一种三元催化器载体制造技术

一种三元催化器载体，涉及一种催化器载体，包括三元催化器壳体（1）和载体（3），在三元催化器壳体（1）的内部设有载体（3），所述载体（3）进气端B（5）的中部为向内凹陷的弧形面，进气端B（5）的边部为平面，在载体（3）进气端B（5）的表面和载体（3）的内面均设有催化剂涂层，所述三元催化器壳体（1）和载体（3）之间设有陶瓷纤维衬垫（4）；本实用新型专利技术由于汽车尾气能均匀的通过载体3的网格，使汽车尾气与载体3周边网格的接触面积增大，不但提高了贵金属涂层与汽车尾气的化学反应能力，且有效提高了气体净化率，从而延长了载体3的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种三元催化器载体【
】本技术涉及一种催化器载体，具体地说本技术涉及一种三元催化器载体。【
技术介绍
】公知的，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过与催化器网格上的贵金属涂层产生氧化和还原作用，从而转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得以净化；汽油车尾气污染日益严重，尾气中的浮游颗粒所含的有害物质若长期被人们吸入肺部将直接危害到人们的身体，随着人们环保意识的增加，如何降低汽车尾气的污染已成为大家日益关注的问题。目前最常用的三元催化器载体都是均匀目数催化器，有400CPSI和600CPSI两种，几何形状也大都采用网格型，如何使汽车尾气最大限度的均匀通过网格进行化学反应，是决定三元催化器载体处理能力的关键；结合附图1所示，在附图1中，该结构进气端A2的表面为平面，当尾气气流进入载体3的进气端A2时，大量的尾气气流会先进入进气端A2的中部气孔，使得集中在载体3中部气孔的温度无法散去，在长期高温下会先导致在载体3中部气孔的贵金属脱落而失去氧化和还原有害气体的功能，而中部气流产生的一部分受阻气流流入进气端A2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三元催化器载体，包括三元催化器壳体（1）和载体（3），其特征是：在三元催化器壳体（1）的内部设有载体（3），所述载体（3）进气端B（5）的中部为向内凹陷的弧形面，进气端B（5）的边部为平面，在载体（3）进气端B（5）的表面和载体（3）的内面均设有催化剂涂层，所述三元催化器壳体（1）和载体（3）之间设有陶瓷纤维衬垫（4）。

【技术特征摘要】
1.一种三元催化器载体，包括三元催化器壳体(I)和载体(3)，其特征是:在三元催化器壳体(I)的内部设有载体(3)，所述载体(3)进气端B (5)的中部为向内凹陷的弧形面，进气端B (5)的边部为平面，在载体(3)进气端B (5)的表面和载体(3)的内面均设有催化剂涂层，所述三元催化器壳体(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书芳，赵伟民，
申请(专利权)人：洛阳市华宝非金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41