【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具驱动装置的控制装置
本专利技术涉及用于控制交通工具驱动装置的控制装置，其中，断开接合装置、旋转电机及变速机构按照断开接合装置、旋转电机及变速机构的顺序从内燃机朝轮子设置在连接内燃机与轮子的功率传输路径上。
技术介绍
作为如上所述的这种用于控制交通工具驱动装置的控制装置，已知日本专利申请公报2008-207643 (JP2008-207643A)(专利文献I)中描述的装置。在此部分“
技术介绍
”的描述中，在括号“【】”中提及与本专利技术中的构件相对应的专利文献I中的构件的名称。在此控制装置中，包括在变速机构【自动变速器AT】中的多个换挡接合装置【紧固元件】中的一个当从EV模式变到HEV模式时进入滑移接合状态。在此状态中，对断开接合装置【启动离合器CLl】进行接合，并且增大旋转电机【电动发电机MG】的旋转速度以发动内燃机【引擎E】。预定的换挡接合装置的这种滑移减少了由于在此期间的不稳定的转矩传递到轮子而导致的启动震动。如在专利文献I中也认识到的那样，有时在涉及内燃机的启动的模式切换操作中改变变速机构中的目标换挡速度。例如，在需要大的驱动力以驱动交通工...
【技术保护点】
一种用于交通工具驱动装置的控制装置，在所述交通工具驱动装置中，断开接合装置、旋转电机及变速机构按照所述断开接合装置、所述旋转电机及所述变速机构的顺序从内燃机朝轮子设置在连接所述内燃机与所述轮子的功率传输路径上，并且在所述交通工具驱动装置中，所述变速机构能够通过控制包括在所述变速机构中的多个换挡接合装置中的每个换挡接合装置的接合状态来在多个换挡速度之间或在所述多个换挡速度当中进行切换，所述控制装置包括：启动控制部，所述启动控制部执行内燃机启动控制，所述内燃机启动控制使所述断开接合装置从脱离接合状态进入直接耦合接合状态并且启动处于停止状态的所述内燃机；启动滑移控制部，所述启动滑...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.27 JP 2012-0159731.一种用于交通工具驱动装置的控制装置，在所述交通工具驱动装置中，断开接合装置、旋转电机及变速机构按照所述断开接合装置、所述旋转电机及所述变速机构的顺序从内燃机朝轮子设置在连接所述内燃机与所述轮子的功率传输路径上，并且在所述交通工具驱动装置中，所述变速机构能够通过控制包括在所述变速机构中的多个换挡接合装置中的每个换挡接合装置的接合状态来在多个换挡速度之间或在所述多个换挡速度当中进行切换，所述控制装置包括: 启动控制部，所述启动控制部执行内燃机启动控制，所述内燃机启动控制使所述断开接合装置从脱离接合状态进入直接耦合接合状态并且启动处于停止状态的所述内燃机； 启动滑移控制部，所述启动滑移控制部执行启动滑移控制，所述启动滑移控制至少当在所述内燃机启动控制中直接耦合接合所述断开接合装置时，使所述多个换挡接合装置中的一个换挡接合装置进入滑移接合状态；以及 预期接合装置决定部，所述预期接合装置决定部将要在所述启动滑移控制中进入所述滑移接合状态的换挡接合装置决定为预期接合装置，其中， 所述预期接合装置决定部基于所设定的判定速度来进行操作，以使得在交通工具速度等于或高于所述判定速度时，所述预期接合装置决定部将正常地脱离接合的接合装置决定为所述预期接合装置，所述正常地脱离接合的接合装置是已处于所述直接耦合接合状态以形成启动所述启动滑移控制时的基准换挡速度的换挡接合装置、并且当从所述基准换挡速度转换至预定的特定换挡速度时脱离接合；以及当所述交通工具速度低于所述判定速度时，所述预期接合装置决定部将专用接合装置决定为所述预期接合装置，所述专用接合装置是已处于所述直接耦合接合状态以形成所述基准换挡速度的换挡接合装置、并且当按照所述多个换挡速度的速比的顺序转换至处于所述特定换挡速度的与所述基准换挡速度相对的一侧的专用换挡速度时脱离接合。2.根据权利要求1所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中， 所述预期接合装置决定部根据所述多个换挡速度中的哪一个换挡速度是所述基准换挡速度来将所述判定速度设定为不同的值。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：津田耕平，田岛阳一，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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