一种铰接式自卸车制造技术

一种铰接式自卸车，包括前车、后车和将前车与后车连接起来的铰接体总成；所述前车包括前车架、设于所述前车架上的动力总成、设于所述前车架上的走台、前悬挂系统和驾驶室；所述后车包括后车架、设于所述后车架上的货箱和用于举升货箱的液压举升系统，所述货箱后端与后车架铰接，后车架前端设有用于定位货箱的货箱定位装置；所述货箱定位装置包括铰接体支承上端具有的三角定位部和货箱的前端的货箱限位体，货箱限位体上设有与三角定位部对应的限位槽，在三角定位部中心两侧的上表面分别设有与货箱限位体接触的弹性垫块，所述的弹性垫块包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部，相邻缓冲块之间具有间隙。本发明专利技术自卸车整车结构设计合理，结构强度高，载重量大。

【技术实现步骤摘要】
一种铰接式自卸车
本专利技术涉及自卸车，尤其是前车与后车铰接连接的自卸车。
技术介绍
现有的矿用自卸车一般由前车和车尾两部分组成，用于支撑前车的是前车架，用于支撑车位的是后车架，前车架用于安装柴油机、发电机等重要设备，后车架用于安装车厢，前车架与后车架之间利用连铰接体连接起来。为了能够支撑庞大的车体结构，前车与后车的整体布局设计要合理。现有的自卸车前车与后车设计不合理，以及铰接体总成性能差，导致，很容易导致车体体积过大，整体结构强度不足，自卸车的载重能力下降等缺陷的出现。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种铰接式自卸车，整车结构设计合理，整体结构强度高，载重量大大提升。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种铰接式自卸车，包括前车、后车和将前车与后车连接起来的铰接体总成；所述前车包括前车架、设于所述前车架上的动力总成、设于所述前车架上的走台、前悬挂系统和驾驶室；所述前车架包括成左右对称的两个车架梁组件，两个所述车架梁组件的后端设有第一铰接座，前端设有车架前部组件，所述车架梁组件包括呈箱型结构的车架纵梁、设于所述车架纵梁中间外侧面上的车架横梁、设于所述车架纵梁中间上的前悬臂支架、设于所述车架纵梁后端外侧面的前抗扭管和设于所述铰接座上的驾驶室支架，所述车架纵梁中间内侧设有承托板，所述承托板上设有车架中间梁，所述车架纵梁的后端与所述第一铰接座连接；所述前悬挂系统包括悬挂支架、悬挂支座、设于悬挂支架内的悬挂缸和与悬挂支架连接的前桥纵梁，所述前桥纵梁的一端设有与前车架抗扭管配合的套筒，另一端与所述悬挂支座连接，所述悬挂支架设置在走台底部且与走台连接，所述悬挂支架包括第一左侧板、第一右侧板和顶板，所述第一左侧板、第一右侧板和顶板围成容置空间，所述容置空间内设有悬挂缸安装支座，所述悬挂缸安装支座固定在所述顶板的底面；所述左侧板上设有维修孔将容置空间与外界连通，所述第一右侧板的外壁上设有转向缸安装支座；所述前车架上设有燃油箱总成，所述燃油箱总成包括主油箱和副油箱，所述副油箱设置在前轮的上方，所述主油箱位于副油箱的前下方，所述副油箱底部成弧形，其侧端固定在驾驶室支架上，后端固定在前车架上，所述主油箱后端通过减震垫固定在前车架上；所述主油箱和副油箱之间通过油管连通；所述副油箱和主油箱上设有爬梯，主油箱与副油箱形成走台的一部分；所述后车包括后车架、设于所述后车架上的货箱和用于举升货箱的液压举升系统，所述货箱后端与后车架铰接，后车架前端设有用于定位货箱的货箱定位装置；所述后车架包括两个对称设置的纵梁组件，所述纵梁组件包括后车纵梁，所述后车纵梁外侧面设有后车架举升支座和后车架抗扭管，所述纵梁组件的前端设有铰接体支承，所述铰接体支承上设有用于安装铰接体的安装孔；所述货箱包括底板、后翘板、第二左侧板、第二右侧板及前板；后翘板的前端连接在底板的后端上，且后翘板自前端到后端上翘；第二左侧板的下端连接在底板和后翘板的左边缘，第二右侧板的下端连接在底板和后翘板的右边缘；前板连接在底板的前端，前板的两侧边分别与第二左侧板和第二右侧板相连接；所述的第二左侧板包括下端与底板和后翘板连接的左斜侧板及连接在左斜侧板上端的左立板，在左立板的外侧面安装有左纵梁；所述的第二右侧板包括下端与底板和后翘板连接的右斜侧板及连接在右斜侧板上端的右立板，在右立板的外侧面安装有右纵梁；在左纵梁上安装有左举升支座，在右纵梁上安装有右举升支座，所述的左举升支座包括自左纵梁底部向外侧延伸出左举升支座后向左举升支座外侧面弯折的左支承板及连接在左支承板底部的左凸耳；所述的右举升支座包括自右纵梁底部向外侧延伸出右举升支座后向右举升支座外侧面弯折的右支承板及连接在右支承板底部的右凸耳；在后翘板的内底面设有横向防滑条；所述货箱定位装置包括铰接体支承上端具有的三角定位部和货箱的前端的货箱限位体，货箱限位体上设有与三角定位部对应的限位槽，在三角定位部中心两侧的上表面分别设有与货箱限位体接触的弹性垫块，所述的弹性垫块包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部，相邻缓冲块之间具有间隙。前车架左、右两侧的车架横梁分别安装变流柜和油箱，以达到车架左右平衡；车架中间梁设有四个孔，并与车架前部组件两孔安装动力系统，有减震作用；车架中间梁为箱型梁结构，可增加强度；铰接座通过两个销轴与铰接体连接，前车架通过铰接体与后车架铰接；前抗扭管与前桥连接，前桥可绕前抗扭管做一定幅度的摆动，可保证车轮在崎岖路面始终着地。悬挂支架通过朝外的维修孔对悬挂缸进行拆卸维修，维修孔正好对准悬挂缸安装支座，检修工具可通过维修孔伸入悬挂支架内，解决目前大型矿用自卸车悬挂缸安装拆装困难的问题；另外维修孔开辟悬挂缸管路通道，同时具有一定的安装、检修作用，便于布管，使布管路线合理不凌乱等功能。在不平路面行驶时，轮胎将冲击力传给前桥纵梁，前桥纵梁会绕前车架抗扭管适当旋转一定角度，带动悬挂支架一起运动，最终悬挂缸被压缩一定量起到缓冲；前桥纵梁与悬挂缸配合形成自卸车前轮的悬挂系统，能够减轻悬挂缸的负荷，而且减震效果好，尤其是适用大型载重量较重的自卸车。油箱总成中，将大油箱拆分为两个较小的油箱，再对主油箱和副油箱进行合理的布局，充分利用主油箱和副油箱的空间，使其与走台结合到一起，油箱既可以装油，又可以行走。货箱中，由于设置了左右支承板，且左右支承板是分别自左右纵梁底部向外延伸弯折与左右纵梁连接，当货箱在翻转过程中，虽然举升油缸对左右举升支座具有向外的力，但由于左右支承板凸出且凸出部分通过弯折形成，因此，左右举升支座不容易发生变形、损坏的现象，从而提高了举升支座的承载能力和强度，使得铰接式自卸车的使用更加的安全、可靠。由于设置了货箱限位体，且在货箱限位体上设置了限位槽，当货箱下降接近后车架时，货箱限位体的限位槽与后车架相互配合对货箱进行导向定位，防止货箱左右偏离而损坏举升油缸及铰接销，从而提高了自卸货车的使用寿命，也能有效的防止重大安全事故的发生；由于设置了防滑条，因此，不仅能提高货箱内底面的耐磨性能，还具有防滑的作用，同时能提高摩擦力，有效的防止沙石滑落货箱。作为改进，所述铰接体总成包括与铰接体支承配合的铰接体和与所述铰接体连接的安装架，所述安装架上设有对称的两个轴承套，所述轴承套呈水平放置，所述轴承套内设有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承内设有铰接体销轴，所述铰接体销轴上端露出轴承套外，所述铰接体销轴外于圆锥滚子轴承的上下两端分别设有定位轴套，轴承套的上下两端分别设有轴承端盖，所述轴承端盖的外侧与轴承套固定连接，其内侧套在所述定位轴套上，所述定位轴套朝向圆锥滚子轴承的一端延伸设有用于承托轴承端盖的凸缘，所述轴承端盖与轴承套之间设有调整垫片，所述轴承端盖与凸缘之间设有调整垫片。作为改进，所述铰接体支承内设有供铰接体插入的容置腔，所述铰接体与容置腔之间设有隔套；所述隔套的前端设有前挡板组件和滚珠轴承，所述隔套的后端设有滚珠轴承、垫片和后挡板组件。作为改进，所述第一铰接座包括固定板、连接在所述固定板左右两侧的侧板、上安装板和下安装板，所述侧板与固定板之间的夹角为钝角，所述上安装板和下安装板均与所述固定板和侧板连接；所述车架纵梁的后端向内弧形弯曲并连接在所述第一铰接座的侧板上；所述侧板与车架纵梁之间设有加强板。作为改进，所述顶板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰接式自卸车，包括前车、后车和将前车与后车连接起来的铰接体总成；其特征在于：所述前车包括前车架、设于所述前车架上的动力总成、设于所述前车架上的走台、前悬挂系统和驾驶室；所述前车架包括成左右对称的两个车架梁组件，两个所述车架梁组件的后端设有铰接座，前端设有车架前部组件，所述车架梁组件包括呈箱型结构的车架纵梁、设于所述车架纵梁中间外侧面上的车架横梁、设于所述车架纵梁中间上的前悬臂支架、设于所述车架纵梁后端外侧面的前抗扭管和设于所述铰接座上的驾驶室支架，所述车架纵梁中间内侧设有承托板，所述承托板上设有车架中间梁，所述车架纵梁的后端与所述铰接座连接；所述前悬挂系统包括悬挂支架、悬挂支座、设于悬挂支架内的悬挂缸和与悬挂支架连接的前桥纵梁，所述前桥纵梁的一端设有与前车架抗扭管配合的套筒，另一端与所述悬挂支座连接，所述悬挂支架设置在走台底部且与走台连接，所述悬挂支架包括左侧板、右侧板和顶板，所述左侧板、右侧板和顶板围成容置空间，所述容置空间内设有悬挂缸安装支座，所述悬挂缸安装支座固定在所述顶板的底面；所述左侧板上设有维修孔将容置空间与外界连通，所述右侧板是外壁上设有转向缸安装支座；所述前车架上设有燃油箱总成，所述燃油箱总成包括主油箱和副油箱，所述副油箱设置在前轮的上方，所述主油箱位于副油箱的前下方，所述副油箱底部成弧形，其侧端固定在驾驶室支架上，后端固定在前车架上，所述主油箱后端通过减震垫固定在前车架上；所述主油箱和副油箱之间通过油管连通；所述副油箱和主油箱上设有爬梯，主油箱与副油箱形成走台的一部分；所述后车包括后车架、设于所述后车架上的货箱和用于举升货箱的液压举升系统，所述货箱后端与后车架铰接，后车架前端设有用于定位货箱的货箱定位装置；所述后车架包括两个对称设置的纵梁组件，所述纵梁组件包括后车纵梁，所述后车纵梁外侧面设有后车架举升支座和后车架抗扭管，所述纵梁组件的前端设有铰接体支承，所述铰接体支承上设有用于安装铰接体的安装孔；所述货箱包括底板、后翘板、左侧板、右侧板及前板；后翘板的前端连接在底板的后端上，且后翘板自前端到后端上翘；左侧板的下端连接在底板和后翘板的左边缘，右侧板的下端连接在底板和后翘板的右边缘；前板连接在底板的前端，前板的两侧边分别与左侧板和右侧板相连接；所述的左侧板包括下端与底板和后翘板连接的左斜侧板及连接在左斜侧板上端的左立板，在左立板的外侧面安装有左纵梁；所述的右侧板包括下端与底板和后翘板连接的右斜侧板及连接在右斜侧板上端的右立板，在右立板的外侧面安装有右纵梁；在左纵梁的上安装有左举升支座，在右纵梁上安装有右举升支座，所述的左举升支座包括自左纵梁底部向外侧延伸出左举升支座后向左举升支座外侧面弯折的左支承板及连接在左支承板底部的左凸耳；所述的右举升支座包括自右纵梁底部向外侧延伸出右举升支座后向右举升支座外侧面弯折的右支承板及连接在右支承板底部的右凸耳；在后翘板的内底面设有横向防滑条；所述货箱定位装置包括铰接体支承上端具有的三角定位部和货箱的前端的货箱限位体，货箱限位体上设有与三角定位部对应的限位槽，在三角定位部中心两侧的上表面分别设有与货箱限位体接触的弹性垫块，所述的弹性垫块包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部，相邻缓冲块之间具有间隙。...

【技术特征摘要】
1.一种铰接式自卸车，包括前车、后车和将前车与后车连接起来的铰接体总成；其特征在于：所述前车包括前车架、设于所述前车架上的动力总成、设于所述前车架上的走台、前悬挂系统和驾驶室；所述前车架包括成左右对称的两个车架梁组件，两个所述车架梁组件的后端设有第一铰接座，前端设有车架前部组件，所述车架梁组件包括呈箱型结构的车架纵梁、设于所述车架纵梁中间外侧面上的车架横梁、设于所述车架纵梁中间上的前悬臂支架、设于所述车架纵梁后端外侧面的前抗扭管和设于所述第一铰接座上的驾驶室支架，所述车架纵梁中间内侧设有承托板，所述承托板上设有车架中间梁，所述车架纵梁的后端与所述第一铰接座连接；所述前悬挂系统包括悬挂支架、悬挂支座、设于悬挂支架内的悬挂缸和与悬挂支架连接的前桥纵梁，所述前桥纵梁的一端设有与前车架抗扭管配合的套筒，另一端与所述悬挂支座连接，所述悬挂支架设置在走台底部且与走台连接，所述悬挂支架包括第一左侧板、第一右侧板和顶板，所述第一左侧板、第一右侧板和顶板围成容置空间，所述容置空间内设有悬挂缸安装支座，所述悬挂缸安装支座固定在所述顶板的底面；所述第一左侧板上设有维修孔将容置空间与外界连通，所述第一右侧板的外壁上设有转向缸安装支座；所述前车架上设有燃油箱总成，所述燃油箱总成包括主油箱和副油箱，所述副油箱设置在前轮的上方，所述主油箱位于副油箱的前下方，所述副油箱底部成弧形，其侧端固定在驾驶室支架上，后端固定在前车架上，所述主油箱后端通过减震垫固定在前车架上；所述主油箱和副油箱之间通过油管连通；所述副油箱和主油箱上设有爬梯，主油箱与副油箱形成走台的一部分；所述后车包括后车架、设于所述后车架上的货箱和用于举升货箱的液压举升系统，所述货箱后端与后车架铰接，后车架前端设有用于定位货箱的货箱定位装置；所述后车架包括两个对称设置的纵梁组件，所述纵梁组件包括后车纵梁，所述后车纵梁外侧面设有后车架举升支座和后车架抗扭管，所述纵梁组件的前端设有铰接体支承，所述铰接体支承上设有用于安装铰接体的安装孔；所述货箱包括底板、后翘板、第二左侧板、第二右侧板及前板；后翘板的前端连接在底板的后端上，且后翘板自前端到后端上翘；第二左侧板的下端连接在底板和后翘板的左边缘，第二右侧板的下端连接在底板和后翘板的右边缘；前板连接在底板的前端，前板的两侧边分别与第二左侧板和第二右侧板相连接；所述的第二左侧板包括下端与底板和后翘板连接的左斜侧板及连接在左斜侧板上端的左立板，在左立板的外侧面安装有左纵梁；所述的第二右侧板包括下端与底板和后翘板连接的右斜侧板及连接在右斜侧板上端的右立板，在右立板的外侧面安装有右纵梁；在左纵梁上安装有左举升支座，在右纵梁上安装有右举升支座，所述的左举升支座包括自左纵梁底部向外侧延伸出左举升支座后向左举升支座外侧面弯折的左支承板及连接在左支承板底部的左凸耳；所述的右举升支座包括自右纵梁底部向外侧延伸出右举升支座后向右举升支座外侧面弯折的右支承板及连接在右支承板底部的右凸耳；在后翘板的内底面设有横向防滑条；所述货箱定位装置包括铰接体支承上端具有的三角定位部和货箱的前端的货箱限位体，货箱限位体上设有与三角定位部对应的限位槽，在三角定位部中心两侧的上表面分别设有与货箱限位体接触的弹性垫块，所述的弹性垫块包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部，相邻缓冲块之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车，其特征在于：所述铰接体总成包括与铰接体支承配合的铰接体和与所述铰接体连接的安装架，所述安装架上设有对称的两个轴承套，所述轴承套呈水平放置，所述轴承套内设有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承内设有铰接体销轴，所述铰接体销轴上端露出轴承套外，所述铰接体销轴外于圆锥滚子轴承的上下两端分别设有定位轴套，轴承套的上下两端分别设有轴承端盖，所述轴承端盖的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：白卿，郭战涛，吴琪，郭世均，周顺，蒋宽，舒磊，谢长乐，
申请(专利权)人：广州电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44