【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及混合动力车辆（1），具有一个内燃发动机（2）和至少一个电动机器（3）并且具有用于驱动该车辆（1）的后桥（5）的一个变速器（4），其中该内燃发动机（2）和一个电动机器（3）被指配有该变速器（4）的一个共用输入轴（6）。在所述类型的混合动力车辆的情况下，根据本专利技术提供的是该内燃发动机（2）、所述一个电动机器（3）、以及用于所述电动机器（3）的一个牵引电池（19）或用于该内燃发动机（2）的一个箱体相对于行进方向横向地安排在该车辆（1）的一个后部区域中，电动机器功率大于该内燃发动机（2）的功率。在所述类型的车辆的情况下，通过优化使用该车辆的结构空间使得对混合驱动装置的高水平电动化是可能的。【专利说明】带有内燃发动机和电动机器的混合动力车辆
本专利技术涉及一种混合动力车辆，具有一个内燃发动机和至少一个电动机器并且具 有用于驱动该车辆的后桥的一个变速器，其中该内燃发动机和一个电动机器是被指配有该 变速器的一个共用输入轴。
技术介绍
所述类型的混合动力车辆是一种并联式混合动力车辆。在所述类型的混合动力车 辆的情况下，该内...
【技术保护点】
一种混合动力车辆（1），具有一个内燃发动机（2）和至少一个电动机器（3）并且具有用于驱动该车辆（1）的一个后桥（5）的一个变速器（4），其中该内燃发动机（2）和一个电动机器（3）被指配有该变速器（4）的一个共用输入轴（6），其特征在于，该内燃发动机（2）、所述一个电动机器（3）、以及用于所述电动机器（3）的一个牵引电池（19）或用于该内燃发动机（2）的一个箱体是相对于行进方向横向地被安排在该车辆（1）的一个后部区域中，其中电动机器功率大于该内燃发动机（2）的功率。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·古灵，M·罗斯，W·许夫纳，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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