性透明OLED显示屏上。 可选的，所述柔性透明OLED显示屏上包括对位标识。 可选的，所述柔性透明OLED显示屏，还用于通过所述中央控制系统显示汽车的相关信息、文字、图片和视频信息。 可选的，所述柔性透明OLED显示屏还用于为汽车提供照明。 可选的，所述系统还包括PCB电路板，所述柔性透明OLED显示屏与汽车中的中央控制系统连接具体为: 所述柔性透明OLED显示屏通过覆晶薄膜COF与所述PCB电路板连接；所述PCB电路板与所述中央控制系统连接； 其中，所述COF的长度为5?15cm。 本专利技术的实施例提供的应用汽车前风挡实现实景模拟的系统，通过在汽车的前挡风玻璃上安装柔性透明OLED显示屏和红外摄像头，并将该柔性透明OLED显示屏和红外摄像头分别与汽车中的中央控制系统连接，解决了现有汽车的构造中驾驶员在黑天或大雾天等车外环境不清晰的情况下，容易出现交通安全或者走错路的问题，保障了驾驶员的行车安全，提高了行车速度和效率。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术的实施例提供的一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统的结构示意图； 图2为本专利技术的实施例提供的应用汽车前风挡实现实景模拟的系统的柔性透明OLED显示屏的一种子像素的结构示意图； 图3为本专利技术的实施例提供的一种透明柔性OLED显示屏贴敷在汽车前挡风玻璃上之后与中央控制系统的连接结构示意图； 图4为本专利技术的实施例提供的另一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统的结构示意图； 图5为本专利技术的实施例提供的又一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统的结构示意图； 图6为本专利技术的另一实施例提供的一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统的结构示意图； 图7为本专利技术的实施例提供的一种汽车前挡风玻璃与柔性透明OLED显示屏贴合后的结构不意图。 附图标记:1-柔性透明OLED显示屏；11_透光区域；12-像素区域；2_红外摄像头；3_摄像头；4-GPS系统5-雷达探测器；6_对位标识；7_挡风玻璃；8_驱动电路；9_PCB板；10-C0F ；11-中央控制系统；12_螺栓固定口。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 本专利技术的实施例提供一种应用汽车前分档实现实景模拟的系统，该系统应用于汽车中，参照图1所示，该系统包括:柔性透明有机发光二极管(Organic Light EmittingD1de，简称OLED)显示屏I和至少两个红外摄像头2，其中: 柔性透明OLED显示屏I贴敷在汽车的前挡风玻璃所在的位置处，柔性透明OLED显示屏I与汽车中的中央控制系统连接。 其中，柔性透明OLED显示屏的尺寸优选的与汽车前挡风玻璃裸露在外部的尺寸大小相同。当然，柔性透明OLED显示屏的尺寸也可以小于汽车前挡风玻璃裸露在外部的尺寸，但是必须保证驾驶员所在座位的可视范围可以很方便的看到显示屏上的信息。 一种可行的实现方案为，该柔性透明OLED显示屏可以是使用粘合剂贴敷在汽车的前挡风玻璃上，例如使用紫外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用汽车前风挡实现实景模拟的系统，其特征在于，所述系统应用于汽车中，所述系统包括：柔性透明有机发光二极管OLED显示屏和至少两个红外摄像头，其中：所述柔性透明OLED显示屏贴敷在汽车的前挡风玻璃所在的位置处，所述柔性透明OLED显示屏与汽车中的中央控制系统连接；所述至少两个红外摄像头分别设置在汽车的车身的两侧，所述至少两个红外摄像头分别与所述中央控制系统连接；所述柔性透明OLED显示屏包括：阵列基板和封装基板，所述阵列基板和所述封装基板中的衬底基板均采用柔性材料制作形成；所述阵列基板中的子像素包括透光区域和像素区域；所述柔性透明OLED显示屏用于通过所述中央控制系统显示所述至少两个红外摄像头获取的汽车外部的环境信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石广东，吕志超，刘帅，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，北京京东方显示技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11